Remont torów na odcinku Lublin Lubartów: Pojedziemy 120 km/h

Nie na każdym przystanku jest mijanka. Zresztą nawet jakby była to poprzez czekanie wydłuży się czas jazdy i tak busem wyjdzie szybciej.

we wandzinie to pewnie i ze 150km/h poleci jakie teżewe czy cuś ??? i tak busy szybse bedo na bank .

pewnie że będą szybsze, bo komu będzie się chciało lecieć z buta na dworzec kolejowy jak busa ma pod nosem.

KIEDY BĘDZIE WYKONANY REMONT NA ODCINKU LUBARTÓW-ŁUKÓW.TORY ZA PARCZEWEM SĄ W SZCZEGÓLNIE OPŁAKANYM STANIE.REMONT NA TAK MAŁYM ODCINKU MIJA SIĘ Z CELEM.TA LINIA TO NAJKRÓTSZE POŁĄCZENIE POŁUDNIOWO-WSCHODNIEJ POLSKI Z NADMORSKIMI CZĘŚCIAMI KRAJU.

POZDRAWIAM WSZYSTKICH SYMPATYKÓW TEJ LINII,A SZCZEGÓLNIE TYCH KTÓRZY PODRÓŻOWALI POCIĄGAMI TURYSTYCZNYMI ORGANIZOWANYMI PRZEZ ITK LUBARTÓW.

Po jakiego diabla ta linie elektryfikowac, skoro maja tamtedy jezdzic spalinowe szynobusy i nic nie zapowiada, zeby ta elektryfikacja byla w przewidywalnej przyszlosci komukolwiek do czegokolwiek przydatna? Czyzby nagle wytrzasnieto skads fundusze na tyle pokazne, ze w cos trzeba je zainwestowac, bo jak nie to przepadna...?

Mijanka to góra 5 minut,więc 25, czy 30 minut i tak wielkiej różnicy nie zrobi. Jak z dworca w Lubartowie jak mają być 2 nowe przystanki w jego centrum? 5 minut z podzamcza na Krakowskie? wolne żarty- w tyle to nawet nie przebijesz się od busa do bramy grodzkiej A szynobusami- szczególnie tymi z Kraśnika jeździ dużo osób- np. ten o 12 do Stalowej Woli ma codzinnie blisko 100% zapełnienia- jakoś o 12 się te 100 osób uzbiera

Emilian napisał:

Mijanka to góra 5 minut,więc 25, czy 30 minut i tak wielkiej różnicy nie zrobi. Jak z dworca w Lubartowie jak mają być 2 nowe przystanki w jego centrum? 5 minut z podzamcza na Krakowskie? wolne żarty- w tyle to nawet nie przebijesz się od busa do bramy grodzkiej A szynobusami- szczególnie tymi z Kraśnika jeździ dużo osób- np. ten o 12 do Stalowej Woli ma codzinnie blisko 100% zapełnienia- jakoś o 12 się te 100 osób uzbiera

Między Rzeszowem a Jasłem jest kilka mijanek -podwójny tor zaczyna się około 1 km przed przystankiem a kończy się też około 1 km za przystankiem. Więc nawet jeśli jeden pociąg jest lekko opóźniony,to drugi już może się "toczyć" pomału do końca dwutoru.