Kamil Piwowarczyk
Dzięki tym środkom udało się nie tylko uruchomić nowe linie, ale przede wszystkim ustabilizować siatkę połączeń w gminach o rozproszonej zabudowie.
Z danych przekazanych przez Starostwo Powiatowe w Lubartowie wynika, że w latach 2020-2025 powiat pozyskał z FRPA łącznie 2 923 664,04 zł. Najwięcej - 788 745,61 zł przypadło na 2024 rok. W 2025 r. było to 587 744,58 zł.
Dla pełnego obrazu warto dodać, że w tym samym okresie wkład własny powiatu wyniósł 391 933,07 zł, a w latach 2024-2025 gminy i miasta dołożyły łącznie 43 274,36 zł.
Jak podkreślają przedstawiciele samorządu, bez tych środków utrzymanie regularnych, codziennych połączeń w wielu miejscowościach byłoby niemożliwe. Szczególnie tam, gdzie prywatni przewoźnicy ograniczają ofertę do wybranych godzin lub całkowicie wycofują się z rynku.
Od 7 do 13 linii
Pierwsze umowy na linie dofinansowane z FRPA podpisano jeszcze w październiku 2019 roku na siedem tras. Kolejne trzy linie zakontraktowano w lutym 2020 r., a jedną w lipcu tego samego roku.
Do końca 2025 r. funkcjonowało łącznie 11 powiatowych linii komunikacyjnych. W 2026 roku po reorganizacji i zmianie numeracji działa już 13 linii. Wśród nowych relacji znalazły się m.in. połączenie Lubartów - Kamionka - Zofian, Lubartów - Michów - Jeziorzany - Blizocin oraz linia okrężna: Lubartów - Rokitno - Wandzin - Lubartów. Rozważane jest także uruchomienie kolejnej trasy: Lubartów - Ostrów Lubelski przez Rozkopaczew.
Jak zaznacza powiat, stabilizacja siatki połączeń w kolejnych latach pokazuje, że program pozwala nie tylko „wystartować”, ale również utrzymywać ofertę w sposób przewidywalny, co dla mieszkańców ma kluczowe znaczenie.
Wozokilometry i pasażerowie
Skala pracy przewozowej w latach 2020-2024 utrzymywała się na zbliżonym poziomie - od ok. 223 tys. do ponad 305 tys. wozokilometrów rocznie. Spadek w 2025 r. (232 867,2 wzkm) wynikał z faktu, że cztery linie ruszyły dopiero 22 września i nie funkcjonowały przez pełne 12 miesięcy.
Podobnie kształtowała się liczba pasażerów. Łącznie w latach 2020 - 2025 z linii FRPA skorzystało 191 426 osób. Najwięcej 42 725 - w 2023 roku. W 2025 r. odnotowano 27 774 pasażerów, jednak cztery nowe linie, działające tylko przez część roku, przewiozły 3 193 osoby. Przy przeliczeniu na pełne 12 miesięcy dawałoby to ok. 11,5 tys. pasażerów rocznie i łącznie ponad 36 tys. osób w 2025 r.
Samorząd na bieżąco analizuje frekwencję oraz sygnały od mieszkańców, zwłaszcza w zakresie dojazdów do szkół, pracy i placówek ochrony zdrowia.
Realna alternatywa
W ocenie powiatu działania realizowane dzięki FRPA w znacznym stopniu ograniczyły wykluczenie komunikacyjne. Kluczowe jest zapewnienie regularnych i przewidywalnych dojazdów z mniejszych miejscowości do Lubartowa oraz innych ośrodków usług publicznych - szkół, urzędów czy przychodni.
- Mieszkańcy zyskują realną alternatywę transportową, a gminy narzędzie do utrzymania dostępności usług publicznych - podkreśla Jarosław Styk, kierownik Wydziału Komunikacji, Transportu i Drogownictwa w Starostwie Powiatowym w Lubartowie.
Co dalej?
Powiat zapowiada dalsze analizy potrzeb transportowych, prowadzone we współpracy z wójtami, burmistrzami i sołtysami. Każdy wniosek ma być oceniany pod kątem potencjalnego popytu oraz zasadności organizacyjnej, tak aby środki publiczne trafiały tam, gdzie przyniosą największy efekt.
Trwają również przygotowania do wdrożenia nowoczesnego oprogramowania do zarządzania transportem - obejmującego m.in. bazę przystanków, podgląd tras i rozkładów oraz narzędzia analityczne. Celem jest większa przejrzystość systemu i łatwiejszy dostęp do informacji dla pasażerów, także poprzez zewnętrzne platformy wyszukiwania połączeń.
Władze powiatu podkreślają, że rozwój transportu publicznego musi być racjonalny i dostosowany do realnych potrzeb. - Priorytetem jest zapewnienie dojazdu do kluczowych usług i odpowiedzialne wykorzystanie środków publicznych - zaznacza Jarosław Styk.
Rozkłady jazdy znajdują się na stronie starostwa powiatowego w Lubartowie:
https://www.powiatlubartowski.pl/powiat/uslugi-transportowe-o-charakterze-uzytecznosci-publicznej
Komentarze