W 2011 roku Lublin dysponował około 15 tys. m² nowoczesnej powierzchni magazynowej. W 2025 roku było jej już około 515 tys. m². W ciągu kilkunastu lat lokalny rynek zwiększył więc skalę ponad trzydziestokrotnie. Do tego dochodzą kolejne inwestycje: na początku 2026 roku niemiecki AVIDES uruchomił pod Lublinem centrum logistyczne o powierzchni 16 tys. m², a kilka miesięcy później ogłoszono wartą ponad 64 mln zł rozbudowę zakładu Aliplastu o nową halę produkcyjno-magazynową. Co sprawia, że firmy coraz częściej biorą pod uwagę właśnie Lublin?
Z 15 tys. do 515 tys. m². Lublin zbudował rynek magazynowy praktycznie od podstaw
Skala zmiany najlepiej pokazuje, że rozwój magazynów w Lublinie wykroczył już poza pojedyncze inwestycje. W mieście i jego otoczeniu powstały parki przemysłowe, centra dystrybucyjne, obiekty dla operatorów logistycznych oraz hale łączące magazynowanie z produkcją. Oficjalne materiały gospodarcze miasta wskazują Lublin jako jedną z perspektywicznych lokalizacji dla inwestycji logistycznych, podkreślając przede wszystkim położenie na przecięciu kierunków prowadzących z Europy Zachodniej na wschód oraz z państw bałtyckich w stronę południa kontynentu.
Rynek ma już również historię pozwalającą ocenić rzeczywiste zainteresowanie najemców. Jeden z pierwszych nowoczesnych projektów, Centrum Logistyczne Mełgiewska, w ciągu pięciu lat działalności potroił powierzchnię i rozbudował zaplecze o możliwość obsługi transportu kolejowego.
Partnerem merytorycznym artykułu jest wynajemmagazynu.pl, serwis specjalizujący się w rynku nieruchomości magazynowych i przemysłowych.
S17 i S19 zmieniły pozycję Lublina na logistycznej mapie kraju
Dla centrum dystrybucyjnego kluczowe znaczenie ma czas potrzebny na wyprowadzenie transportu z magazynu na główną trasę. Pod tym względem pozycję Lublina wyraźnie poprawiła rozbudowa dróg ekspresowych.
S17 zapewnia połączenie z Warszawą, natomiast S19 jest częścią Via Carpatia, korytarza prowadzącego na osi północ–południe. Do tego dochodzi S12. Układ tych tras pozwala wykorzystywać Lublin zarówno do dystrybucji krajowej, jak i operacji obejmujących wschodnią oraz południowo-wschodnią część Europy. Oficjalne materiały miasta wskazują też na kolej umożliwiającą transport w kierunku wschodnim i do portów bałtyckich oraz punkt przeładunkowy cargo na lubelskim lotnisku.
Warszawa znajduje się około 170 km od Lublina. Dla części przedsiębiorstw oznacza to możliwość ulokowania zaplecza operacyjnego w Lublinie przy zachowaniu stosunkowo szybkiego dostępu do największego rynku konsumenckiego w kraju. Firmy analizujące równolegle magazyny w Warszawie mogą sprawdzić dostępne powierzchnie tutaj.
Magazynów potrzebuje tu zarówno logistyka, jak i przemysł
Lublin przyciąga kilka różnych grup użytkowników powierzchni. W regionie obecni są operatorzy logistyczni i kurierscy, przedsiębiorstwa e-commerce oraz firmy produkcyjne. To istotne, ponieważ każda z tych grup szuka nieco innego budynku.
Operator 3PL zwraca uwagę między innymi na liczbę doków, układ placu manewrowego, możliwość podziału hali między kilku klientów oraz dostępność dodatkowej powierzchni w razie rozwoju kontraktu. Firma produkcyjna analizuje moc przyłączeniową, parametry posadzki, możliwości technicznej adaptacji obiektu czy miejsce na część produkcyjną. W e-commerce rośnie znaczenie sprawnej kompletacji, automatyzacji i możliwości obsługi dużych zmian liczby zamówień.
Przykłady z regionu dobrze pokazują tę różnorodność. AVIDES wynajął w gminie Niemce 16 tys. m² dla działalności logistycznej związanej m.in. z handlem internetowym. Stock Polska ulokował natomiast nowe centrum logistyczne w pobliżu swojego największego zakładu produkcyjnego w Lublinie. Obiekt został wyposażony m.in. w rozwiązania automatyzujące procesy magazynowe i obsługuje dostawy również na odległe rynki zagraniczne.
