Ewelina Burda
67-kilometrową trasę podzielono na cztery etapy. Odcinek od miejscowości Swory do Białej Podlaskiej jest już gotowy od kilku miesięcy.
- Dla tego zadania mamy już decyzję o pozwoleniu na użytkowanie. Kierowcy skorzystają z niego po zakończeniu prac na wcześniejszych trzech odcinkach - informowała w maju Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka warszawskiej centrali GDDKiA. Dlaczego? Na początku nie ma bowiem węzła, dlatego też brak jest możliwości wjechania na A2. Można to zrobić na węzłach Łukowisko i Biała Podlaska.
Drogowcy już wcześniej zapewniali, że kierowcy pojadą A2 z Siedlec do Białej jeszcze w tym roku.
- Zgodnie z podawaną przez nas informacją, mobilizujemy wykonawców, by udostępnić trasę główną wszystkich odcinków jeszcze w tym roku. Nie jest to termin wynikający z umów - zaznacza jednak Tarnowska.
Poza tym, w toku są jeszcze pewne sprawy. - W trakcie jest proces rozpatrywania roszczeń, dotyczących m.in. długotrwałej procedury uzyskania decyzji ZRID (ok. półtora roku) i na każdym z kontraktów został podpisany aneks. Czas na ukończenie prac został przesunięty - przyznaje Tarnowska. Dla odcinka Siedlce Południe-Malinowiec termin ten to marzec 2026 roku.
Zaawansowanie prac na fragmencie A2 Malinowiec-Łukowisko sięga 78 proc., a na odcinku Łukowisko-Swory 76 proc. - W zakresie każdego z powyższych kontraktów w rozpatrywaniu są kolejne roszczenia, więc terminy mogą ulec zmianie - dodaje rzeczniczka.
Przypomnijmy, że Polska otrzymała niedawno 765 mln zł unijnej dotacji na budowę A2. Koszt odcinka z Siedlec do Białej Podlaskiej to ponad 2,9 mld zł. W ramach inwestycji powstaną trzy węzły drogowe: Siedlce Wschód, Łukowisko oraz Biała Podlaska. Zadanie uwzględnia też budowę czterech Miejsc Obsługi Podróżnych (para MOP-ów Ługi Wielkie oraz para MOP-ów Kolonia Sitnik) i dwóch obwodów utrzymania autostrady.
