Paweł Puzio
Trwa budowa
Długość dróg szybkiego ruchu w województwie lubelskim zwiększa się z roku na rok. Obecnie kierowcy mają do dyspozycji ponad 230 km takich tras, m.in. z Lublina w kierunku Warszawy i Rzeszowa.
– W mijającym roku trwała budowa kolejnych 171 km dróg szybkiego ruchu o łącznej wartości ponad 5,8 mld zł. Mowa m.in. o obwodnicy Chełma w ciągu S12, trzech odcinkach S17 z Zamościa do Hrebennego (łącznie ok. 50 km), czterech fragmentach trasy S19 na północ od Lublina w kierunku Białegostoku o łącznej długości ponad 62 km, a także o niespełna 47 km autostrady A2 – wylicza Łukasz Minkiewicz, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
– W planach mamy rozpoczęcie kolejnych inwestycji. Jesteśmy na etapie uzyskiwania pozwoleń na budowę, czyli decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), dla ośmiu odcinków tras ekspresowych o łącznej długości około 140 km – dodaje.
Fot. GDDKiA Lublina
Domykanie sieci
Drogowcy czekają obecnie na uzyskanie decyzji ZRID dla odcinka S12 między Chełmem a Dorohuskiem oraz dla trasy S19 między Kockiem a Lubartowem. Liczą, że decyzje zapadną na przełomie stycznia i lutego 2026 roku.
– Lubelski Urząd Wojewódzki rozpatruje również nasze wnioski o wydanie decyzji ZRID dla kolejnych fragmentów dróg ekspresowych. Chodzi o dwa odcinki S12: Piaski – Dorohucza (9,8 km) i Dorohucza – Chełm (22,3 km), trzy odcinki S17: Piaski – Łopiennik (16,2 km), Krasnystaw – Izbica (18,8 km) i Izbica – Zamość Sitaniec (9,9 km), a także odcinek S19 Międzyrzec Podlaski – Radzyń Podlaski o długości 22,3 km – wylicza Łukasz Minkiewicz.
Pod koniec roku ogłoszono przetargi na zaprojektowanie dwóch odcinków trasy S17: Łopiennik – Krasnystaw oraz Zamość Sitaniec – Zamość Wschód (łącznie ok. 20 km), które domkną realizację tej drogi między Piaskami a Zamościem. Wyłonienie wykonawców planowane jest w drugiej połowie 2026 roku.
Trwają także prace nad Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym z elementami koncepcji programowej dla przygranicznego fragmentu S17 Hrebenne – Terminal Hrebenne (Rawa Ruska) o długości około 2 km.
Budowa ekspresówki w kierunku Lubartowa
Fot. GDDKiA Lublina
Rozbudowy, obwodnice, chodniki
W 2025 roku realizowane były również mniejsze inwestycje drogowe.
– Zakończyliśmy rozbudowę drogi krajowej nr 74 między Janowem Lubelskim a Frampolem wraz z budową obwodnicy Dzwoli – w sumie ok. 12 km – informuje rzecznik GDDKiA.
W tym roku zakończyła się także rozbudowa blisko 9 km DK74 między Gorajcem a Szczebrzeszynem. Obecnie trwają procedury odbiorowe.
Rozpoczęły się również prace przy budowie obwodnicy Gorajca (również w ciągu DK74) oraz około 8-kilometrowego odcinka DK48 między Dęblinem a Moszczanką. W mijającym roku zakończono także budowę mostu w Łęcznej oraz ronda w miejscowości Głębokie na DK82.
Przebudowano skrzyżowanie w Sobieszynie na DK48 oraz ciąg pieszo-rowerowy w Sławacinku Starym koło Białej Podlaskiej, wzdłuż DK2. Rozpoczęły się również prace przy budowie chodnika w Jedlance przy DK76.
W 2025 roku doświetlono także 66 przejść dla pieszych na drogach krajowych nr 19, 74 i 82.
Po wielu latach poszukiwań operatora udało się wreszcie wydzierżawić Miejsca Obsługi Podróżnych w Wierzchowiskach i Bystrzejowicach przy trasie S12 między Lublinem a Piaskami. Obiekty te zostaną rozbudowane o stacje paliw z restauracjami sieci Orlen.
Źródło: GDDKiA Lublin
Komentarze