Do strefy włączone mają być tereny na północ od al. Tysiąclecia i al. Solidarności otoczone ul. Prusa, Jaczewskiego, Obywatelską, Unicką, Podzamczem i Lwowską. W efekcie za postój trzeba by było płacić przy Jaczewskiego, Obywatelskiej, Sierocej, Biernackiego, Lubartowskiej, Szkolnej, Słowikowskiego, Cerkiewnej, Ruskiej, ul. Nadstawnej, Targowej, ul. Nowy Plac Targowy, Browarnej i ul. Probostwo. W strefie znalazłyby się też mikroskopijne uliczki Ciasna i Wysoka, a ponadto Al. Zygmuntowskie i al. Piłsudskiego.
Wspomniane tereny mają zostać uznane za nową „podstrefę D”.
– Na obszarze projektowanej podstrefy D obserwowane jest wysokie zapotrzebowanie na miejsca postojowe szczególnie w rejonie szpitali i dworca autobusowego. Jednocześnie występuje tutaj deficyt miejsc postojowych – czytamy w uzasadnieniu prezydenckiego projektu uchwały powiększającej płatną strefę.
Zdaniem Ratusza wprowadzenie opłat za postój poskutkuje „zwiększeniem rotacji parkujących pojazdów” i będzie służyło „promowaniu alternatywnych form transportu, w tym transportu zbiorowego”.
W nowej podstrefie mają obowiązywać te same stawki opłat, co w podstrefie C. Za pierwszą godzinę postoju trzeba by było płacić 2 zł, za drugą 2,40 zł, za trzecią 2,80 zł, za czwartą i każdą kolejną 2 zł. Bilet dobowy kosztowałby 15 zł, miesięczny abonament 150 zł, półroczny 750 zł, a roczny 1300 zł. Właściciele pojazdów hybrydowych mogliby kupić abonament „E” w cenie 80 zł za miesiąc, a niepełnosprawni parkowaliby za 5 zł miesięcznie z abonamentem „N”. Mieszkańcy podstrefy D mieliby prawo do abonamentu „M” w cenie 150 zł rocznie, uprawniającego do postoju na kilku wskazanych na blankiecie ulicach.
Komentarze