Starsze przeglądarki internetowe takie jak Internet Explorer 6, 7 i 8 posiadają udokumentowane luki bezpieczeństwa, ograniczoną funkcjonalność oraz nie są zgodne z najnowszymi standardami.
Prosimy o zainstalowanie nowszej przeglądarki, która pozwoli Ci skorzystać z pełni możliwości oferowanych przez nasz portal, jak również znacznie ułatwi Ci przeglądanie internetu w przyszłości :)
Z ziemi wystają kable, co rusz pryzmy piachu a ciężkie, betonowe podkłady kolejowe zwisają na łańcuchach. Tak wygląda obecnie dworzec Lublin Główny. Trwają tam prace nad modernizacją linii kolejowej numer 7, a dworzec odgrywa w nich jedną z najważniejszych ról. Właśnie ze względu na roboty, pasażerowie nadal nie mogą korzystać ze wszystkich peronów.
Mimo, że od uruchomienia nowego przystanku kolejowego w Lublinie minęło kilka miesięcy, to właśnie trwają tam prace wykończeniowe. Lublin Zachodni został udostępniony podróżnym w grudniu 2019 roku. Tymczasem wokół niego pojawił się ciężki sprzęt. Część prac, jak układanie kamieni, wykonywanych jest ręcznie.
Kolej miała zakończyć prace na lubelskich wiaduktach w październiku, ale terminu nie dotrzymała. Jak już pisaliśmy, PKP PLK poprosiły o przedłużenie czasu potrzebnego na prace. Projekty czasowej organizacji ruchu, w zakresie prowadzonych przez spółkę remontów obiektów przy ul. Janowskiej, Diamentowej i Drodze Męczenników Majdanka, zostały przedłużone do marca przyszłego roku. Tymczasem prace cały czas trwają. Na wiaduktach, koło nich i pod nimi codziennie pracuje mnóstwo osób i ciężki sprzęt.
Do końca 2030 r. ma obowiązywać podpisana wczoraj umowa na wożenie pasażerów koleją po regionie. Chodzi m.in. o kursy do Dęblina, Lubartowa, Chełma czy Kraśnika. Wczoraj zawarto też kontrakt z firmą, która ma stworzyć koncepcję Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej.
Nie tylko w Lublinie i nie tylko w województwie lubelskim trwa modernizacja linii kolejowej numer 7. Prace trwają na mazowieckim odcinku trasy.
W ramach dużej inwestycji kolejowej, reaktywacji doczeka się przystanek Biała Podlaska Rozrządowa. Radni Zjednoczonej Prawicy proponują, aby zmienić jego nazwę na PSW Biała Podlaska.
Kolej chce poprawić przepustowość przejścia granicznego Terespol – Brześć w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku. Ale jest problem z ważnym przetargiem. Jedyna oferta, która wpłynęła, przekracza kosztorys o 10 mln zł
Nieczynna od nowości winda na peron Lublina Zachodniego ma być włączona jesienią, pojawi się też dodatkowa atrakcja w postaci megafonów, z których podróżni dowiedzą się np. o opóźnieniach pociągów. W tym roku gotowy powinien być również chodnik umożliwiający dojście z peronu do pobliskiego osiedla Poręba.
Wojewódzcy drogowcy i kolej nadal nie doszli do porozumienia w kwestii odpowiedzialności za stan odwodnienia wiaduktu kolejowego nad aleją Partyzantów. Fragment ulicy jest regularnie zalewany. Sprawę ma zbadać biegły hydrolog.
Rogatki były podniesione podczas przejazdu pociągu, a opuszczone, gdy żaden pociąg nie jechał. Kolejarze zapewniają, że przejazdy w Miłocinie, Motyczu Leśnym i Motyczu działają już prawidłowo.
Od piątku otwarte ma być przejście podziemne łączące pl. Dworcowy i gmach dworca z peronami stacji Lublin Główny. Podróżni nie będą już musieli chodzić naokoło przez ul. Pocztową, Kunickiego oraz skwer. Po niedzieli ma ruszyć budowa toru przy peronie I, a wszystkie prace na stacji mają się skończyć w marcu 2021 r.
Trwa remont linii kolejowej numer 7 z Lublina do Warszawy. Prace oczywiście dotyczą wymiany torów, ale także wszystkich możliwych urządzeń i instalacji kolejowych. W Lublinie na przykład remontowane są wszystkie wiadukty – nad ul. Janowską. Diamentową i nad Drogą Męczenników Majdanka. Kolej obiecuje, że kierowcy poczują ulgę tej jesieni, kiedy zakończą się remonty wiaduktów.
