Obwodnica Lublina: Zielone światło dla al. Solidarności

- Podpisanie umowy z wykonawcą zaplanowaliśmy na 21 sierpnia – informuje Krzysztof Żuk, prezydent miasta. Tym samym po raz kolejny spełnia się najbardziej optymistyczny scenariusz tego największego w historii Lublina przetargu. Wcześniej szczęśliwie okazało się, że żadna z firm startujących w przetargu nie wniosła żadnych zarzutów ani odwołań. Budowa ma pochłonąć 319 mln zł. Na taką kwotę opiewać ma umowa z warszawską firmą Budimex, której oferta przetargowa była najtańsza. Prace powinny zacząć się we wrześniu i już teraz wiadomo, że robotnicy pojawią się najpierw w rejonie skrzyżowania z al. Warszawską, przez którą odbywa się ruch wyjazdowy z Lublina do stolicy. – To będzie jeden z trudniejszych etapów budowy – przyznaje Stanisław Kalinowski, zastępca prezydenta Lublina. Wszystko przez to, że al. Warszawska ma być przeniesiona na estakadę, a jednocześnie cały czas ma być utrzymany ruch na tej arterii. Później drogowcy przeniosą się na dalsze odcinki. W sumie, do zbudowania mają prawie 4 km nowej dwupasmówki, dwa mosty, 5 km ekranów akustycznych, nowe chodniki i ścieżki rowerowe. Niektóre ulice zostaną wyprowadzone na wiadukty, rzeka Czechówka zostanie przeniesiona do nowego koryta, zlikwidowana zostanie jedna ze studni miejskiego ujęcia wody. Powstanie też rondo, do którego w przyszłości dotrzeć mają przedłużone ulice Bohaterów Monte Cassino i Głęboka. Przedłużenie al. Solidarności dotrze do granicy miasta, a dalszy liczący 2 km odcinek do węzła obwodnicy zbudować ma Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Według prognoz, nowa droga ma przejąć 85 proc. ruchu ciężarowego z trasy wyjazdowej do Warszawy.