"Gullwing” powróci

Rewolucyjna konstrukcja dynamicznego superauta wyczynowego napędzanego nisko umieszczonym, przesuniętym w stronę kabiny silnikiem, znajduje swoją kontynuację także w proporcjach samochodu, a także zoptymalizowanej koncepcji lekkiego nadwozia: po raz pierwszy Mercedes-Benz i AMG prezentują samochód, którego podwozie i nadwozie wykonano z aluminium. W porównaniu do tradycyjnych rozwiązań z zastosowaniem konstrukcji stalowej, uzyskano znaczącą redukcję masy, co jasno pokazuje zakładana masa własna pojazdu (DIN) wynosząca, bez kierowcy, 1620 kilogramów.

Karoseria SLS AMG to nowa konstrukcja oparta na ramie przestrzennej wykonanej z aluminium. Owo unikalne rozwiązanie łączy w sobie inteligentną technologię lekkich materiałów z wyjątkową wytrzymałością - gwarantując tym samym niedoścignione parametry jezdne. Oczywiście aluminiowa struktura przestrzenna spełnia wszelkie wymagania w zakresie bezpieczeństwa biernego i typowej dla marki Mercedes-Benz jakości wykonania, którą poszczycić się może każdy samochód z trójramienną gwiazdą na masce. Pomimo niskiej pozycji za kierownicą, charakterystycznej dla aut wyczynowych, wsiadanie i wysiadanie nie stwarza problemów, dzięki szeroko otwieranym drzwiom w stylu "skrzydeł mewy”.

Doskonale zestrojony 6,2-litrowy, ośmiocylindrowy silnik AMG osiąga moc maksymalną 420 kW/571 KM przy 6800 obr./min, co sprawia, że SLS AMG to jeden z najpotężniejszych samochodów sportowych w swoim segmencie. Stosunek moc-masa o wartości 2,84 kg/KM osiągnięto dzięki niskiemu ciężarowi auta. Ośmiocylindrowa jednostka napędowa o zapłonie iskrowym oferuje maksymalny moment obrotowy w wysokości 650 Nm, dostępny przy 4750 obr./min. "Gullwing” przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy, aby następnie rozpędzić się do maksymalnych 315 km/h (wszystkie dane orientacyjne).