Trolejbusy jeżdżą po al. Unii Lubelskiej. Więcej tras jeszcze w tym roku

Wreszcie Dominik Smaga będzie mógł spać spokojnie, bo po Unii Lubelskiej jeżdżą trolejbusy i sieć się nie marnuje...

koniecznie przystanek na Unickiej w kierunku PODZAMCZA.. I LINIA CHODZKI-DIAMENTOWA PRZEZ UNII LUBELSKIEJ.

Marek do Marek: Tu nie chodzi o spokój redaktora tylko o racjonalne wykorzystanie publicznej kasy. To dobrze, że wreszcie sieć się nie marnuje, ale dla osiągnięcia pełni sukcesu proponuję zrobić dodatkowy przystanek dla linii 154 na początku ul.Podzamcze (tam gdzie jest kostka brukowa) w kierunku Unickiej, żeby pasażerowie mogli wysiąść blisko dworca PKS i ul. Lwowskiej.   Ciekawe czy zelektryfikują linię 10, 57 a może 39? 

Następną poprosimy Z Felina przez Bronowice, Tatary, Podzamcze, Kalinę na Mełgiewską :)

Trakcja Na Unii Lubelskiej nie jest w pełni wykorzystana ponieważ nie jest używana zwrotnica na rogu Unii i Fabrycznej. Zapewne kosztowała sporo unijnej kasy i można było skierować trolejbusy  przez Piłsudkiego, Wolską i Fabrtyczną tak aby w pełni wykorzystać nowo wybudowaną sięć za ogromne pieniądze i uwzględnić w rozkładzie dwa przystanki na których jest bardzo duży ruch pasażerski ale po co...? I tak 154 spotyka się przy Hali MOSiR ze 153 i jadą sobie STADEM do ronda przy Leclercu... Standard w Lublinie. Pozdrawiam urzędników ZTM odpowiedzialnych za synchronizację i układanie rozkładów jazdy!!! Jesteście super!!! Tak Trzymać!!!

Jeszcze chyba nie zaśnie, bo zostały: Jana Pawła II, Filaretów ( w kier. J.P. II), Nadbystrzycka, Krochmalna i Diamentowa

Marek do Marek: Tu nie chodzi o spokój redaktora tylko o racjonalne wykorzystanie publicznej kasy. To dobrze, że wreszcie sieć się nie marnuje, ale dla osiągnięcia pełni sukcesu proponuję zrobić dodatkowy przystanek dla linii 154 na początku ul.Podzamcze (tam gdzie jest kostka brukowa) w kierunku Unickiej, żeby pasażerowie mogli wysiąść blisko dworca PKS i ul. Lwowskiej. Ciekawe czy zelektryfikują linię 10, 57 a może 39?

Wiesz Marek stały przystanek w tym miejscu to może nie jest najlepszy pomysł,ale już tak zwany na żądanie jak najbardziej tak.To mniało by sens.

Marek do Marek: Tu nie chodzi o spokój redaktora tylko o racjonalne wykorzystanie publicznej kasy. To dobrze, że wreszcie sieć się nie marnuje, ale dla osiągnięcia pełni sukcesu proponuję zrobić dodatkowy przystanek dla linii 154 na początku ul.Podzamcze (tam gdzie jest kostka brukowa) w kierunku Unickiej, żeby pasażerowie mogli wysiąść blisko dworca PKS i ul. Lwowskiej. Ciekawe czy zelektryfikują linię 10, 57 a może 39?

Elektryfikacja lini 10 i 57 była by bardzo dobrym pomysłem ale moim zdaniem pod jednym warunkiem.Że w następnej prspektywie unijnej na lata 2015-2020 została by zawieszona sieć trolejbusowa od Ronda Witosa przez Aleje Soldarności Dolną 3-ciego maja,3-ciego Maja ,Krakowskie Przedmieście do starej sieci przy Ogrodzie Saskim.Bo trolejbus z alternatywnem napędem moim zdaniem jest dobry ale tylko w przypadku awari sieci i konieczności objazdów żeby nie tworzyć korków.Solaris na alternatywnym napędem w trakcie jazdy na tym że napędzie spala gigantyczne ilości ropy 50 l. ropy na 100 km. A i Bogdan na akumulatorach nie jest żadną rewelacją bo jak mu przychodzi do jazdy pod góre na tych akumulatorach to ledwo sie turla pod górke.Tagże tylko trakcja trolejbusowa nad 3-ciego Maja i Krakowskim Przedmieściu i nic więcej.A żeby bardzo(jak to niektórzy mówią nie szpeciła sieć w tym miejscu uli)cy to można ją umieścić na stylowych słupach oświetleniowo -trakcyjnych tak jak to ma miejsce na ulicy Królewskiej.

Aludziska i tak z LSM na Chodzki pojada 26, a nie 154. No chyba ze ktos jest fanem wycieczek krajoznawczych po miescie.

  Solaris na alternatywnym napędem w trakcie jazdy na tym że napędzie spala gigantyczne ilości ropy 50 l. ropy na 100 km.  

50 to po dodaniu wszystkich kilometrów technicznych z całego tygodnia.Realnie wychodzi dużo mniej i nie więcej niż pali taki autosan lub mercedes.

To wspaniale, że komunikacja w naszym mieście jest na coraz wyższym poziomie, że powstają nowe trasy trolejbusowe. Niestety są już pewne negatywne przemyślenia... Miasto rozwija na potęgę sieć ścieżek rowerowych, tymczasem jak energii elektrycznej nasze trolejbusy potrzebują też BUS Pasów!!! Uruchomiona niedawno linia trolejbusowa nr 154 w godzinach szczytu, jest praktycznie bezużyteczna. Na Unii Lubelskiej trolejbusy tkwią w korkach razem z innymi użytkownikami dróg. To nonsens rozwijać komunikację trolejbusową, kiedy nie mogą one korzystać z pasów przeznaczonych wyłącznie dla nich. Zatem: wraz z nową trakcją trolejbusową, wyznaczajmy dla tych pojazdów BUS Pasy! Są one bardziej potrzebne niż kolejne ścieżki rowerowe... Pozdrawiam :)