TaylorMade R11Sドライバー　ラウンド使用の感想

使用したコース r11sドライバー は鶴舞カントリー倶楽部西コース。ドライバーを試すには文句なしのチャンピオンコース！本題のTaylorMade R11Sドライバーの感想は＊これまで使用していたR11（TourAD DI 6X）との比較です。 飛距離はやはり伸びた感じでおよそ、プラス５Y～１０Y。方向性もスピン量が少ないせいか、打った感覚より曲がっていない感じです。打感も良く、弾き感が増し、R11より硬めの打感。少し練習しただけでのコースでの実践使用でしたが、とても良い感触です。R11もとてもよかったですが、R11Sはもっと「武器」になりそうです。飛距離、方向性はシャフト、FCT、ASP、MWTを変えてみて、もっと試してみたいですね。 シャフトは Motore 60 です。 ロフトは９度、クラ テーラーメイド r11s ドライバー ブ長さは４５．５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は６０ｇ、トルクは３．４、バランスはＤ２．５、キックポイントは中調子、クラブ総重量は３１４ｇです。 正面 待望のＲ１１の後継ドライバーです。Ｒ１１の愛用者の方はもちろん、そうでない方も、ニューモデルの登場を心待ちにしておられた方はたくさんいらっしゃるのではないでしょうか？ Ｒ１１が登場したのも約１年前だったのですが、今回のニューモデルである『Ｒ１１Ｓ』も当然ながら、すごく似通ったデザインになっています。 Ｒ１１Ｓの『Ｓ』とは、どんな意味なのだろう？と思っていました。 側面 昨年、ある意味最も衝撃的 テーラーメイド r11 ドライバー で、かつ新しい流行を生み出したのは、間違いなく『Ｒ１１』だったと思うのですが、このドライバーも、そのいいところを上手く引き継いでいるように思えます。 メーカーとしては、すごく売れたクラブの後継モデルを作りたくなるのも解るような気がします。 ネック長さ ヘッド自体の形状も、すごく似ているように感じました。 こうして見ていても、テーラーメイドというメーカーは、本当に『革新的』だ。と思えてきます。 アイデアと、それ r11 ドライバー を形にする技術の高さが、他のメーカーにはなかなか見られないところだと思います。使用したコース r11sドライバー は鶴舞カントリー倶楽部西コース。ドライバーを試すには文句なしのチャンピオンコース！本題のTaylorMade R11Sドライバーの感想は＊これまで使用していたR11（TourAD DI 6X）との比較です。 飛距離はやはり伸びた感じでおよそ、プラス５Y～１０Y。方向性もスピン量が少ないせいか、打った感覚より曲がっていない感じです。打感も良く、弾き感が増し、R11より硬めの打感。少し練習しただけでのコースでの実践使用でしたが、とても良い感触です。R11もとてもよかったですが、R11Sはもっと「武器」になりそうです。飛距離、方向性はシャフト、FCT、ASP、MWTを変えてみて、もっと試してみたいですね。 シャフトは Motore 60 です。 ロフトは９度、クラ テーラーメイド r11s ドライバー ブ長さは４５．５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は６０ｇ、トルクは３．４、バランスはＤ２．５、キックポイントは中調子、クラブ総重量は３１４ｇです。 正面 待望のＲ１１の後継ドライバーです。Ｒ１１の愛用者の方はもちろん、そうでない方も、ニューモデルの登場を心待ちにしておられた方はたくさんいらっしゃるのではないでしょうか？ Ｒ１１が登場したのも約１年前だったのですが、今回のニューモデルである『Ｒ１１Ｓ』も当然ながら、すごく似通ったデザインになっています。 Ｒ１１Ｓの『Ｓ』とは、どんな意味なのだろう？と思っていました。 側面 昨年、ある意味最も衝撃的 テーラーメイド r11 ドライバー で、かつ新しい流行を生み出したのは、間違いなく『Ｒ１１』だったと思うのですが、このドライバーも、そのいいところを上手く引き継いでいるように思えます。 メーカーとしては、すごく売れたクラブの後継モデルを作りたくなるのも解るような気がします。 ネック長さ ヘッド自体の形状も、すごく似ているように感じました。 こうして見ていても、テーラーメイドというメーカーは、本当に『革新的』だ。と思えてきます。 アイデアと、それ r11 ドライバー を形にする技術の高さが、他のメーカーにはなかなか見られないところだと思います。

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