|
Takie deb***izmy możliwe są tylko w socjalizmie. Kapitalista walczy o klienta, a gdy ten przychodzi w takiej ilości jest witany otwartymi drzwiami, a jakość usługi sie poprawia.
|
|
|
Faktycznie, pociągi są przepełnione, ale to dlatego ze w godzinach szczytu jeżdżą małe szynobusy a kiedy nie ma podróżnych, postawione są duże. i jest za mało połączeń w ciągu dnia, szczególnie w godzinach porannych, wiec wszyscy jada jednym pociągiem. Mnie to w sumie nie dotyczy bo kursuje tylko trasa Kraśnik-Lublin, ale uważam ze to przynajmniej dziwny sposób rozwiązania problemu...
|
|
|
Gdzie jest PO PiS SLD SP(pis bis)?
|
|
|
A kolej narzeka że mają mało pieniędzy.... Jaki to wobec tego sens likwidować oblegane połączenia? Dziwna polityka
|
|
|
Podkarpacki Zakład Przewozów Regionalnych- PZPR i wszystko jasne
|
|
|
Malo pasazerow - zle...
Duzo pasazerow - jeszcze gorzej...
To jest jednak "dziki kraj"...
|
|
|
Za takie uzasadnienie to się powinno zamykać do pierdla albo na Marsa wysyłać-PZPR i wszystko jasne.
|
|
|
ot socjalizm. nie do pomyślenia w normalnym ustroju.
|
|
|
Z Moskwy można dojechać jednym pociągiem do Władywostoku, Pekinu Ułan Bator, Paryża czy Nicei. Z Lublina nie można nawet do Rzeszowa. Miasto Lublin podpisało niedawno porozumienie o wspólpracy z Rzeszowem.Lublin ma bardzo słabe skomunikowanie z Krakowem i Rzeszowem.Z połączenia Lublin Rzeszów korzystały osoby z podlubelskich okolic, Krasnika Janowa, Stalowej Woli, Kolbuszowej , itd.W celu zmniejszania ruchu drogowego połączenia kolejowe w obrębie aglomeracji lubelskiej powinny być dynamicznie rozwijane.Komunikacja stymuluje rozwój miast, daje miejsca pracy.Likwidacja tego połączenia to absurd.Kiedyś były połączenia w Bieszczady,do Warny kursował Nord Orient Express, do Sofii Ekspres Karpaty.Dzisiaj nie można dostać się nawet do Rzeszowa.Będzie łatwiej nawet do Londynu.Obecnych decydentów opanował jakiś zły duch. Może trzeba odprawić jakieś kolejowe egzorcyzmy?Jezeli nie chcą jeżdzić Przewozy Regionalne, to niech jeżdzi TLK, PCC Arriva, albo Polski Bus.
|
|
|
Niedawno w Lublinie była szeroko rozpropagowana akcja Szybka kolej z Lublina do Warszawy.Nikt nawet nie przypuszczał że bedzie akcja-Likwidacja kolejowych połączeń Lublin Rzeszów z powodu zbyt dużej ilości pasażerów.Obecnie co 2 godziny powinien na tej trasie kursować szynobus, w szczycie SA 134 .W Siedlcach dla państw Zachodnich budowane sa bardzo dobre szynobusy.Gwoli sprawiedliwości trzeba dodać, że z połączeń rezygnuje Podkarpacki Zakład Przewozów Regionalnych.Nastawienie Władz lubelskich jest dokładnie odwrotne.Jest w Lublinie wola rozwijania połączeń kolejowych.A więc kwestia dogadania.Niech w takim razie do Rzeszowa kursuje tabor lubelski.
|
|
|
Może okulista na badaniach okresowych coś tu poradzi ?
