Starsze przeglądarki internetowe takie jak Internet Explorer 6, 7 i 8 posiadają udokumentowane luki bezpieczeństwa, ograniczoną funkcjonalność oraz nie są zgodne z najnowszymi standardami.
Prosimy o zainstalowanie nowszej przeglądarki, która pozwoli Ci skorzystać z pełni możliwości oferowanych przez nasz portal, jak również znacznie ułatwi Ci przeglądanie internetu w przyszłości :)
Przyszłość motoryzacji będzie elektryczna – co do tego nikt nie ma wątpliwości. Co to oznacza w praktyce? Ile kilometrów można przejechać samochodem wyposażonym w taki napęd? Czy zadziała w deszczu? Jak zmieni się model korzystania z samochodu? Na te i inne pytania odpowiadamy w pierwszej z trzech części naszego poradnika.
Każdy chętnie kupi auto elektryczne, ale się boi. Czy rzeczywiście należy wciąż być nieufnym wobec tych pojazdów, czy niebawem czeka nas rewolucja w motoryzacji? Michał Pielech nie ma wątpliwości, że to tylko kwestia czasu. Wszystkie argumenty przemawiają za samochodami z wtyczką.
Auta elektryczne są obłożone akcyzą w wysokości 3,1 proc. W przypadku elektrycznego nissana leaf, który w najtańszej wersji kosztuje ok. 130 tys. zł, obniżka ceny z tytułu zwolnienia z akcyzy wyniesie ok. 4 tys. zł. Czy to wystarczająca zachęta do kupowania „elektryków”?
Ładowarka powstanie... trochę przez przypadek. A dokładnie „przy okazji” montażu nowego oświetlenia ewakuacyjnego w biurowcu przy Wieniawskiej 14.
Dlaczego Polskę omija elektromobilna rewolucja? Jak zachęcić Polaków do samochodów elektrycznych? Na te i inne pytania próbowali odpowiedzieć uczestnicy panelu poświęconego elektromobilności podczas Europejskiego Tygodnia Innowacji w Lubelskim Centrum Konferencyjnym
W Lublinie mają stanąć uliczne ładowarki dla elektrycznych samochodów. Pierwsza z nich może powstać przy Al. Zygmuntowskich. Ratusz rozmawia już z firmami mogącymi stworzyć taką sieć i zapowiada, że w razie fiaska rozmów sam gotów jest stawiać ładowarki.
Na razie nie ma jeszcze nazwy, ale już jest forpocztą elektrycznej rewolucji Ursusa. W piątek w Lublinie po raz pierwszy pokazano bezemisyjny mały pojazd dostawczy. Jest to pierwszy model z większej rodziny. Kolejny ma być elektryczny dostawczak o masie do 3,5 tony, współczesny następca Lublina.
Od wczoraj Lublin dołączył do elitarnego grona miast, w których można kupić w salonie pełnowymiarowy samochód elektryczny. Chodzi o lubelskiego dealera ABT Autoniss, który jest jednym z 8 w kraju oferujących elektryczne nissany leaf.