Wyświetlacz na przystanku prawdę ci powie? Niekoniecznie

Wyświetlacze mają informować o rzeczywistym czasie oczekiwania na kurs. Na podstawie sygnału z czujnika GPS w pojeździe system ma obliczyć, jak długo potrwa dojazd do przystanku. Ale nie wszystkie wozy mają czujniki GPS. Ze 198 pojazdów komunikacji miejskiej, które kursowały w czwartek po Lublinie nie miały ich 33 autobusy firm innych, niż MPK. Pozostałe, czyli 165 wozów MPK jeździło z czujnikami – zapewnia Zarząd Transportu Miejskiego. Jak to ma działać? Jeśli zbliża się pojazd bez czujnika wyświetlacz pokazuje planową godzinę odjazdu. – Tę samą, która jest na rozkładzie papierowym – wyjaśnia Justyna Góźdź z ZTM. Jeśli nadjeżdża wóz z GPS, ma się pokazać komunikat \"za (tu liczba) minut”. Jak to działa naprawdę, sprawdzaliśmy około południa. Nie odkryliśmy ani jednego dowodu na łączność tablic z trolejbusami, pokazywały się tylko godziny z papierowego rozkładu. System \"głupiał” odczytując dane przyspieszonych kursów: autobus już odjechał, a wyświetlacz nadal pokazywał, że odjedzie \"za 2 min”. To nie wszystko. Przystanek przy Zana obok targu o 11.57 informował, ile czasu zostało do odjazdu części kursów. Minutę później już nie. Kwadrans później przystanek przy Wileńskiej pokazywał tylko planowe godziny kursów. Ale zdaniem ZTM testowany system pracuje dobrze. – Nie odnotowaliśmy żadnych większych problemów z jego działaniem – twierdzi Góźdź. Urzędnicy z góry zakładają, że wszystko jest dobrze. Nawet, jeśli na przystanku przy Nadbystrzyckiej jedna tablica działa, a druga ma problemy i co sekundę na przemian gaśnie i się zapala ZTM tłumaczy, że… \"wyświetlacze raz są włączane i wyłączane, by sprawdzić poprawność pobieranych informacji”. Czujniki ma teraz cały tabor MPK, czyli ok. 300 pojazdów. Brak go w 72 autobusach innych firm, z czego 30 dostanie moduł GPS jeszcze we wrześniu, a pozostałe do kwietnia 2013 r. Wyświetlacze ma 11 przystanków, tablice mają być sukcesywnie montowane na kolejnych.