Dziennik Budowy S17: 2011 - Z ziemi do asfaltu

Prace trwają na każdym z 5 odcinków. Budowa S17 rozpoczęła się w styczniu, na 5 odcinku, Witosa–Piaski. Przez cały ten rok kierowcy borykali się z licznymi utrudnieniami. – Dziś już w większości jedziemy po nowej nitce drogi, widać już wiadukty, mosty i kładki dla pieszych. Ten odcinek ma zostać ukończony do 12 listopada 2012 roku – dodaje Krzysztof Nalewajko, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Lublinie.

Mosty, wiadukty i przejścia

W marcu drogowcy rozpoczęli budowę odcinka pierwszego, od węzła Sielce do węzła Bogucin. – Dziś na tym odcinku jest już asfalt i wiele obiektów inżynierskich. Ten odcinek na być gotowy w marcu 2013 roku – dodaje Nalewajko.

W czerwcu zaczęły się prace przy budowie fragmentu od węzła Bogucin do węzła Dąbrowica. – Obecnie trwają prace ziemne oraz przy obiektach inżynierskich, łącznię ze skomplikowanym przejściem przez rzekę Ciemięga. Budowę 7,7 km odcinka drogi ekspresowej S17, wraz z łącznikiem do granic miasta w kierunku przedłużenia al. Solidarności o długości 2 km konsorcjum wyceniło na nieco ponad 415 mln zł.

W ramach inwestycji powstanie także sieć dróg dojazdowych o łącznej długości 8,7 km, ekrany przeciwhałasowe o łącznej długości 7,5 km, osiem obiektów inżynieryjnych – most i siedem wiaduktów – oraz trzynaście przejść dla zwierząt. Wykonawca ma na realizację inwestycji ma czas do czerwca 2013 roku – wylicza Krzysztof Nalewajko.

Geodeci pracują

Odcinek 3 i 4, czyli północnowschodnią obwodnice Lublina wykona, za nieco ponad 1,1 mld zł, hiszpańska firma Dragados. Już pracują geodeci, którzy wytyczają szlak obu odcinków o długości blisko 23 kilometrów.

– W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa z trzema pasami ruchu pomiędzy węzłami Dąbrowica i Lubartów (na wspólnym przebiegu trzech dróg ekspresowych S12, S17 i S19) oraz dwoma pomiędzy węzłami Lubartów i Witosa (z rezerwą pod docelowy trzeci pas) – tłumaczy Nalewajko.

Przebudowany zostanie także ponad 3-kilometrowy odcinek drogi krajowej nr 19 od granic Lublina w kierunku Lubartowa. Inwestycja wymaga budowy 30 obiektów inżynierskich w tym malowniczej estakady o długości blisko 1 km przebiegającej nad doliną Bystrzycy Jakubowickiej. Kierowcy tym odcinkiem pojadą w grudniu 2013 roku.

Droga ekspresowa S 17 w liczbach

3 600 000 000
złotych. To koszt budowy 66,8-kilometrowego odcinka S17 wraz z obwodnicą Lublina. Z Unii dostaniemy aż 2,7 mld zł.

350
budynków zostanie wyburzonych podczas budowy lubelskiego odcinka S17. To 135 budynków mieszkalnych, 174 gospodarczych, 39 altan działkowych, lecznica weterynaryjna oraz posterunek policji.

50
wiaduktów, w tym prawie kilometrowa estakada nad Bystrzycą Jakubowicką, 10 mostów, kilka przejazdów gospodarczych, ok. 60 km ekranów akustycznych, kilkadziesiąt różnej wielkości przejść dla zwierząt nad i pod trasą szybkiego ruchu (kilka dużych, kilkanaście średnich i ok. 40 małych)