Zakończyła się renowacja zabytkowego mostu na Bystrzycy przy ul. Zamojskiej w Lublinie. Zdjęcia: Maciej Kaczanowski.
6/14
Maciej Kaczanowski
Oprócz odnowienia i wzmocnienia konstrukcji, konieczna była również wymiana nawierzchni traktu. Według pierwszych planów most miał być pokryty dębową kostką (jak w pierwszych latach istnienia). Ostatecznie zapadła decyzja o położeniu kostki klinkierowej.
7/14
Maciej Kaczanowski
Pod mostem nie ma już plątaniny kabli i rur – instalacje poprowadzono pod dnem rzeki. Są za to urokliwe lampy – pod powierzchnią mostu, stylowe latarnie przy trakcie i efektowna iluminacja wzdłuż balustrad. Dzięki temu odnowiony most wygląda imponująco zwłaszcza wieczorem i w nocy.
8/14
Maciej Kaczanowski
Przed nim (od strony ul. Zamojskiej) powstał parking na 10 aut. Sama przeprawa jest dostępna tylko dla pieszych i rowerzystów.
9/14
Maciej Kaczanowski
CUDO TECHNIKI
Most na Bystrzycy był jednym z pierwszych żelbetowych traktów w Polsce południowo-wschodniej. Na początku XX wieku była to nowatorska budowla, głównie ze względu na francuską technologię.
Jak czytamy w kronikach Ośrodka Brama Grodzka, z 1908 r. pochodzi plan sytuacyjny mostu w wykonaniu M. Stelmasiewicza, geometry miejskiego. Było to przygotowanie do budowy obecnego mostu, który powstał w przeciągu roku – do maja 1909 r.
10/14
Maciej Kaczanowski
Do dziś zachowała się też tabliczka żeliwna z napisem w języku polskim i rosyjskim: „Most żelazno-betonowy systemu Hennebique zbudowany przez inżyniera Mariana Lutosławskiego, Warszawa, Boduena 1” (tabliczka została przeniesiona do Muzeum Historii Miasta Lublina w Bramie Krakowskiej).
Podziel się
Oceń
Napisz komentarz
Komentarze
Aktualnie nie ma żadnych komentarzy. Bądź pierwszy, dodaj swój komentarz.
Napisz komentarz
Komentarze