Budowa S17

Odcinek na wysokości kościoła w Kazimierzówce, widok w kierunku Piask na węzeł Świdnik, po lewej stronie prace przy drugiej nitce drogi ekspresowej i budowie drogi dojazdowej.

Przebudowa istniejącej drogi dwujezdniowej wiązała się z rozebraniem istniejących mostów w ciągu trasy głównej i budową nowych. Na zdjęciu most w Krępcu przed węzłem Świdnik, który został rozebrany wiosną tego roku. Za nim nowy most w ciągu łącznicy zjazdowej z węzła Świdnik

Okolice Wierzchowisk, widok w kierunku Lublina. Postawienie ekranów przeciwhałasowych wymaga wywiercenia 5500 pali i zabetonowania w nich słupów, między które wprowadzone zostaną wypełnienia ekranów. Trwa zwożenie i montaż elementów. W tym miejscu są już ułożone dwie warstwy nawierzchni i pozostaje tylko położyć ostatnią warstwę, tzw. ścieralną

Niemal wszystkie wiadukty przechodzące nad drogą ekspresową są już uzbrojone (zamontowano na nich bariery, wykonano odpływy, ustawiono krawężniki i wykończono chodniki). Po położeniu nawierzchni ruszą procedury związane z odbiorem (jako pierwsze próbne obciążenia), a po ich zakończeniu puszczony zostanie ruch. Ma to duże znaczenie w przypadku wiaduktu na wysokości al. Lotników Polskich (na zdjęciu), który umożliwia przejazd nad drogą ekspresową i łączy drogi dojazdowe po obu stronach. Gdy zlikwidowany zostanie skręt w lewo w al. Lotników Polskich, kierowcy będą mogli poprzez drogę dojazdową rozpoczynającą się w Kalinówce dojechać do Świdnika. Docelowo umożliwi to budowany właśnie nowy dojazd wzdłuż lasu Rejkowizna rozpoczynający się na wysokości salonu Skody ślimakiem prowadzącym na wiadukt nad al. Witosa