Kolej odnawia następną linię z Lublina. Tym razem na południe

tej trakcji elektrycznej w okolicach Lublina nie można było połączyć z nową,tylko od razu rozbierać....

Tylko czemu nie powiecie ile jedzie się pociągiem z lublina do stalowej... cena to dziś nie wszystko.

Aby czasy były możliwie krótkie musi być choć częściowo linia dwutorowa.Mijanki na stacjach są bardzo czasochłonne.

Że odnawia to dobrze, tylko dlaczego w tym samym czasie co linię do Warszawy?

Na razie to mimo że czas leci nic się nie dzieje na torach z Lublina w kierunku Wawy. Mieli ostro zacząć w czerwcu a do dziś nikt się nie pojawił na torach

Skoro nic się nie dzieje na linii warszawskiej to po co ją zamykano? Można było utrzymać jeden tor i utrzymać ruch pociągów. To wygląda na SABOTAŻ. Kto zamyka całą linię na lata? To odzwyczajanie pasażerów od kolei.

To dobrze że remontują infrastrukturę kolejową, ale to absolutne minimum. Potrzebna jest budowa nowej linii kolejowej, która łączyłaby Lublin z Krakowem i Śląskiem, bez idiotyznej jazdy przez Warszawę. Linia mogłaby np. odbijać w Kraśniku od tej na stalową wolę, a potem lecieć wzdłuż wisły do krakowa

jeszcze zacznijcie remontować do Siedlec a Lublin zaorajcie

Linia kolejowa  nr 68 umozliwia dojazd do trasy kolejowej E 30 czyli do do paneuropejskiego korytarza transportowego Kijów Lwów Rzeszów Kraków Wrocław.itdTo  dla Lublina okno na południe i  bardzo wazna trasa. Zakres robót nie przewiduje powstania linii dwutorowej. To duzy błąd.

Stalowa Wola powinna być przyłączona do Lublina, bo w podkarpackim się to miasto marnuje.

Szkoda że nie dwutorowa, ale najważniejsze że jest trakcja elektryczna, bo to jest bardzo ważna rzecz, dzięki temu będzie to ważna linia zarówno dla ruchu osobowego jak i towarowego - kierunek Kraków, Słowacja

posła Karpińskiego słowa tutaj urzeczywistniają się "ale pozostanie szlakiem jednotorowym. " - aby Rzeszów i Lublin nie były konkurencyjne dla stolicy najgorsze jest to ze nie chyba nikt z nas nie pisze do PLK SA czy PKP tylko tutaj emocjonujemy się ....

tellchar napisał:

o napisał:

To dobrze że remontują infrastrukturę kolejową, ale to absolutne minimum. Potrzebna jest budowa nowej linii kolejowej, która łączyłaby Lublin z Krakowem i Śląskiem, bez idiotyznej jazdy przez Warszawę. Linia mogłaby np. odbijać w Kraśniku od tej na stalową wolę, a potem lecieć wzdłuż wisły do krakowa

Pociągi z Lublina do Krakowa jeżdżą przez Puławy, Radom i Kielce, a nie przez Warszawę. Nikt nie wybuduje nowej linii do Krakowa, bo w tym kraju pieniądze są tylko na autostrady i ekspresówki, a nie na nowe linie kolejowe. Dobrze że chociaż modernizuje się istniejące linie

 no właśnie niekoniecznie, są olbrzymie pieniądze na kolej i problem jest raczej czy pkp da radę je w ogóle wydać, tylko że na pewno budowa linii która wiąże się z ustalaniem lokalizacji, wykupywaniem gruntów, wywłaszczeniami itp, to dużo trudniejsza sprawa niż remont tego co jest - ale skoro przy budowie autostrad jest to wykonalne to i przy kolei także

tellchar napisał:

o napisał:

To dobrze że remontują infrastrukturę kolejową, ale to absolutne minimum. Potrzebna jest budowa nowej linii kolejowej, która łączyłaby Lublin z Krakowem i Śląskiem, bez idiotyznej jazdy przez Warszawę. Linia mogłaby np. odbijać w Kraśniku od tej na stalową wolę, a potem lecieć wzdłuż wisły do krakowa

Pociągi z Lublina do Krakowa jeżdżą przez Puławy, Radom i Kielce, a nie przez Warszawę. Nikt nie wybuduje nowej linii do Krakowa, bo w tym kraju pieniądze są tylko na autostrady i ekspresówki, a nie na nowe linie kolejowe. Dobrze że chociaż modernizuje się istniejące linie

 poco ta linia do krakowa i na slask?wystarczy ta co jest teraz przez kielce

Najpierw zdemontuja trakcje w Zemborzycach. Potem będą stawiać trakcje. Rewelacja!

Za Lublin-Zamość się weźcie!!!

pewnie zapomnieliscie o tym ***mib.gov.pl/images_menus_big/0/1797619/mapaplk1.jpg to nie dla nas przebudowa tylko dla przemysłu