Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
(Bartłomiej Żurawski (archiwum))
Na odcinku Sielce–Bogucin trwa wykonywanie wykopów i nasypów, wymiana gruntu na terenach torfowych oraz zagęszczanie podłoża. – Budowana jest droga łącząca węzeł Przybysławice z DK17.
Wykonywane są fundamenty i ustawiane słupy linii wysokiego napięcia, której obecny przebieg koliduje z przyszłą trasą ekspresową, przebudowa na odcinku ok. 7 km – wymienia Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Trwają prace przy obiektach inżynieryjnych, co w miejscach styku z przebiegiem DK17 powoduje lekkie utrudnienia. W okolicy węzła Bogucin ruch pojazdów przełożono na drogę objazdową, a w okolicy węzła Sielce na skraju jezdni ustawiono betonowe zapory.
Na odcinku Bogucin–Dąbrowica pilnie pracują geodeci, którzy wytyczają przebieg drogi. Jednocześnie trwa rozbiórka domów. – Trwają też prace przy odhumusowaniu terenu i wycince drzew. Budowany jest objazd na wysokości Dębówki, gdzie droga ekspresowa będzie przecinała obecną DK17. W tym miejscu powstanie wiadukt – dodaje Nalewajko.
Odcinek Dąbrowica–Lubartów czeka na decyzje urzędników. Chodzi o zgodę ZRID. Drogowcy złożyli wniosek do Urzędu Wojewódzkiego 23 maja. Przypomnijmy, że12 sierpnia ogłoszono, że hiszpańsko-polskie konsorcjum FCC Construccion i Erbud wygrało przetarg na budowę tego odcinka, oferując kwotę blisko 490,6 mln zł.
– Odrzucono protest na rozstrzygnięcie przetargu. Odwołanie jest rozpatrywane. Dokumentacja przetargowa trafiła do prezesa Urzędu Zamówień Publicznych – tłumaczy Nalewajko.
14 lipca złożono wniosek do Urzędu Wojewódzkiego o wydanie decyzji ZRID na odcinek 4.1 od węzła Dąbrowica do linii kolejowej z Lublina do Świdnika. 22 lipca wysłano zaproszenia do zakwalifikowanych wykonawców. Wpłynęło 10 ofert. Najniższą złożyła firma Dragados.
Najbliżej ukończenia budowy są wykonawcy odcinka Witosa–Piaski. Prowadzone są prace ziemne związane z budową dróg dojazdowych i węzła Świdnik. Zagęszczane i osuszane jest podłoże.
Trwają prace przy budowie kładek dla pieszych i innych obiektów inżynieryjnych. Wyłączony z ruchu jest odcinek od skrzyżowania z al. Lotników Polskich do początku obwodnicy Piask, kierowcy korzystają z drugiej jezdni w obu kierunkach. Wyłączono z ruchu jeden pas na odcinku od skrzyżowania z Drogą Męczenników Majdanka do budowanej kładki dla pieszych w Kalinówce.
Trwają prace przy obiektach inżynieryjnych, co w miejscach styku z przebiegiem DK17 powoduje lekkie utrudnienia. W okolicy węzła Bogucin ruch pojazdów przełożono na drogę objazdową, a w okolicy węzła Sielce na skraju jezdni ustawiono betonowe zapory.
Na odcinku Bogucin–Dąbrowica pilnie pracują geodeci, którzy wytyczają przebieg drogi. Jednocześnie trwa rozbiórka domów. – Trwają też prace przy odhumusowaniu terenu i wycince drzew. Budowany jest objazd na wysokości Dębówki, gdzie droga ekspresowa będzie przecinała obecną DK17. W tym miejscu powstanie wiadukt – dodaje Nalewajko.
Odcinek Dąbrowica–Lubartów czeka na decyzje urzędników. Chodzi o zgodę ZRID. Drogowcy złożyli wniosek do Urzędu Wojewódzkiego 23 maja. Przypomnijmy, że12 sierpnia ogłoszono, że hiszpańsko-polskie konsorcjum FCC Construccion i Erbud wygrało przetarg na budowę tego odcinka, oferując kwotę blisko 490,6 mln zł.
– Odrzucono protest na rozstrzygnięcie przetargu. Odwołanie jest rozpatrywane. Dokumentacja przetargowa trafiła do prezesa Urzędu Zamówień Publicznych – tłumaczy Nalewajko.
14 lipca złożono wniosek do Urzędu Wojewódzkiego o wydanie decyzji ZRID na odcinek 4.1 od węzła Dąbrowica do linii kolejowej z Lublina do Świdnika. 22 lipca wysłano zaproszenia do zakwalifikowanych wykonawców. Wpłynęło 10 ofert. Najniższą złożyła firma Dragados.
Najbliżej ukończenia budowy są wykonawcy odcinka Witosa–Piaski. Prowadzone są prace ziemne związane z budową dróg dojazdowych i węzła Świdnik. Zagęszczane i osuszane jest podłoże.
Trwają prace przy budowie kładek dla pieszych i innych obiektów inżynieryjnych. Wyłączony z ruchu jest odcinek od skrzyżowania z al. Lotników Polskich do początku obwodnicy Piask, kierowcy korzystają z drugiej jezdni w obu kierunkach. Wyłączono z ruchu jeden pas na odcinku od skrzyżowania z Drogą Męczenników Majdanka do budowanej kładki dla pieszych w Kalinówce.
