Konstantynów: Ciężarówki zniszczyły drogi. Miasto chce wymusić naprawy

Chodzi o kontrowersyjną budowę domów między ul. Poloniusza i Rogińskiego. Kontrowersyjną ze względu na to, że budynki stanęły na zboczu wąwozu pomimo protestów okolicznych mieszkańców. Pozwolenie na taką budowę dostała Spółdzielnia Mieszkaniowa AZS, bo jej inwestycja była zgodna z planem zagospodarowania uchwalonym jeszcze w 2002 r.

Drugim problemem była droga dojazdowa dla ciężarówek obsługujących budowę, a po zakończeniu inwestycji pozostał problem trzeci: zniszczone drogi.

- Dojazd do budowy został wyznaczony z zastrzeżeniem, że spółdzielnia musi naprawić wszystkie uszkodzenia - mówi Karol Kieliszek z Urzędu Miasta. Spółdzielnia miała też (wynikający z innych dokumentów) obowiązek wybudowania i przekazania miastu ulicy Otella.

- W połowie 2014 r. spółdzielnia zgłosiła nam do odbioru wybudowaną ul. Otella, ale nie przystąpiliśmy do odbioru tej ulicy z dwóch powodów - informuje Adam Borowy, zastępca dyrektora Zarządu Dróg i Mostów. Powód pierwszy był formalny: droga biegła przez działki nie będące własnością miasta. A drugi? - Spółdzielnia Mieszkaniowa AZS nie wywiązała się ze zobowiązania naprawy ulicy Powstania Styczniowego, jak również wykonania nowej nawierzchni na fragmencie ul. Rogińskiego - mówi Borowy.

Mieszkańcy Konstantynowa mają dość czekania na naprawę nawierzchni i oczekują, że miasto wymusi te prace na spółdzielni. - Dlaczego te ulice miałyby być remontowane z kasy miasta? - pyta Zofia Polska, prezes Stowarzyszenia Obrońców Wąwozów "Zimne Doły”.

Wpadek jest więcej. Choćby schody niedostępne dla wózków dziecięcych lub inwalidzkich. - Jeżeli jakieś inwestycje nie zostały wykonane zgodnie z decyzjami o pozwoleniu na budowę, to powinno to być wyegzekwowane - stwierdza Krzysztof Żuk, prezydent Lublina. A jego podwładny zapewniał radnych, że dotyczy to również wspomnianych schodów. - Oczywiście będą wykonane zgodnie z projektem, w oparciu o który uzyskano pozwolenie na budowę - dodaje Borowy.

- Jeżeli pogoda będzie sprzyjająca umówię się na miejscu z pracownikiem Zarządu Dróg i Mostów i odświeżę mu pamięć. Pokażę zdjęcia z tym, co tu było, gdy weszłam z budową - mówi Wiesława Prusak, prezes SM AZS. - Starałam się zrobić tylko to, co zniszczyły samochody budowy. A jeśli jest potrzeba zrobienia jeszcze czegoś, to trzeba to po prostu uzgodnić.