Nie będzie więcej lasów słupów

"Nie może zaistnieć sytuacja, że na odcinkach projektowanej trakcji trolejbusowej pojawią się słupy trakcyjne, a oświetlenie pozostanie (lub będzie projektowane) na oddzielnych słupach oświetleniowych”.

Taki wymóg Ratusz postawił w ogłoszonym niedawno przetargu na projekt nowych odcinków trakcji. W pierwszej wersji dokumentów nie było tego zapisu. Urzędnicy dodali go później, po pytaniach od wykonawców.

- Zarówno trakcja, jak i lampy muszą być zawieszone na tym samym słupie - potwierdza Marek Kuzaj z Wydziału Inwestycji lubelskiego Urzędu Miasta. To oznacza, że projektanci będą musieli zaplanować przeniesienie lamp na nowe słupy. A stare latarnie o ile będą w dobrym stanie, przydadzą się na innych ulicach.

Miejscy urzędnicy w ten sposób wyciągnęli wnioski z wpadki przy budowie nowej trakcji na Czubach. Przez ich decyzje oszpecona została m.in. ul. Orkana, gdzie obok starych, czarnych latarni robotnicy ustawili nowe, betonowe słupy dla trakcji trolejbusowej. Podobnie wyglądają też: Roztocze, Armii Krajowej, Bohaterów Monte Cassino, Wileńska i Głęboka od Wileńskiej do Filaretów.

Nikt nie zadbał o to, żeby w projekcie inwestycji zapisać, że lampy mają być przeniesione na słupy dla trolejbusów. Dlatego nie powstała nawet podziemna instalacja, dzięki której można by przyłączyć słupy trakcyjne do kabli zasilających latarnie.

Aby naprawić błąd trzeba by kopać rowy pod nowe kable, a co gorsza, podkopywać się z nimi pod betonowymi słupami. Urzędnicy zatwierdzający ówczesny projekt wychwycili to przeoczenie, ale ścisłe kierownictwo Ratusza poleciło im zatwierdzić dokumenty, by nie przedłużać formalności, tak by budowa mogła się jak najszybciej rozpocząć, żeby MPK nie straciło unijnej dotacji.

Teraz projektanci, którzy wygrają ogłoszony przez miasto przetarg mają zaplanować budowę 32 km nowych odcinków trakcji trolejbusowej. Trolejbusy dojadą m.in. na Czechów.