Zimowy postój - największy wróg sprężarki
Najczęstszym i najbardziej destrukcyjnym błędem popełnianym przez kierowców jest całkowite wyłączanie klimatyzacji na okres jesienno-zimowy (poprzez wybranie trybu "Eco" lub wyłączenie przycisku A/C na panelu). Należy pamiętać, że kompresor klimatyzacji nie posiada odrębnego, zamkniętego układu smarowania. Specjalistyczny olej (najczęściej typu PAG lub POE) krąży wewnątrz całej instalacji tylko i wyłącznie razem z przepływającym gazem chłodniczym.
Gdy system pozostaje uśpiony przez kilka miesięcy, środek smarny pod wpływem grawitacji spływa do najniższych punktów układu. W efekcie precyzyjne elementy ruchome wewnątrz sprężarki, a także gumowe O-ringi, ulegają całkowitemu wysuszeniu. Uszczelki parcieją i kurczą się, co prowadzi do powstawania mikrorozszczelnień i powolnych wycieków czynnika roboczego.
Ponowne uruchomienie układu po zimie sprawia, że pozbawiony ochronnego filmu smarnego kompresor klimatyzacji przez pierwsze sekundy pracuje na sucho. Generuje to ogromne tarcie, prowadzi do zdzierania gładzi cylindrów i w perspektywie czasu skutkuje zatarciem całego mechanizmu. Aby temu zapobiec, układ należy aktywować przez cały rok na co najmniej kilkanaście minut co 2-3 tygodnie.
Regularny serwis i kontrola ilości czynnika roboczego
Każda klimatyzacja, niezależnie od klasy i wieku pojazdu, jest układem z którego w sposób naturalny, poprzez mikropory w elastycznych przewodach, ubywa od 10 do 15% gazu w skali roku. Spadek objętości czynnika chłodzącego oznacza jednocześnie zaburzenie dystrybucji krążącego z nim oleju.
Zbyt niska ilość medium chłodzącego radykalnie skraca żywotność kompresora klimatyzacji, który, aby uzyskać zadane ciśnienie docelowe w układzie, zmuszony jest do cięższej i dłuższej pracy. Prowadzi to do jego przewlekłego przegrzewania. Dodatkowym zagrożeniem jest wyeksploatowany filtr-osuszacz. Przepracowany wkład przestaje absorbować wilgoć, a krążąca w układzie woda wchodzi w reakcję chemiczną z olejem. Powstają w ten sposób agresywne kwasy, które powoli trawią aluminiowe podzespoły od wewnątrz. Szczegółowe mechanizmy i konsekwencje tego szkodliwego zjawiska opisuje artykuł na temat kompresora klimatyzacji.
Dobre praktyki eksploatacyjne kierowcy
Kluczem do długowieczności klimatyzacji są nie tylko rutynowe wizyty w warsztatach obsługi, ale także mądre, codzienne nawyki kierowcy. Wdrożenie kilku prostych zasad znacząco odciąży układ napędowy paska wielorowkowego i samą sprężarkę.
Aby zminimalizować obciążenia, jakim poddawany jest kompresor klimatyzacji, warto przestrzegać poniższych reguł:
- Unikanie załączania układu na wysokich obrotach - uruchamianie klimatyzacji w momencie, gdy silnik pracuje z dużą prędkością obrotową (np. podczas dynamicznego włączania się do ruchu lub wyprzedzania), generuje potężne naprężenia udarowe na sprzęgle magnetycznym sprężarki. Najbezpieczniej włączać system na biegu jałowym lub podczas płynnej, spokojnej jazdy.
- Osuszanie parownika pod koniec trasy - wyłączenie przycisku A/C na około 2-3 minuty przed zakończeniem podróży (pozostawiając sam nawiew) pozwala wentylatorowi na skuteczne przedmuchanie i osuszenie wilgotnego parownika. Zapobiega to powstawaniu pleśni, grzybów i nieprzyjemnego zapachu w kratkach nawiewu.
Fabryczna jakość komponentów Valeo
W sytuacji, gdy doszło już do najgorszego i doszło do zatarcia układu, absolutną koniecznością jest przeprowadzenie rygorystycznej procedury chemicznego płukania całej instalacji oraz wymiana kluczowych podzespołów. Nowoczesne sprężarki (szczególnie warianty ze zmienną pojemnością skokową sterowane elektrozaworem) to urządzenia ekstremalnie precyzyjne, dlatego w ich przypadku nie ma miejsca na montaż niskiej jakości zamienników.
Wybierając na wymianę nowy kompresor klimatyzacji marki Valeo - światowego lidera i dostawcy systemów termicznych na pierwszy montaż (OE) dla największych producentów samochodów - zyskujesz gwarancję perfekcyjnego dopasowania i fabrycznej niezawodności. Oryginalne sprężarki Valeo zapewniają najwyższą wydajność tłoczenia, redukcję drgań oraz optymalną akustykę. Dzięki częściom jakości OE przywrócisz swojemu autu pełną sprawność termiczną i zagwarantujesz sobie bezproblemową jazdę przez pełne 365 dni w roku.
Dobierz kompresor dopasowany do swojego auta
Jeśli mimo właściwej eksploatacji sprężarka wymaga wymiany, kluczowy jest wybór modelu dokładnie zgodnego z Twoim pojazdem i wersją silnika - to warunek zarówno pełnej wydajności chłodzenia, jak i bezproblemowego montażu. Właściwy kompresor oraz pozostałe elementy układu klimatyzacji dobierzesz w wyszukiwarce części Valeo Tech Assist - wystarczy wskazać swój samochód, aby zobaczyć komponenty rekomendowane dla danej konfiguracji.
Komentarze