Paweł Puzio
Najniższą ofertę, o wartości 282 mln zł, złożyła firma Polaqua, natomiast najwyżej zadanie wyceniła firma Strabag — na 338,59 mln zł.
– Na podstawie złożonych ofert wyłonimy najkorzystniejszą propozycję. Jeśli od wyboru nie wpłynie odwołanie, dokumentacja przetargowa zostanie przekazana do standardowej kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po jej zakończeniu będziemy mogli podpisać umowę z wykonawcą, co planujemy jeszcze w tym roku – mówi Łukasz Minkiewicz, rzecznik prasowy GDDKiA w Lublinie.
Trasa o długości ponad 9 km przebiegać będzie nowym śladem przez gminy Łopiennik Górny oraz Krasnystaw. Rozpocznie się przed Łopiennikiem, ominie centrum miejscowości od strony południowo-zachodniej, następnie zbliży się do drogi krajowej nr 17 i dalej pobiegnie wzdłuż niej. Zakończy się w Zakręciu, przed planowanym węzłem Krasnystaw Północ, u zbiegu z ul. Polewaną.
W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Zaplanowano budowę ośmiu obiektów inżynierskich, w tym mostu nad rzeką Łopa, czterech wiaduktów oraz trzech przejść dla średnich i dużych zwierząt.
Inwestycja będzie realizowana w systemie „Projektuj i buduj”, co oznacza, że zadaniem wykonawcy będzie m.in. przygotowanie projektu budowlanego, uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), wybudowanie trasy oraz uzyskanie pozwolenia na użytkowanie.
– Przy sprawnym przebiegu procedur administracyjnych rozpoczęcie budowy planujemy w 2028 roku – dodał Minkiewicz.
Budowa drogi ekspresowej S17 między węzłem Piaski Wschód a granicą z Ukrainą w Hrebennem została podzielona na dziewięć odcinków o łącznej długości 115 km. Na sześciu z nich podpisano już umowy z wykonawcami, a zaawansowanie prac jest zróżnicowane — zależy m.in. od terminów podpisania kontraktów oraz uzyskania decyzji ZRID.
Trwają prace na odcinkach Zamość Wschód – Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne o łącznej długości prawie 30 km. Na odcinku Zamość Południe – Tomaszów Lubelski (18 km) trwa przekazywanie placu budowy wykonawcy.
– Ponadto złożyliśmy do wojewody lubelskiego wnioski o wydanie decyzji ZRID dla odcinków Piaski Wschód – Łopiennik (16,3 km), Krasnystaw – Izbica (18,8 km) oraz Izbica – Zamość Sitaniec (9,9 km). Trwa także przetarg na brakujący fragment S17 Zamość Sitaniec – Zamość Wschód (11,3 km), który domknie realizację tej trasy od Warszawy do Zamościa i dalej do granicy z Ukrainą – dodał rzecznik.
Ostatnim elementem S17 będzie około 2-kilometrowy odcinek w okolicy Hrebennego, prowadzący do planowanego terminala na granicy z Ukrainą. Projektanci opracowują obecnie dokumentację projektową dla tego fragmentu drogi. Planowana jest także budowa pary Miejsc Obsługi Podróżnych przy funkcjonującej już obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego.
Źródło: GDDKiA Lublin
Komentarze