W połowie przyszłego roku gotowa ma być koncepcja wiaduktu w miejscu, gdzie droga do Siedlec krzyżuje się z torami łączącymi Warszawę z granicą państwa. Jego budowa ma wykluczyć ryzyko wypadku oraz pozwolić na szybszą jazdę pociągów
Za niecałe dwa tygodnie przestaną kursować pociągi osobowe z Lublina do Lubartowa i Parczewa, a składy dalekobieżne z Lublina przez Łuków do Warszawy będą na części trasy zastąpione autobusami. Przerwa w ruchu ma potrwać rok, a jej powodem jest przebudowa 30-kilometrowego odcinka linii kolejowej.
Jedna osoba zginęła a jedna została ranna w wypadku z udziałem pociągi relacji Lublin-Wrocław. Ruch pociągów jest poważnie utrudniony, także w kierunku Lublina
30 sierpnia pociągi na trasie Lublin – Warszawa mają przyśpieszyć. Będzie to efektem prowadzonej właśnie modernizacji linii kolejowej numer 7. Jednak nie wszystkie prace zakończą się do końca wakacji. Roboty nadal będą prowadzone np. na Dworcu Lublin Główny, który jest teraz kompletnie rozkopany. Dużo lepiej sytuacja wygląda na stacjach pomiędzy Puławami a Motyczem. Chociaż i na tym odcinku nadal prowadzone są prace.
Trzy firmy chcą zbudować dojście z kolejowego peronu Lublin Zachodni do pobliskiego os. Poręba. Tylko jedna z nich zaoferowała cenę mieszczącą się w kwocie zarezerwowanej przez miasto na zapłatę. Pozostali zainteresowani życzą sobie dwukrotnie więcej pieniędzy.
Co najmniej o dwa tygodnie później okaże się, kto i za jaką kwotę może stworzyć koncepcję Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej. Kolejarze wydłużyli czas wyznaczony zainteresowanym firmom na składanie swych ofert. Pierwotnie miała to być połowa lipca, później połowa sierpnia, teraz termin przesunięto na koniec tego miesiąca.
Puławy. Kolejarze, mimo pism ponaglających, nie wyrażają zgody na udostępnienie miastu terenu przy ul. Mościckiego. Bez tego pozwolenia, drogowcy nie mogą dokończyć przedłużenia ulicy. Jedna z kluczowych inwestycji stoi w miejscu
Na przejazd wjeżdża pociąg, a rogatki są podniesione – tak działały szlabany w Miłocinie, gdzie tory krzyżują się z drogą wojewódzką Lublin-Nałęczów. Zdarzało się również i tak, że zapory były opuszczone, chociaż do przejazdu nie zbliżał się żaden pociąg
Nie w grudniu, ale dopiero w marcu 2021 r. mogą się skończyć utrudnienia dla osób jadących w podróż ze stacji Lublin Główny. Z dworca na perony trzeba iść naokoło przez ul. Pocztową i Kunickiego. Powodem jest trwająca przebudowa. Jest też dobra wiadomość: 30 sierpnia znacznie skróci się czas przejazdu do Warszawy
30 sierpnia na wiele miesięcy wstrzymany zostanie ruch na linii kolejowej z Lublina do Łukowa. Pociągi przestaną tędy jeździć w związku z przebudową szlaku, która ma skutkować m.in. powstaniem dwóch dodatkowych przystanków między Lubartowem a Parczewem. Prace mają pochłonąć prawie 90 mln zł
Znacznego skrócenia czasu przejazdu pociągiem z Lublina do Warszawy można się spodziewać po zmianie rozkładu jazdy planowanej na 30 sierpnia. Podróż najszybszym z pociągów zajmuje dzisiaj 2 godziny i 40 minut. Ile czasu możemy zaoszczędzić?
W czwartek odbyło się pierwsze spotkanie dotyczące regularnego zalewania al. Partyzantów pod wiaduktem kolejowym. O tym, jak rozwiązać ten problem i kto powinien to zrobić, rozmawiali: dyrektor ZDW, prezydent Puław i przedstawiciel spółki PKP-PLK.
Mieszkańcy Miłocina w powiecie lubelskim liczą, że uda się tak zorganizować ruch w okolicy wyremontowanego przejazdu kolejowego, że będą mogli dojeżdżać do domów. Zapowiadanej na niedzielę blokady drogi nie będzie.