niedziela, 22 października 2017 r.

Moto

C3 pluriel jest w prostej linii bliskim krewnym „klasycznego” C3. Ma charakterystyczne citroënowskie kształty i bazuje na tej samej płycie podłogowej z tymi samymi jednostkami napędowymi – 1,4 l 75 KM i 1,6 l 16V 110 KM i zautomatyzowanym manualnym układem przeniesienia napędu SensoDrive.

Jego odmienność wynika z nowatorskiego rozwiązania modułowej budowy nadwozia. Innowacją jest możliwość stworzenia z jednego pojazdu czterech wariantów użytkowych, a więc zamkniętego sedana, kabrioletu (kiedy zsuniemy do bagażnika składany dach), czteroosobowego spidera (kiedy trzema ruchami zdejmiemy i zostawimy w garażu górne łuki nadwozia) lub dwuosobowego spidera pick-up (gdy wykorzystamy otwartą ku dołowi wzmocnioną klapę bagażnika). Marek Nawarecki z Citroën Polska przyznaje, że pojazd jest skierowany bardziej do miłośników rekreacji i oryginalnego stylu niż np. do pracoholików. Citroën liczy, że pluriel przyciągnie do marki dodatkowych klientów, dla których podstawowy C3 mimo swych również niekonwencjonalnych kształtów, jest zbyt „klasyczny”. Mogą to być ludzie młodzi, choć muszą być nieco lepiej sytuowani. Jak twierdzą dobrze poinformowani Francuzi, najsłabszy pluriel będzie miał cenę poniżej 15 tys. euro czyli w zależności od silnika około 4–6 tys. euro wyższą od modelu w standardowej wersji nadwoziowej. Mimo wszystko będzie jednym z tańszych kabrioletów na rynku. Marek Nawarecki przewiduje w Polsce premierę handlową na wiosnę 2003 r.
  Edytuj ten wpis
Czytaj więcej o:
(0) komentarzy

Skomentuj

avatar
Komentujesz jako Gość (Zaloguj się)

Zaznacz "Nie jestem robotem", by dodać komentarz:

Ostatnie komentarze

Na razie brak komentarzy, Twój może być pierwszy.

Pozostałe informacje

Alarm 24
Widzisz wypadek? Jesteś świadkiem niecodziennego zdarzenia?
Alarm24 telefon 691 770 010

Wyślij wiadomość, zdjęcie lub zadzwoń.

Kliknij i dodaj swojego newsa!