W Lublinie powstało sześć przystanków... dla tramwajów

Oznaczające taki przystanek znaki drogowe D-17 zostały zamontowane przy okazji przebudowy ronda u zbiegu ul. Jana Pawła II i Armii Krajowej i fragmentów wspomnianych ulic oraz budowy trakcji dla trolejbusów. Na każdym przystanku znajdującym się obok przebudowywanych odcinków dróg stanął słupek z dwoma znakami: jednym oznaczającym przystanek autobusowy i jednym wyznaczającym tramwajowy. Sprawdziliśmy projekt przebudowy, który dostała od miasta firma prowadząca prace. W dokumentacji znaki są inne – zamiast znaku D-17 zaprojektowane były D-16, oznaczające przystanek trolejbusowy. Lublin w przeszłości zastanawiał się nad budową sieci tramwajowej. Pierwsze takie pomysły pojawiły się w 1897 r., a mowa była o trasie od dworca kolejowego do Krakowskiego Przedmieścia i dalej do Ogrodu Saskiego. Propozycje odżyły w dwudziestoleciu międzywojennym, hamował je brak elektrowni. Po wojnie też były przymiarki do budowy sieci, ale dziś nie ma żadnych planów uruchomienia w Lublinie komunikacji tramwajowej.