Ściśle tajny inwestor, czyli operacja Volkswagen w Lublinie

Co jakiś czas inwestorzy z branży motoryzacyjnej interesują się \"nową halą” montażową po byłym Daewoo Motor Polska. Od lat stoi pusta i czeka na inwestora. W piątkowym wydaniu Pulsu Biznesu pojawiła się informacja, że w Lublinie może zainwestować Volkswagen. Firma rozważa lokalizację nowej inwestycji w Polsce lub w Turcji. Chodzi o produkcję samochodów o masie do 3,5 tony. Nieoficjalne rozmowy w tej sprawie mogą się toczyć na szczeblu rządowym, pod okiem wicepremiera i ministra gospodarki Janusza Piechocińskiego. Według Pulsu Biznesu, \"wysoki urzędnik potwierdza, że chodzi o VW”. – Choć do decyzji jeszcze daleko, to już samo zainteresowanie Niemców Lublinem jest dużą niespodzianką, bo dotychczas wszystkie duże inwestycje motoryzacyjne trafiały do południowo-zachodniej Polski – komentuje rozmówca PB. Tymczasem nastroje chłodzi Wojciech Drzewiecki, szef instytutu \"Samar”, monitorującego rynek motoryzacyjny. – Moim zdaniem, na razie nie ma szans na taką inwestycję w Lublinie. Volkswagen wprawdzie szuka lokalizacji dla nowej fabryki, ale z chłonnym rynkiem wewnętrznym. W Polsce takiego rynku nie ma – ocenia Drzewiecki. – O Volkswagenie nic nie wiem. Co dwa miesiące dostaję pytania o \"nową halę”. Do 6 maja czekam na odpowiedź kolejnego potencjalnego inwestora. Ale nic więcej nie mogę powiedzieć – dodaje Leszek Liszcz, syndyk Masy Upadłości po Daewoo Motor Polska. – Nie komentujemy tej sprawy – ucina Tomasz Tonder z Volkswagen Polska. – Dla nas taka inwestycja byłaby rewelacyjna – ocenia Mariusz Sagan, dyrektor Wydziału Strategii i Obsługi Inwestorów w lubelskim Ratuszu. – Chcielibyśmy zachęcić Volkswagena, zwłaszcza że w Lublinie działają już firmy dostarczające komponenty do samochodów tego producenta, np. resory czy układy paliwowe. Może to być jeden z argumentów, przemawiających za ulokowaniem nowej montowni właśnie u nas. W Poznaniu VW produkuje miejskie samochody dostawcze Caddy, Caddy Maxi i Transporter T5. W Polkowicach koncern ma fabrykę silników. Minister gospodarki Janusz Piechociński pod koniec stycznia tego roku zapowiadał wizytę tajemniczej delegacji inwestora z Azji, który byłby zainteresowany montażem w Polsce małolitrażowych samochodów osobowych. W grę wchodził Lublin. Mówiło się także o inwestorze z Chin oraz japońskiej Maździe.