„Lublin przestaje być dla najemców wyłącznie rynkiem uzupełniającym wobec największych hubów magazynowych. Przy części operacji jego oferta zaczyna realnie konkurować z lokalizacjami warszawskimi, zwłaszcza gdy firma obsługuje wschodnią i centralną Polskę albo szuka większej powierzchni przy dobrym dostępie do S17 i S19. Lublin ze względu na dostępność i niższe ceny najmu może być dla części przedsiębiorców nawet lepszą lokalizacją niż Warszawa.” – wskazuje Łukasz Marynowski, ekspert rynku nieruchomości komercyjnych wynajembiur.pl.
Produkcja wzmacnia zapotrzebowanie na powierzchnie logistyczne
Rynek magazynowy Lublina rozwija się razem z lokalnym przemysłem. Nowa fabryka lub rozbudowa istniejącego zakładu generuje zapotrzebowanie na miejsce dla surowców, komponentów i wyrobów gotowych, a także na usługi transportowe oraz dodatkowe powierzchnie zajmowane przez dostawców.
Widać to na przykładzie inwestycji Aliplastu. Ogłoszony w kwietniu 2026 roku projekt o wartości ponad 64 mln zł obejmuje modernizację i rozbudowę lubelskiego zakładu oraz budowę nowej hali produkcyjno-magazynowej. Według informacji dotyczących inwestycji zatrudnienie może wzrosnąć nawet o około 100 osób.
Takie przedsięwzięcia tworzą lokalny efekt skali. Im większa baza produkcyjna, tym bardziej opłacalne staje się rozwijanie usług logistycznych w jej otoczeniu. Z kolei dostępność magazynów, przewoźników i operatorów 3PL poprawia warunki dla kolejnych inwestycji przemysłowych.
Dostęp do pracowników w Lublinie
Położenie przy trasie ekspresowej pomaga tylko wtedy, gdy przedsiębiorstwo może obsadzić magazyn. Przy dużym centrum logistycznym potrzeba pracowników magazynowych, operatorów wózków, specjalistów ds. planowania transportu, utrzymania ruchu i automatyki, a często również zespołu administracyjnego.
Lublin korzysta tutaj ze swojego zaplecza akademickiego i technicznego. Oficjalne dane gospodarcze miasta mówią o dziewięciu uczelniach i ponad 58 tys. studentów, a logistyka znajduje się wśród branż, dla których dostępne są lokalne kadry o odpowiednich kwalifikacjach. Politechnika Lubelska kształci m.in. specjalistów związanych z logistyką i optymalizacją procesów magazynowych.
Dla najemcy ważna jest jednak sytuacja w bezpośrednim otoczeniu konkretnego parku. Duży magazyn pracujący na dwie lub trzy zmiany może potrzebować kilkuset osób, dlatego przed podpisaniem wieloletniej umowy analizuje się czas dojazdu pracowników, transport publiczny, konkurencję innych pracodawców oraz możliwości prowadzenia rekrutacji w okolicznych miejscowościach.
Jaka przyszłość czeka powierzchnie magazynowe w Lublinie?
W całej Polsce zasoby nowoczesnej powierzchni magazynowej osiągnęły na koniec drugiego kwartału 2026 roku 38 mln m². W pierwszej połowie roku oddano ponad 1,23 mln m², choć jednocześnie deweloperzy wyraźnie ograniczyli liczbę nowych projektów rozpoczynanych bez wcześniej zabezpieczonych najemców.
W takim otoczeniu dalszy rozwój Lublina będzie zależał przede wszystkim od realnego popytu generowanego przez logistykę, handel i produkcję. Dotychczasowy wzrost pokazuje jednak skalę zmiany: od około 15 tys. m² nowoczesnych magazynów w 2011 roku do około 515 tys. m² w 2025 roku.
Lublin ma dziś drogi ekspresowe, rozwinięte zaplecze magazynowe, bazę przemysłową i rynek pracy potrzebny do obsługi większych operacji. Połączenie tych elementów sprawia, że dla coraz większej liczby firm miasto staje się atrakcyjnym punktem na mapie przy planowaniu dystrybucji w Polsce Wschodniej.
Komentarze