Autobus na wodór - Wiadomości z Lublina i regionu

Rozmowa

Kolorowa przyszłość tankowania

Europa już jest opleciona siecią 500 tysięcy punktów ładowania pojazdów elektrycznych, podczas gdy prognozy dla wodoru mówią o 700-800 stacjach na Starym Kontynencie do 2030 roku. Dziś jest takich stacji nieco ponad 100 – Rozmowa z prof. dr. hab. inż. Mirosławem Wendekerem, kierownikiem Katedry Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych w Politechnice Lubelskiej

Lublin: stolica wodorowej mobilności

W czerwcu w Lublinie zacznie działać jedna z pierwszych stacji tankowania zielonym wodorem. Po ulicach miasta już od kilku miesięcy jeździ autobus wodorowy MPK Lublin, niebawem takie pojazdy zaczną kursować także w Świdniku. Blisko siebie, w Lublinie i Świdniku, działają dwie fabryki autobusów H2. Nasz region jest liderem w procesie implementacji do codziennego życia napędów wodorowych

Wodorowy muszkieter wyjechał na ulice Lublina. Na jednym tankowaniu przejedzie ok. 400 kilometrów

Na ulice Lublina wyjechał pierwszy miejski autobus wodorowy. Pojazd nie generuje spalin, a na jednym tankowaniu może przejechać ok. 400 kilometrów. Miasto planuje kolejne zakupy ekologicznego taboru

Którędy przejedziesz się wodorowym NesoBusem? Wykaz linii i terminy

Pani Irena była zachwycona pierwszą jazdą autobusem wodorowym po Lublinie. – Jest fantastycznie i cicho – mówiła z uznaniem przemierzając w NesoBusie centrum Lublina podczas testowego przejazdu zorganizowanego dziś dla mediów. Wsiadła wprawdzie na gapę, ale kontrola nie była przewidziana.

Świdnik będzie miał fabrykę, Lublin zapewni stację tankowania wodoru dla autobusów

W Lublinie powstanie jedna z pierwszych w kraju stacji tankowania wodorem. Z fabryki w Świdniku będą wyjeżdżać „wodorowe” NesoBusy. Budowa zakładu jest zaawansowana w 30 proc. a już są zamówienia na 20 sztuk tych ekologicznych pojazdów do Rybnika.

50 milionów na budowę fabryki autobusów w Świdniku. Nowe miejsca pracy

Jeden z najbogatszych Polaków chce postawić w Świdniku fabrykę autobusów na wodór. Spółka Zygmunta Solorza właśnie otrzymała 50 mln zł pożyczki na ten cel.

Autobus na wodór już na ulicach Lublina. Czy taka jazda się opłaca?

Autobus na wodór już na ulicach Lublina. Czy taka jazda się opłaca?

Na razie koszt eksploatacji autobusu zasilanego wodorem jest podobny do kosztów zużycia oleju napędowego w konwencjonalnym pojeździe. Ale MPK Lublin liczy na to, że współpraca z naukowcami z UMCS pozwoli m.in. na produkcję paliwa przyszłości w zajezdni miejskiego przewoźnika.

W Lublinie chcą produkować autobusy na wodór

Uruchomienie w Lublinie fabryki autobusów wodorowych zapowiada spółka Arthur Bus, której jedyny jak dotąd pojazd z tym napędem jest właśnie testowany przez MPK. Miejski przewoźnik snuje za to plany uruchomienia własnej produkcji wodoru.

Świdnik dostał miliony na autobusy wodorowe. Wygoni ZTM Lublin z miasta?

Miasto zdobyło pieniądze na zakup trzech autobusów wodorowych. Zamierza uruchomić własną komunikację. Czy to oznacza, że ZTM Lublin przestanie kursować do Świdnika?

Tak mają wyglądać autobusy ze Świdnika. Fabryka ma działać już w przyszłym roku

W przyszłym roku w Świdniku ma zostać uruchomiona fabryka autobusów wodorowych. Jej otwarcie planuje koncern Zygmunta Solorza, jednego z najbogatszych Polaków. W poniedziałek premierowo zaprezentowano pierwszy z takich pojazdów.

Magazyn

Wodór. Paliwo przyszłości. Jaki ma to związek z Lublinem?

Rynek pojazdów napędzanych ogniwami wodorowymi w ciągu kilku lat zwiększy przychody niemal czterdziestokrotnie – przewidują analitycy Market Research Future. Na razie czynnikiem ograniczającym rozwój napędów opartych na tym paliwie jest stosunkowo wysoki koszt wytworzenia go w zeroemisyjnym procesie i brak odpowiedniej infrastruktury do tankowania.

Pierwszy autobus wodorowy dla Lublina, a ma go zasilać firma z grupy Polsat

Władze Lublina planują kupić autobus napędzany wodorem. Na razie na próbę, tylko jeden. Jeżeli się sprawdzi, może być ich więcej. Niezbędną stację tankowania miałaby zapewnić Grupa Polsat.