Decydenci są chyba bardzo krótkowzroczni
|
|
Czu dworzec w Rozwadowie dalej wygląda tak samo obrzydliwie jak w latach 90., czy coś się zmieniło?
|
|
|
Coś ci się pokrzaniło rzadzą dwie partie jednej nawet nie wymieniłeś, idź do szkoły!!! |
|
|
Od grudnia będziemy latać samolotami z Lublina do Rzeszowa
|
|
Podam pewien przykład. Kumpel ma firme budowlaną i pewnego razu realizował pewna inwestycję obok dworca kolejowego, w pewnej miejscowości (celowo nie podaje gdzie). Inwestycja na tyle duża, że potrzebował ogromnych ilości piasku. Wpadł na pomysł, by ten piasek dostarczano mu koleją. I pomysł postanowił wcielić w zycie. Udał się do odpowiedniego biura i... sie zaczęło.... Swój pomysł omawiał chyba z 12 kierownikami róznych działów na PKP a ci odsyłali go w kąta w kąt... wykonał kilkaset telefonów... Nie załatwił nic, bo żaden z 12 kierowników nic nie wiedział. W końcu jakimś cudem trafił do dyrektora regionu, i niby wszystko pieknie i cacy, tylko jak dyrektor wymyślił sobie cenę za podstawienie trzech wahadeł po 40 wagonów z piaskiem, to czapka mu z głowy spadła. (blisko 50 procent kosztów inwestycji, którą realizował) Jaki z tego morał? Kolej NIE CHCE byc rentownym przedsiębiorstwem. Mówię o tych spółkach, które są zależne od skarbu państwa. Na kierowniczych stanowiskach zasiadaja tam stare pier***y rodem z ubiegłego systemu, którzy daleko w d...pie mają to, czy ich przedsiębiorstwo zarabia czy nie. Ważne aby co miesiąc na konto wpływała pensja (w przypadku takiego kierownika kilkanaście tysięcy miesięcznie). Im NIE ZALEŻY na tym czy będą zarabiać kasę czy nie, wisi im to i powiewa... Ważne aby dotrwac do emerytury... Dlatego jeżeli nie zmienimy władz kolei, albo uniezależnimy ją od skarbu państwa i pieniędzy samorządów, czyli prywatyzacja, NIE MA SZANS by koles była rentownym przedsiębiorstem tam sie pracuje w myśl zasady "czy sie robi czy się leży - 12 tysięcy sie należy" |
|
|
Identyczna argumentacja dotyczy likwidacji pociągów relacji Wrocław - Rzeszów. Dokładnie to samo!
Wynika z tego jednoznacznie, że kolejarzom najbardziej przeszkadzają ludzie! Brawo ministerstwo!! Brawo rząd!! Niech nam żyją!! Niech żyje i rtozkwita platforma OBYWATELSKA!!
|
|
|
Panie Pośle. Proponuję porozmawiać z Panem Premierem. Skoro Partia Palikota zagłosowała za emeryturami w wieku 67 lat, to za takie sprzedanie się mogą dać z jeden pociąg na tą trasę. Po co lecieć z tym do gazet od razu?
|
|
|
PKP zostały podzielone na wielka iloścć spółek i spółeczek. Niedługo pociągi będą mogły jeździć tylko w obrębie jednej gminy. A teraz na poważnie. Pierwszy raz słyszę, że nadmiar pasażerów jest katastrofą dla przewoźnika. Kiedy w latach 80-tych pracowałem w PKS, to jak na dworcu było więcej ludzi niż mół zabracć autobus, podstawiało się drugi jako kurs bis. Widać, że PKP nie ma ochoty nikogo wozić, a tylko wyciągać lapy po państwowaą dotację. Pora żeby to wreszcie upadło, a na tory weszli prywatni przewoźnicy. Bardziej chorego systemu, jak PKP trudno sobie wyobrazić.
|
|
|
(...) z tej (...) władzy. Niech (...) zrobią w zamian expresówkę S19 do tego (...) Rzeszowa
Ostatnio edytowany 18 sierpnia 2012 r. o 08:20
|
|
|
nie piernicz ! w PRL-u można było dojechaC pociągiem do Rzeszowa, do Krynicy , do Szczecina i do wielu małych miejscowośc bez przesiadek !!! |
Strona 1 z 2
Dodaj odpowiedź:
|
Przerwa techniczna ... ...
|
