ZTM w Lublinie ma nowego szefa. To Grzegorz Malec

Dotychczasowy zastępca dyrektora ZTM ds. przewozów zajmie miejsce Lecha Pudły, który 8 lutego złożył rezygnację. Oficjalnie była ona podyktowana względami osobistymi. Nieoficjalnie wiadomo, że Pudło został do niej \"namówiony”. Ratusz zarzucał mu zbyt małą stanowczość w kontakcie z producentem autosanów, które gubiły boczną szybę z szoferki. Nowy szef ma starać się o wydłużenie gwarancji na pojazdy. – Analizują to prawnicy – mówi Grzegorz Malec. Przypomnijmy: ZTM kosztem 47 mln zł zamówił 53 wozy, z czego 43 już kursują, pozostałe dotrą niebawem, a tym z pierwszych dostaw już latem skończy się gwarancja. Z wozami było już wiele problemów, w części z nich dachy nie wytrzymywały ciężaru klimatyzatorów, we wszystkich wzmacniano mocowanie siedzeń. To nie jedyne zadanie dla nowego dyrektora. Wybrane linie mają jeździć częściej, wstępnie mowa o 9, 15, 26, 151 i 158. Jeździłyby, co 7,5 minuty, czyli osiem razy w godzinie. Prezydent oczekuje też poprawy obsługi rozwijających się dzielnic w rejonie Dożynkowej, Poligonowej, Gęsiej, oraz okolic Zalewu Zemborzyckiego i strefy ekonomicznej. Na Dożynkowej na razie będzie, jak jest.– Zwiększyliśmy częstotliwość kursów i to na jakiś czas wystarczy – mówi Malec. Do nowych bloków koło ul. Jana Pawła II autobusy dojeżdżałyby od Granitowej przez Berylową i Granatową, o ile powstanie tam plac do zawracania. – Na Granatową wysłalibyśmy jedną z linii kończących na Porębie, np. 9 lub 31 – zapowiada nowy szef ZTM. Malec ma też zająć się dzienną obsługą trasy Lublin–Świdnik i rozbudową sieci linii podmiejskich. Musi też przebudować cały układ linii do 2015 r., gdy zakończy się duża rozbudowa trakcji trolejbusowej. Nowego dyrektora pytaliśmy też w poniedziałek o niedzielne rozkłady: kierowcy dość często muszą robić w trasie dłuższe postoje, by nie odjechać przed czasem. Odpowiada, że rozkłady poprawi, ale nie deklaruje, kiedy to uczyni. Nie ma jeszcze decyzji, kto obejmie stanowisko zwolnione przez Malca.