Fabryka Samochodów Ciężarowych w Lublinie (zdjęcia)
1/7
Jacek Mirosław
Lata siedemdziesiąte to złote czasy Fabryki Samochodów Ciężarowych. W 1973 roku pracowało tu ok. 13 tys. osób. Robotnicy w przerwie spotykali się na stołówce. Każdy dostawał mleko.
2/7
Jacek Mirosław
Jednym z flagowych pojazdów lubelskiej fabryki był Żuk, którego produkowano od 1959 roku. Te wyjątkowe samochody eksportowano do wielu państwa na świecie. Trafiały nawet do Egiptu, gdzie Arabowie porównywali je do piramid: "Są stare, sypią się ale są".
3/7
Jacek Mirosław
Wielu pracowników fabryki wykształciło się w przyfabrycznym Zespole Szkół Zawodowych. W jego skład wchodziło Technikum Mechaniczne, Zasadnicza szkoła zawodowa i Średnie Studium Zawodowe.
4/7
Jacek Mirosław
Dzięki FSC ukształtowały się i rozwinęły lubelskie dzielnice - Bronowice i Tatary. Bloki stawiano z myślą o pracownikach fabryki, a drogi budowano w ten sposób, żeby ułatwić dojazd do miejsca pracy.
5/7
Jacek Mirosław
W FSC produkowano nie tylko samochody, ale również koła, resory, odlewy z żeliwa, odkuwki, wyroby śrubowe itd.
6/7
Jacek Mirosław
W 1995 roku podpisano umowę z firmą Peugeot, na produkcję samochodów Peugeot 405. Po zmontowaniu 3 802 samochodów współpraca się skończyła.
7/7
Jacek Mirosław
W 1973 roku w firmie pracowało ok. 13 tys. ludzi, w tym 1300 inżynierów i techników. Rok później 11 tys. osób. W 1980 roku liczba zwiększyła się o tysiąc, a potem już spadała. W 2001 roku zostało tylko 1725 pracowników.
Podziel się
Oceń
Napisz komentarz
Komentarze
Aktualnie nie ma żadnych komentarzy. Bądź pierwszy, dodaj swój komentarz.
Napisz komentarz
Komentarze