Będą nowe ścieżki i stojaki dla rowerów w Lublinie

Koncepcja zakłada, że wydatki na infrastrukturę rowerową musiałyby wynosić minimum 2 proc. kwoty przewidzianej na inwestycje drogowe. Na przyszły rok prezydent proponuje *modernizację chodnika wzdłuż al. Andersa od ul. Koryznowej do mostu na Bystrzycy *wyznaczenie pasów rowerowych od starego mostu na ul. Zamojskiej i Wyszyńskiego do Królewskiej *wydłużenie alejki między Czubami i LSM do ul. Armii Krajowej *pasy rowerowe na Gazowej od Krochmalnej do dworca *remont chodników z budową ścieżki rowerowej przy al. Kompozytorów Polskich od Koncertowej do Smorawińskiego *ścieżka wzdłuż al. Unii Lubelskiej od al. Tysiąclecia do ronda przy Gali *30 stojaków na jednoślady koło lubelskich szkół *droga rowerowa wzdłuż Lwowskiej od ronda Berbeckiego do ul. Podzamcze. Koncepcja mówi też, że ścieżki powinny mieć jak najmniejszy spadek i jak najrzadziej krzyżowały się z innymi drogami. Dopuszcza też wydzielanie tzw. kontrapasów umożliwiające dwukierunkowy ruch rowerów na ulicach z ruchem jednokierunkowym. Dokument przewiduje m.in. wpisanie do planów zagospodarowania przestrzennego minimalnej liczby parkingów dla jednośladów przy nowych obiektach. I tak w osiedlach na każde nowe mieszkanie o powierzchni do 50 mkw. musiałoby przypadać jedno takie miejsce, a na mieszkanie do 100 mkw. dwa miejsca dla rowerów. Inwestorzy budujący duże centra handlowe musieliby tworzyć jedno miejsce dla roweru na każde 150 mkw. powierzchni handlowej. W przypadku uczelni limit wynosiłby jeden stojak na ośmiu studentów. Jest to m.in. modernizacja chodnika wzdłuż Andersa, pas rowerowy w ul. Zamojskiej i Wyszyńskiego, przedłużenie do ul. Armii Krajowej alejki na dnie wąwozu między LSM a Czubami, remont chodników z budową ścieżki przy al. Kompozytorów Polskich od Koncertowej do Smorawińskiego, ścieżka wzdłuż al. Unii Lubelskiej.