|
Lesiuk to historia i to niechlubna.niedługo będziemy mieli pole do popisu,więc juz sie zastanawiajmyna kogo wybrać.jeden problem ,że nie ma z czego wybierac
|
|
|
NIE BĄDZ TAKI PEWIEN,ŻE JUŻ PO STACHU.ON JEST SPRYTNY I JESZCZE WYPŁYNIE,A WTEDY ODBIJE SIE ZA TĘ PERFIDNĄ KRYTYKĘ.ON ROZSZYFROWAŁ JUŻ NIEJEDNEGO "PISARCZYKA"NA TYM FORUM.DRŻYJCIE WIĘC PRZECIWNICY JEDYNIE SŁUSZNEGO BURMISTRZA |
|
|
Stacho zatrudnił "Gąsiora" specjalistę od "obrazków".
Razem będą dziadowali w Szwajcarii.
Tylko ciekawe jaką rolę tam odegra.
Gąsior występował jako głuchoniemy...
|
|
|
A o co chodzi z tymi obrazkami?I kto to jest gąsior?Ciekawość mnie zżera. |
|
|
Nie znasz kierowców w Wipaszu?
Jeśli chodzi o "obrazki", to nie przedstawiają one podobizn sakralnych.
Więcej dowiesz się w Żabcach - centrum współczesnego dziadostwa.
Najlepiej popytaj pod kapliczką lub u "Piórasa".
|
|
|
Ale jaja,To jeszcze jeden drobny szwindelek p.Lesiuka wychodzi z mroku.Piszcie o tym więcej.To ciekawe.Może ma związek z sexem? |
|
|
tak tak. sex i przemoc czyli coś czym żyje PSL |
|
|
sex i przemo |
|
|
to już prawie horror.prosze więcej informacji.
|
|
|
punkt informacyjny jest w MOK |
|
|
Coś ci sie chyba poprzestawiało w główce
|
|
|
Pan Marek czyta, a to znak, że będzie artykuł o "dziadach"
|
|
|
redaktor zawsze wysmarzy jakąś esnsacje bez pokrycia faktami
|
|
|
jakby nasz STACHU startował to wygraną byłaby jego.a tak będzie T Y L K O burmistrzem ze swoim wykształceniem
|
|
|
oj jak szkoda.Wykształcenie wyższe od Ferdka Kiepskiego,a marny fach,bez tytułów i z daleka od centrum.Mało ludziska go widują a co z oczu to z serca i z pamięci.P Stachu częściej spacerować rozmawiec z motłochem[według pana] to i potem będzie łatwiejZyczę powodzenia.
|
|
|
Wykształcenie to ma nasz Stachu wyższe od ciebie buraku.Umie krecić ,kombinować ,oszukiwać ,wpuszczać w maliny,robic w picka i wiele,wiele innych rzeczy.Więc przyznasz,że jest lepszy od ciebie |
|
|
Chłopie piszesz chyba o obecnym te cechy pasują do niego.Nienawiść i rychły koniec kolesiostwa powoduje takie wpisy.Trzeba przecież wyeksponować wykształcenie do fikołków reszta to Fredki. Szafa okazała się pusta.kontrole nic nie pokazały nie można funkcjonować na krytyce,trzeba pokazać własne dokonania, a tu zero, rozwalone szkoły,brak miejsc pracy, zwiększające się bezrobocie, zero środków unijnych i schetynówek tylko górka usypana na żwirowni na której po korytowaniu rychło dojdzie do wypadku. Zimą już dziecko miało wypadek i leczy stłuczoną o betonowy słupek nogę. Dziwię się że tych wyczynów nie widzi nadzór budowlany. Kolesie moja rada, pluć na wszystkich wy najlepiej to potraficie, uloti, paszkwile,wyciągnijcie jeszcze nagrania przedwyborcze i wyborcze z podsłuchów czas zaczyna pracować na waszą niekorzyść.
|
|
|
ZACHODNIA OBWODNICA MIĘDZYRZECA
Sprawa budowy zachodniej obwodnicy miasta ma już wieloletnią historię. W ostatnich tygodniach złożone deklaracje przez przedstawicieli władz centralnych ożywiły nadzieje międzyrzeckiego samorządu na rychłe podjęcie prac budowlanych.
