Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Seat cordoba to dobra lokata kapitału. Model ten należy do aut najmniej tracących na wartości. Tak wynika z opublikowanych wyników badań przez firmy monitorujące rynek samochodów używanych.
Według wyników badań najmniej na wartości traci cordoba z silnikiem 1,4 litra. Jest to auto chętnie nabywane u dealerów oraz z drugiej ręki. Za cordobą przemawiają walory praktyczne. Niewielki rozmiary, czworo drzwi oraz potężny 450-litrowy bagażnik.
Cordoba to naprawdę hiszpańska wersja volkswagena polo. Co więcej oba auta były produkowane na tej samej linii montażowej w Hiszpanii, w fabryce pod Barceloną.
Cordoba jest oferowana w kilku wersjach silnikowych. Podstawowa to wspomniana 1,4 litra o mocy 60 KM. Oczko wyżej znajduje się wersja 1,6 litra – 75 KM. Ta przez fachowców jest najwyżej ceniona wśród aut benzynowych. Mocna, nie wysilona, długowieczna, a przy tym niezbyt paliwożerna. Na rynku, rzadko, bo rzadko, można spotkać wersje 100-konną – o nazwie sport.
Cordoba występuje z dwoma silnikami wysokoprężnymi – oba o pojemności 1,9 litra. Pierwszy, starszej generacji, rozwija moc 68 KM, drugi, nowszy, z rodziny TDI – 90 KM. Oba są niezwykle ekonomiczne, lecz ten nowocześniejszy jest o klasę cichszy i znacznie bardziej wydajny.
Cordoba występuje w trzech wersjach wyposażenia – SX, SXE oraz sport, później przemianowane na stella, signo i sport. Do 1998 roku seryjne wyposażenia wersji bazowej było bardzo ubogie. Dopiero po tej dacie wprowadzono poduszki powietrzne jako wyposażenie standardowe.
Cordoba to naprawdę hiszpańska wersja volkswagena polo. Co więcej oba auta były produkowane na tej samej linii montażowej w Hiszpanii, w fabryce pod Barceloną.
Cordoba jest oferowana w kilku wersjach silnikowych. Podstawowa to wspomniana 1,4 litra o mocy 60 KM. Oczko wyżej znajduje się wersja 1,6 litra – 75 KM. Ta przez fachowców jest najwyżej ceniona wśród aut benzynowych. Mocna, nie wysilona, długowieczna, a przy tym niezbyt paliwożerna. Na rynku, rzadko, bo rzadko, można spotkać wersje 100-konną – o nazwie sport.
Cordoba występuje z dwoma silnikami wysokoprężnymi – oba o pojemności 1,9 litra. Pierwszy, starszej generacji, rozwija moc 68 KM, drugi, nowszy, z rodziny TDI – 90 KM. Oba są niezwykle ekonomiczne, lecz ten nowocześniejszy jest o klasę cichszy i znacznie bardziej wydajny.
Cordoba występuje w trzech wersjach wyposażenia – SX, SXE oraz sport, później przemianowane na stella, signo i sport. Do 1998 roku seryjne wyposażenia wersji bazowej było bardzo ubogie. Dopiero po tej dacie wprowadzono poduszki powietrzne jako wyposażenie standardowe.
Gdzie zajrzeć przed kupnem używanego seata cordoby
Nadwozie
Bez problemów. Solidne zabezpieczenia antykorozyjne – to mocna strona hiszpańskiego kompaktu.
Zespół napędowy
Dokładnie przyjrzeć się działaniu sprzęgła. Wadą modeli produkowanych do 1998 roku była często urywająca się linka sprzęgła. Sprawdzić stan przegubów napędowych na półosiach przednich.
Zawieszenie
Sprawdzić stan amortyzatorów pod kątem ewentualnych wycieków. Warto też przyjrzeć się tulejom metalowo-gumowym oraz końcówkom drążków
Układ hamulcowy
Dokładnie sprawdzić stan oraz wydajność układu hamulcowego. W cordobie zauważyć można tendencje do szybkiego zużywania się przednich okładzin tarcz.
Bez problemów. Solidne zabezpieczenia antykorozyjne – to mocna strona hiszpańskiego kompaktu.
Zespół napędowy
Dokładnie przyjrzeć się działaniu sprzęgła. Wadą modeli produkowanych do 1998 roku była często urywająca się linka sprzęgła. Sprawdzić stan przegubów napędowych na półosiach przednich.
Zawieszenie
Sprawdzić stan amortyzatorów pod kątem ewentualnych wycieków. Warto też przyjrzeć się tulejom metalowo-gumowym oraz końcówkom drążków
Układ hamulcowy
Dokładnie sprawdzić stan oraz wydajność układu hamulcowego. W cordobie zauważyć można tendencje do szybkiego zużywania się przednich okładzin tarcz.
Mocne i słabe strony seata cordoby
Mocne strony seata cordoby:
Spore wnętrze, duży bagażnik
Ładna, zwarta sylwetka
Stabilne, bezpieczne zawieszenie
Niskie koszty eksploatacji.
Słabe strony cordoby
Hałaśliwa przy wyższych obrotach
Skromne wyposażenie seryjne
Niewielka moc silników
Silniki godne polecenia
1,4 litra, moc 60 KM, dynamiczny oraz w miarę oszczędny, średnio około 6 litrów benzyny na 100 km.
1,6 litra, moc 75 KM, bardzo dynamiczny, elastyczny i oszczędny. Niestety, nieco zbyt głośny przy wysokich obrotach.
Spore wnętrze, duży bagażnik
Ładna, zwarta sylwetka
Stabilne, bezpieczne zawieszenie
Niskie koszty eksploatacji.
Słabe strony cordoby
Hałaśliwa przy wyższych obrotach
Skromne wyposażenie seryjne
Niewielka moc silników
Silniki godne polecenia
1,4 litra, moc 60 KM, dynamiczny oraz w miarę oszczędny, średnio około 6 litrów benzyny na 100 km.
1,6 litra, moc 75 KM, bardzo dynamiczny, elastyczny i oszczędny. Niestety, nieco zbyt głośny przy wysokich obrotach.
Kiedy na przegląd
Przeglądy Ceny usług Ceny materiałów
15.000 139 zł 203 zł
30.000 163 zł 278 zł
45.000 163 zł 278 zł
60.000 163 zł 278 zł
75.000 163 zł 278 zł
90.000 313 zł 428 zł
(z paskiem rozrządu)
Ceny części
Filtr powietrza 32 zł
Filtr oleju 18 zł
Filtr paliwa 23 zł
Świeca zapłonowa 20 zł
Reflektor przedni 387 zł
Lampa tylna 203 zł
Zderzak przedni 459 zł
Błotnik przedni 351 zł
Szyba czołowa 497 zł
Szyba boczna 132 zł
Chłodnica 532 zł
Ceny używanych seatów cordoba 1.4 w PLN
Rocznik Cena
1994 14.200
1995 16.500
1996 19.500
1997 22.000
1998 25.000
1999 27.500
2000 30.000
1994 14.200
1995 16.500
1996 19.500
1997 22.000
1998 25.000
1999 27.500
2000 30.000
![Motor dwa razy prowadził z Arką, ale lider tabeli nadal niepokonany na wiosnę [zdjęcia, wideo]](https://cdn01.dziennikwschodni.pl/media/news/2024/2024-04/fa90a55e8fee01bcf8df19a7e2b764df_std_crd_120.jpg)
