Boniek na budowie stadionu w Lublinie

Budowa stadionu w miejscu zlikwidowanej cukrowni ruszyła w grudniu zeszłego roku. Najpierw trzeba było wzmocnić grunt wbijając w niego łącznie 160 km betonowych pali. Teraz prace toczą się już na powierzchni. – W tej chwili mamy zbudowane około 25 proc. stadionu – mówi Andrzej Horodecki, dyrektor projektu z warszawskiej firmy Budimex, która na zlecenie miasta buduje obiekt. – Aktualnie jesteśmy w trakcie montażu trybun. Zrobiony jest strop nad jedną kondygnacją części komercyjnej. Są już dwie kondygnacje części klubowej. Teraz jesteśmy na etapie budowy trzeciej kondygnacji. Budowniczowie zużyli już ponad 8 tys. metrów sześciennych betonu. Jak można sobie wyobrazić taką ilość? – To mniej więcej czteropiętrowy budynek mieszkalny z ośmioma klatkami schodowymi – szacuje Horodecki. W budowę zaangażowanych jest ok. 350 pracowników. Prawdopodobnie w sierpniu zakończą się wszelkie prace związane z tworzeniem betonowej konstrukcji stadionu. Później zaczęłoby się montowanie innych elementów, łącznie z zadaszeniem trybun. – Chcielibyśmy do zimy zakończyć konstrukcję stadionu. Zostanie nam wtedy płyta i prace wykończeniowe – mówi Horodecki.

Stadion ma być gotowy w czerwcu 2014 r. Ma być typowo piłkarski. Trybuny pomieszczą 15,5 tys. widzów, a po rozłożeniu specjalnej płyty zakrywającej murawę możliwe będzie także organizowanie koncertów. Będą też dwa pełnowymiarowe boiska treningowe oraz bieżnia tartanowa. Otwarcie obiektu planowane jest na wrzesień przyszłego roku. Do tego czasu trzeba będzie też zbudować drogi dojazdowe do nowego obiektu. Sieć dróg została wymyślona już dawno, niebawem powinniśmy poznać firmę, która dostanie zlecenie na zaprojektowanie i budowę nowych jezdni. Drogi mają być zaprojektowane jeszcze w tym roku, do marca 2014 r. gotowy ma być projekt wykonawczy, a sama budowa ma się toczyć między kwietniem a końcem września przyszłego roku. Do stadionu będzie można dostać się na początku tylko od strony ul. Krochmalnej. Jedna droga będzie prowadzić przez dawny plac buraczany. Od tej jezdni odchodzić będzie nowy odcinek Trasy Zielonej, który dotrze do odcinka ul. Muzycznej, kończącego się z jednej strony na skrzyżowaniu Krochmalnej z Gazową i Młyńską, a z drugiej strony wjazdem na teren stadionu. Na później miasto odkłada budowę pozostałych dojazdów, ale ich projekty ma dostać razem z tymi, o których pisaliśmy powyżej. Czyli do końca bieżącego roku. Będzie to dokumentacja dla następnego odcinka Trasy Zielonej od skrzyżowania z al. Piłsudskiego do ul. Muzycznej. W ciągu tego odcinka znajdzie się wiadukt przechodzący nad ul. Dworcową stanowiącą wjazd na teren Targów Lublin. Zamówienie obejmuje też projekt przebudowy ul. Głębokiej od ul. Wiercieńskiego do skrzyżowania z Narutowicza i Nadbystrzycką oraz przebudowy Muzycznej wraz z jej przedłużeniem do stadionu przez nowy most na Bystrzycy.

We wtorek budowę stadionu w Lublinie oglądał prezes PZPN Zbigniew Boniek. Czytaj więcej: Boniek o Lublinie: Macie kilka drużyn, tylko nie wiadomo, która jest dobra (wideo)