Jeszcze niedawno wydawało się, że rozpoczęcie budowy zachodniej obwodnicy miasta ulegnie znowu znacznemu opóźnieniu. Wskazywał na to fakt nie uwzględnienia w wewnętrznych opracowaniach planistycznych przygotowanych (w ostatnich miesiącach 2002 r.) przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) “Program budowy autostrad i dróg krajowych w w latach 2002-2010” projektu budowy zachodniej obwodnicy miasta Międzyrzeca Podlaskiego w ciągu drogi krajowej Białystok-Rzeszów. Społeczność Międzyrzeca oraz władze samorządowe były tym faktem głęboko zbulwersowane i czuły się oszukane. Bowiem pół roku wcześniej w piśmie do Podsekretarza Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Mieczysława Muszyńskiego kierowanym do Marka Borowskiego Marszałka Sejmu RP zapewniano, że budowa obwodnicy miasta Międzyrzeca Podlaskiego jest ujęta do realizacji w latach 2002-2005-2010. Należy tutaj dodać, że w celu przyśpieszenia procedur prawno-organizacyjnych związanych z budową obwodnicy GDDKiA Oddział w Lublinie opracował w 2000 r. Koncepcję budowy zachodniej obwodnicy miasta, a Rada Miasta Międzyrzeca podlaskiego uchwaliła w 2002 r. Nowy plan zagospodarowania przestrzennego miasta uwzględniający nowy przebieg obwodnicy. Jednocześnie w ubiegłym roku opracowana została dokumentacja geodezyjno-prawna umożliwiająca wydzielenie działek pod obwodnicę. Koszt opracowania koncepcji oraz dokumentacji geodezyjno-prawnej przebiegu obwodnicy wyniósł blisko 1 mln zł (środków wydanych z budżetu państwa).
Skutki istniejącego rozwiązania zastępczego, jakim jest obecnie skierowanie ruchu tranzytowego przez Międzyrzec ul. 3 Maja każdy może zobaczyć na własne oczy – zły stan techniczny ulicy oraz wymagającego pilnego remontu most. Do tego należy dodać liczne petycje mieszkańców, którzy cierpią z powodu całodobowego ruchu o wielkim natężeniu, a w szczególności ruchu pojazdów o masie ponad 16 ton. Ruch ten odbywający się przez tereny zabudowane i w pobliżu placówek oświatowych, co pogarsza stan techniczny domów (liczne pęknięcia ścian i fundamentów) oraz bardzo negatywnie wpływa na zdrowie mieszkańców, możliwości ich wypoczynku, a także na bezpieczeństwo dzieci w drodze do szkoły. O natężeniu ruchu na tym odcinku niech świadczy fakt złożenia do GDDiA odział w Lublinie wniosku przez Zarząd Powiatu w Białej Podlaskiej, w którym zwraca się z prośbą o zaliczenie ulicy 3 Maja do kategorii dróg krajowych (obecnie ma ona statut drogi powiatowej), gdyż faktycznie taką ona funkcje aktualnie spełnia. Zdaniem Zarządu Powiatu obecna “Konstrukcja nawierzchni 3 Maja nieprzystosowana jest do tak intensywnego ruchu ciężkich pojazdów, co powoduje systematyczne jej pogarszanie.(...) Zły stan nawierzchni oraz ciągły przyrost uszkodzeń pogarszających stan techniczny mostu będącego w ciągu tej ulicy może doprowadzić do wprowadzenia przez zarządcę drogi ograniczeń ruchu ciężkich pojazdów samochodowych.” Znając sytuację, GDDiA nie śpieszy się z pozytywnym rozpatrzeniem wniosku Zarządu Powiatu.
Po interwencji Burmistrza Stanisława Lesiuka, który w imieniu mieszkańców miasta oraz władz samorządowych już kilkakrotnie zwracał się w sprawie budowy obwodnicy do Wicepremiera- Ministra Infrastruktury Marka Pola, rozpoczęcie w/w inwestycji w ciągu kilku najbliższych lat wydaje się jak najbardziej prawdopodobne.
