PKS Wschód zawiesił kursy. \"Mieszkańcy Żółkiewki odcięci od świata\"

O braku kursu zaalarmowali nas mieszkańcy Żółkiewki. – PKS Wschód zawiesił wszystkie kursy, ale nie podał tego do publicznej wiadomości. Pozbawili ludzi dojazdu do pracy, a osób starszych do lekarzy rodzinnych – usłyszeliśmy w czwartek od Czytelniczki. – Mieszkańcy, którzy nie mają własnego środka komunikacji, w tym momencie zostali odcięci od świata – mówił zdenerwowana. – Obdzwoniliśmy urzędy gmin, przez które przejeżdżały nasze autobusy, a kierowcy wywiesili informacje również na przystankach na trasie do Żółkiewki – zapewnia Józef Penar, dyrektor PKS Lublin wchodzącego w skład PKS Wschód. Jest szansa, że autobusy wrócą na trasę Lublin–Żółkiewka w najbliższych dniach. Zgodę musi dać Urząd Marszałkowski. – Jeśli dostaniemy prawidłowo przygotowany rozkład jazdy, to uzgodnimy go do końca tego tygodnia – zapewnia Michał Zdun, dyrektor Departamentu Polityki Transportowej i Drogownictwa w Urzędzie Marszałkowskim. – Dzień po odbiorze decyzji z urzędu wznowimy kursowanie autobusu Lublin–Żółkiewka – deklaruje Penar. O nową zgodę przewoźnik wystąpił w maju i do tej pory nie otrzymał odpowiedzi. – To nie jest tak, że wniosek leży np. przez dwa tygodnie, a my nic nie robimy. Czekaliśmy na odpowiedzi od gmin – tłumaczy Zdun. Zamieszanie spowodowała majowa zmiana przepisów, która zobowiązuje gminy i powiaty do przegłosowania tzw. uchwał przystankowych. Każdy przewoźnik musi mieć zgodę radnych na zatrzymywanie się na przystankach. Sęk w tym, że niektóre samorządy nie śpieszą się z głosowaniem uchwał. Tłumaczą, że są wakacje. PKS ma jeszcze inny problem – kilka dni temu skończyły mu się zezwolenia na przewóz z Lublina do Zakopanego i Krynicy. – Po kontroli okazało się, że autobus PKS Wschód linii Lublin – Krynica jeździ bez zezwolenia na zarobkowy regularny przewóz osób – tłumaczy Mariusz Szabała, zastępca wojewódzkiego inspektora transportu drogowego w Lublinie. – Nie może być tak, że jeden przewoźnik jeździ z zezwoleniem, a drugi robi to z naruszeniem zasad – podkreśla Mariusz Szabała. Penar tłumaczy, że o przedłużenie zgody wystąpił do Urzędu Marszałkowskiego w maju. – Nie dostaliśmy odmowy z urzędu, więc zgodnie z prawem nadal przewoziliśmy pasażerów – tłumaczy Penar. Jednak ITD inaczej interpretuje przepisy. W przypadku kursów do Krynicy i Zakopanego potrzebne są też uchwały przystankowe. Jednak sytuacja jest dodatkowo skomplikowana, bo chodzi o przystanki i samorządy z terenu innych województw. Być może władze lubelskiego zawnioskują do ministerstwa transportu o zmianę kłopotliwych przepisów.