Paweł Puzio
Nowa umowa na przebudowę drogi wojewódzkiej 830 – historyczny moment dla regionu
Piotr Breś, wicemarszałek województwa, podkreślił, jak ważnym krokiem jest podpisanie umowy, która kończy wieloletni proces przygotowawczy. Koszt inwestycji to niemal 30 milionów złotych, z czego część środków przeznaczona będzie na budowę ścieżek rowerowych, chodników, zatok autobusowych oraz wymianę oświetlenia. Przebudowa obejmie również budowę mostu na rzece Łazęga.
– Cieszę się, że w końcu dochodzimy do tego momentu. 22 miesiące od dziś – tyle czasu wykonawca, firma PBI Infrastruktura, ma na realizację tego ambitnego projektu – powiedział Piotr Breś, wicemarszałek. Termin zakończenia robót to maj 2028.
Ruch na trasie Lublin-Nałęczów
Mieczysław Wilk, wiceprezes PBI Infrastruktura, zwrócił uwagę na szczególne wyzwania związane z budową mostu i rozbiórką istniejącej infrastruktury.
– Wykonamy całą drogę praktycznie od podstaw. Utrudnienia na pewno będą, ale staramy się je ograniczyć do minimum. Planowana budowa mostu na rzece Ligenza jest jednym z kluczowych elementów tej inwestycji – mówił wiceprezes Wilk.
Dodatkowo, jak podkreślił dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie, Paweł Szumera, inwestycja przewiduje również budowę ścieżek rowerowych, co ułatwi mieszkańcom Lublina i Nałęczowa podróżowanie w sposób bezpieczny i komfortowy, zarówno rowerem, jak i pieszo.
Przyszłość drogi 830
Zgodnie z zapowiedzią, w najbliższych miesiącach złożony zostanie wniosek o wydanie ZRID na kolejny etap przebudowy drogi wojewódzkiej 830 – od wspomnianego 3-kilometrowego fragmentu do początku obwodnicy Nałęczowa, a także na drugą część obwodnicy popularnego uzdrowiska. – Cała droga wojewódzka 830 będzie przebudowywana aż za Nałęczów. W ten sposób chcemy poprawić bezpieczeństwo i komfort podróży, zarówno dla kierowców, jak i rowerzystów – dodał Paweł Szumera.
Odpowiadając na pytanie dziennikarzy, przedstawiciele wykonawcy poinformowali, że podczas prac rozbiórkowych usunięte zostaną tylko te drzewa, które kolidują z inwestycją. Choć liczba wyciętych drzew nie jest jeszcze dokładnie określona, będzie to miało na celu wyłącznie zapewnienie przestrzeni do budowy niezbędnej infrastruktury.
– Będziemy starać się, by inwestycja była jak najbardziej przyjazna środowisku, dlatego część drzew będzie przeniesiona w inne miejsca, a nowa zieleń pojawi się w ramach zagospodarowania terenu – zaznaczyli przedstawiciele wykonawcy.
Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 830 od granicy m. Lublin do węzła „Lublin Szerokie”:
- Rozbiórka starego i budowa nowego mostu na rzece Łazęga oraz przebudowa 3 skrzyżowań.
- Budowa 2,7 km ścieżek rowerowych, 1,3 km chodników oraz 8 zatok autobusowych. Inwestycja zakłada pełne zniesienie barier architektonicznych dla osób z niepełnosprawnościami.
- Wzmocnienie nawierzchni do przenoszenia obciążeń (przystosowanie do ruchu ciężkiego) oraz korekta niebezpiecznych łuków drogi.
- Budowa kanalizacji deszczowej, nowego oświetlenia drogowego oraz kanału technologicznego.
Nakładki
Po podpisaniu umowy na remont 3 km drogi 830 parafowane kolejne umowy – na ułożenie nowych nakładek. Chodzi o fragment drogi 844, Modryniec – Mircze. Jest to prawie 3,5 km drogi za ponad 3,1 mln zł oraz droga 849 w miejscowości Lipsko. Modernizacja 1,8 km drogi będzie kosztować prawie 1,8 mln zł.
– Tylko w minionym roku na lubelskich drogach wojewódzkich wykonaliśmy aż 134 kilometry metodą nakładkową, przeznaczając na ten cel ponad 115 mln zł. W roku 2026 utrzymujemy ten kurs – planujemy odnowić w ten sposób kolejne 100 kilometrów tras. A patrząc szerzej, na wszystkie zadania inwestycyjne przeznaczymy ponad 650 milionów złotych – podsumował wicemarszałek Piotr Breś.
Komentarze