Kamil Pomorski
Drogowa batalia o miliony
Wybór wykonawcy tego fragmentu trasy wzbudził gigantyczne zainteresowanie w branży budowlanej. Do walki o lukratywny kontrakt stanęło aż 12 firm, a rozpiętość cenowa zgłoszonych ofert wahała się od 282 do 338 milionów złotych. Ostatecznie urzędnicy wskazali ofertę firmy Polaqua, która wyceniła swoje usługi na 282,6 mln zł.
Wybór nie opierał się wyłącznie na cenie, która stanowiła 55 procent kryterium oceny. Drogowcy brali pod uwagę także m.in. długość gwarancji na obiekty mostowe oraz deklarację ponownego wykorzystania destruktu asfaltowego.
Jeśli wynik przetargu nie zostanie zaskarżony przez konkurencję, a Urząd Zamówień Publicznych wyda pozytywną opinię, GDDKiA podpisze umowę w formule Projektuj i buduj.
Szybciej i bezpieczniej: Nowy ślad na mapie
Kierowcy mogą powoli zapominać o dotychczasowej, często zatłoczonej trasie. Nowy, ponad 9-kilometrowy odcinek S17 powstanie zupełnie nowym śladem:
- rozpocznie się przed Łopiennikiem,
- ominie centrum Łopiennika od strony południowo-zachodniej,
- zbliży się do obecnej drogi krajowej nr 17 i pobiegnie wzdłuż niej,
- zakończy swój bieg w Zakręciu przed planowanym węzłem Krasnystaw Północ.
Nowa ekspresówka będzie trasą dwujezdniową, oferującą po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Zamiast stania w korkach w terenie zabudowanym, kierowcy zyskają płynną i bezkolizyjną jazdę.
Mosty, wiadukty i korytarze dla zwierzyny
Zadanie postawione przed wykonawcą jest niezwykle kompleksowe. Poza samą jezdnią, firma będzie musiała stworzyć potężną infrastrukturę towarzyszącą. W planach ujęto m.in. budowa mostu nad rzeką Łopa, sieć wiaduktów oraz drogi dojazdowe obsługujące ruch lokalny.
Drogowcy nie zapomnieli też o środowisku – na trasie powstaną specjalne przejścia dla średnich i dużych zwierząt, gwarantujące bezpieczną migrację leśnej zwierzyny.
System "Projektuj i buduj" oznacza, że zwycięska firma bierze na swoje barki pełną odpowiedzialność za inwestycję: od kreślenia pierwszych planów architektonicznych, przez uzyskanie pozwolenia na budowę (ZRID), aż po ostateczne oddanie drogi do użytku.
Szerokie horyzonty: Ekspresowo do granicy
Ten z pozoru krótki, 9-kilometrowy odcinek to kluczowy element gigantycznej, regionalnej układanki. Cała trasa S17 od Piask do granicy w Hrebennem będzie liczyć 115 kilometrów i została podzielona na dziewięć mniejszych zadań.
Docelowo cała droga ekspresowa S17 – ciągnąca się od węzła z drogą S8 pod Warszawą, przez Lublin, Zamość i Tomaszów Lubelski – ułatwi szybki i bezpieczny dojazd z centralnej Polski do Ukrainy. Nowy odcinek ma zostać oddany do użytku na przełomie 2030 i 2031 roku.
Komentarze