Planują dużą inwestycję drogową w Lublinie. Ale mieszkańcy nie chcą trasy za oknami

Ta droga to inwestycja za miliony ktora przyniesie tylko szkody mieszkancom. Jest mnostwo tanszych alternatyw. Nie buduje sie ruchliwej drogi w srodku dzielnicy. Jesli juz to drogi lokalne a tych mamy za duzo. Szkoda tylko ze miasto nie ma pieniedzy na ich utwardzenie.

Jeżeli to ma być wąska droga zbiorcza to niech budują. Nie mam nic przeciwko.

a jakie przygotowanie i wykształcenie dot. drogownictwa ma ten Samolej? Żeby się wypowiadać trzeba miecć pojęcie i rzeczowe argumenty.

To nie ma byc wąska droga - teraz ruchem rządzi google maps - to będzie najkrótsza droga od południowej obwodnicy przez miasto w kierunku Warszawy. Sorry ale ja nie chę ciężarówek co 30 sekund koło domu. Niech nam wyasfaltują te drogi które już sa i połączą nas z Zemborzycką przez Południową i Lema.

Uwaga na trole. Komentujący pod nickiem "mieszkaniec" i "przeciwnik" to ta sama osoba, do tego pisze też jako gość. Widać po adresach IP. Co za bujda z tymi "30 do 50 ciężarówek na godzinę", co minutę ciężarówka?

undefined napisał:

ratusz niech się nie ugina a te ćwoki niech się nie zesarają! lublin ma 350 000 mieszkańców którym ta droga ułatwi komunikację wiec niech se w *** wsadzą te sto podpisów! jest demokracja? jest! wiec rządzi większość a większość mieszkańców czeka na tą drogę z utęsknieniem! zawsze możecie się oparawanić ćwoki tak jak to robicie na wczasach

 Szanowna Pani/Panie - proszę się liczyc ze słowami i nie wyzywać ludzi, których nawet Pani/Pan nie zna. Dla tej drogi są alternatywy, które nie bądą szkodzić okolicznym mieszkańcom. Co do liczby mieszkańców Lublina - stale sie ona zmniejsza ni nic nie wskazuje na zmianę tego trendu - ekstensywna gospodarka spowoduje tylko nie potrzebny wzrost kosztów utrzymania. Zysk będa mieli tylko ci którzy odrolnia ziemię i pobuduja na nowych terenach osiedla. Co do demokracji - to niestety system ten nie jest idelany i cytując klasyka "dwóch pijaczków spod budki z piwem ma w demokracji więcej do powiedzenia niz profesor uniwersytetu".

undefined napisał:

Uwaga na trole. Komentujący pod nickiem "mieszkaniec" i "przeciwnik" to ta sama osoba, do tego pisze też jako gość. Widać po adresach IP. Co za bujda z tymi "30 do 50 ciężarówek na godzinę", co minutę ciężarówka?

 Nie ta sama osoba tylko pisząca ze współdzielonego adresu IP. Swoją droga kim ty jesteś, że znasz adres IP? Czy ktoś Ci płaci za tę robotę?

No i właśnie dlatego, że ekstensywna gospodarka jest niekorzystna, bo rozciąga miasto i zmusza do wyprowadzek do ościennych gmin, trzeba dążyć do powstawania nowej zabudowy mieszkaniowej w starych dzielnicach a nie tworzyć nowe. Dziesiąta jest do tego idealna, bo ma mało zabudowy wielorodzinnej i duże rezerwy wolnych terenów. To nieprawda, że zysk będą mieli tylko ci którzy odrolnią ziemię. Zysk będzie miało całe miasto i to pokaźny, w postaci wzrostu wpływów z podatku od nieruchomości.

Tak budujmy kolejne ruchliwe drogi zamiast utwardzac juz istniejace lokalne. Wydamy miliony a ludzie zamiast sie tu osiedlac beda uciekac coraz dalej od centrum...