Do zmiany decyzji (lub też – według Wicepremiera - potwierdzenia aktualności planów budowy obwodnicy zachodniej Międzyrzeca Podlaskiego w latach 2006-2010) przyczyniło się niewątpliwie wsparcie w 2003 r. sprawy budowy obwodnicy ze strony Wojewody Lubelskiego oraz grupy posłów na Sejm RP z terenu lubelszczyzny (Stanisława Żmijana, Zbigniew Jankowskiego, Roberta Luśni oraz posła Kaszni), którzy odpowiedzieli na pismo Burmistrza apelującego o pomoc w przekonaniu władz centralnych do zmiany decyzji w w/w sprawie. Miasto wsparła również Pani Poseł Izabela Sierakowska, na której zgłoszoną w Sejmie interpelacje tak odpowiedział Minister Infrastruktury Marek Pol, w piśmie kierowanym do Marszałka Sejmu Marka Borowskiego: “(...) Zapewniam Pana Marszałka i Panią Poseł, że nie nastąpiły tu żadne zmiany i termin budowy obwodnicy Międzyrzeca Podlaskiego w ciągu drogi krajowej nr 19, wstępnie zadeklarowany przez Pana Ministra Muszyńskiego na lata 2006-2010, jest nadal aktualny. Przy tej okazji chciałem także poinformować Pana Marszałka i Panią Poseł, że zarówno Ministerstwo Infrastruktury, jak i Generalna dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w pełni zdają sobie sprawę z uciążliwości ruchu tranzytowego dla mieszkańców Międzyrzeca Podlaskiego, a potrzeba budowy obwodnicy nie budzi wątpliwości.(...)” Burmistrz Stanisław Lesiuk, który otrzymał od Wicepremiera Marka Pola pismo podobnej treści stwierdził: “Cieszy mnie to, że pisma, które wysłałem do Ministra infrastruktury, Wojewody oraz posłów z terenu lubelszczyzny odniosły tak pozytywny skutek. Rząd zreflektował się, że program, który przyjął nie odpowiada potrzebom mieszkańców Międzyrzeca Podlaskiego i szybko naprawił swój błąd w planie szczegółowym. (...) W przypadku nie uwzględnienia w Programie budowy autostrad i dróg krajowych na lata 2002-2010 budowy obwodnicy miasta nadzieja mieszkańców na przyszłe spokojne życie zostałaby zniweczona, a podjęte działania projektowe bezcelowe.”
Na zmianę decyzji wpłynął zapewne również fakt zadeklarowania przez władze samorządowe Miasta Międzyrzeca Podlaskiego oraz Gminy Międzyrzec Podlaski bezpłatnego przekazania na rzecz GDDKiA gruntów będących własnością Miasta i Gminy, przez które przebiegać będzie obwodnica. Po za tym Burmistrz przeprowadził już wstępne rozmowy z Agencją Własności Rolnej Skarbu Państwa Oddział W Lublinie w sprawie nieodpłatnego przekazania gruntów będących w zasobach Agencji, przez które planowany jest przebieg obwodnicy. Ponadto Tadeusz Suwara Dyrektor GDDiA Oddział w Lublinie, złożył na spotkaniu u posła na Sejm Stanisława Zmijana deklarację dotycząca przekazania w 2003 r. ok. 1,2 mln zł na wykup gruntów prywatnych przeznaczonych pod przyszłą obwodnicę.
Decyzja o budowie obwodnicy została ostatecznie przesadzona w 2004 r. Ogłoszone zostały przetargi na wykonanie projektów budowlanych a następnie wybrany został wykonawca inwestycji - firma grecka J&P AVAX.
Zachodnia obwodnica miasta. Inwestycja, na której realizacje władze a przede wszystkim mieszkańcy naszego miasta czekają już od dawna w końcu
|
|
|
Po obwodnicy juz dawno smigają auta,wiec o co ci chodzi gościu.Grecy juz dawno wyjechali,więc o co ci chodzi gościu.Czyzbyś obudził sie po kilkuletniej hibernacji.Nie rozumiem co miałęś na myśli wklejając ten artykuł.
|
|
|
obwodnica już dawno przejezdna jednak dalej po ul.3Maja rżną Tiry.Ludzie nadal protestują,domy pękają a władze i policja podchodzi do tego z usmiechem politowania"macie obwodnicę i czego jeszcze zawracacie mądrym głowy"
|
Strona 1 z 5
Dodaj odpowiedź:
|
Przerwa techniczna ... ...
|
