Odchudzanie trasy

Podobnie myśli część radnych. - Spróbujmy za te pieniądze co mamy zrobić szlak rowerowy. Zawsze chodziło o to, żeby po prostu trasa była przejezdna - podkreślał Wojciech Krakowski (radny Platformy Obywatelskiej), szef obradującej wczoraj Komisji Sportu i Turystyki. Wczorajsza dyskusja o trasie rowerowej była spokojna. Zupełnie inaczej niż w marcu, kiedy przez komisję przetoczyła się burza.
Urzędnicy zaskoczyli wtedy rajców informacją, że na trasę wokół zalewu trzeba wyłożyć ponad 3 mln zł. Bo ścieżka byłaby dodatkiem do umocnionych wałów. I jeszcze za 1 mln zł wykupić część terenu (ok. 2 tys. mkw.) od prywatnych osób.
- Zachodnią część trasy, od ul. Bryńskiego, przez ośrodek Marina, nadbrzeże i wał, możemy zacząć już robić. Natomiast na odcinek przez Dąbrowę nie mamy jeszcze decyzji o warunkach zabudowy - mówił Henryk Korczewski, szef Wydziału Strategii i Rozwoju. Zaproponował radnym przejażdżkę nad zalew, by przekonać się jakie prace są potrzebne, żeby np. trasą można było jeździć w każdą pogodę.
Rowerzyści nie mają w Lublinie raju. Ścieżki są krótkie i powstają wolno. Osiem lat trwała budowa trasy wzdłuż Bystrzycy od Dworku Grafa do Zalewu Zemborzyckiego. W ubiegłym roku cykliści dostali zaledwie kilkusetmetrowy wjazd na wał przy zalewie oraz ścieżkę wzdłuż wyremontowanego odcinka al. Spółdzielczości Pracy (od Andersa do Smorawińskiego). W tym roku kolejne odcinki przybędą wzdłuż remontowanych ulic, np. ul. Jana Pawła II. A rektorzy chcą połączyć ścieżką poszczególne uczelnie.