Panie prezydencie prosze  bardzo nie uginać się przed grupą psełdo protestem .Lublin jest zakorkowny i każdadroga dodatkowo to sukces Lublina .Jeżeli pan wybuduje ma pan móje poparcie w  wyborach ,nie robić z Lublina Zaścianka nie bo nie ,jeżeli im głośno niech przeniosą się do centrum ,tam oaza spokoju

Tak dokładnie - do 

undefined napisał:

No i właśnie dlatego, że ekstensywna gospodarka jest niekorzystna, bo rozciąga miasto i zmusza do wyprowadzek do ościennych gmin, trzeba dążyć do powstawania nowej zabudowy mieszkaniowej w starych dzielnicach a nie tworzyć nowe. Dziesiąta jest do tego idealna, bo ma mało zabudowy wielorodzinnej i duże rezerwy wolnych terenów. To nieprawda, że zysk będą mieli tylko ci którzy odrolnią ziemię. Zysk będzie miało całe miasto i to pokaźny, w postaci wzrostu wpływów z podatku od nieruchomości.

 Tak dokładnie do ościennych gmin. Droga o której mowa będzie prowadzić prościutko do gminy Głusk... gdzie tu logika?

Lemx napisał:

Moze kolo Twojego domu, cwaniaku?

 Koło mojego już jeżdżą i nie jęczę w gazecie, że mi szumi za oknami. I co cwaniaczku?

"Nadmierne obciążenie układu drogowego" likwiduje się poprzez ograniczanie ilości samochodów. Budowa nowych ulic powoduje tylko zwiekszenie ruchu i obniża jakosc życia. Ograniczanie ruchu najlepiej zrobić usprawniajac komunikację zbiorową. Gdzie sa np buspady na Narutowicza? Jak ma być spokojniej na ulicach jak trolejbusy stoją w korkach? One mają śmigać tak, zeby ludzie woleli jechać nimi niż pchać się do auta.

Jak du|pę wozić to każdą drogą byle tylko nie przebiegała pod oknami. Niech innym smrodzą, ale nie pod oknami jakiegoś Samoleja. Goń się leszczu.

Trzeba było przyjść na spotkanie mieszkańców z prezydentem i posłuchac argumntów, a nie wymądrzać się ... chyba z toalety te argumenty skoro takimi operujesz

I co teraz sie mścisz i chcesz, żeby inni mieli gorze

gość napisał:

Lemx napisał:

Moze kolo Twojego domu, cwaniaku?

Koło mojego już jeżdżą i nie jęczę w gazecie, że mi szumi za oknami. I co cwaniaczku?

 I co teraz chcesz, zeby inni mieli jeszcze gorzej niż Ty?

Panie prezydencie, jeśli Pan się przychyli do pomysłu tej drogi i poprze Pan tych pseudomieszkańców z niby tej ulicy to zagłosuję na pana przeciwnika

Nie Samolej a dokładnie  doktor nauk medycznych towarzysz Samolej. Stary PZPRowiec. 

Panie Prezydencie ma Pan planistów wiec zaplanujcie drogę tak by była korzystna dla miasya i nie krzywdziłs okolicznych mieszkańców. Przecież na pewno są alternatywy.

Podpis napisał:

Tak dokładnie - do

undefined napisał:

No i właśnie dlatego, że ekstensywna gospodarka jest niekorzystna, bo rozciąga miasto i zmusza do wyprowadzek do ościennych gmin, trzeba dążyć do powstawania nowej zabudowy mieszkaniowej w starych dzielnicach a nie tworzyć nowe. Dziesiąta jest do tego idealna, bo ma mało zabudowy wielorodzinnej i duże rezerwy wolnych terenów. To nieprawda, że zysk będą mieli tylko ci którzy odrolnią ziemię. Zysk będzie miało całe miasto i to pokaźny, w postaci wzrostu wpływów z podatku od nieruchomości.

Tak dokładnie do ościennych gmin. Droga o której mowa będzie prowadzić prościutko do gminy Głusk... gdzie tu logika?

Droga o której mowa będzie łączyć Dziesiątą i Głusk (dzielnicę Lublina, nie gminę) z centrum biurowym Zana i dalej z kolejnym centrum biurowym na Helenowie oraz dzielnicami Pn-zachodnimi jak Węglin, Sławin, Helenów, Szerokie. Na wprost, bez konieczności przejeżdżania przez centrum, dzięki czemu odciąży m.in. Kunickiego, Pl Bychawski, Piłsudskiego, Lipową, Al. Racławickie, a z drugiej strony odciąży: Diamentową, i Jana Pawła II. Dlatego logika i sens w tym jest.