„Będzie szybko, głośno i widowiskowo”. Jubileuszowy Świdnik Air Festival już w ten weekend

Lotnicze święto odbędzie się w sobotę 13 czerwca na trawiastym lotnisku w Świdniku. Impreza rozpocznie się o godz. 15 i potrwa do późnych godzin nocnych. Organizatorzy spodziewają się nawet kilkunastu tysięcy uczestników.

– Kontynuacja zobowiązuje, więc szykujemy mnóstwo atrakcji zarówno tych w powietrzu, jak i na ziemi – zapowiada Grzegorz Mazur, kierownik działu kulturalno-artystycznego Miejski Ośrodek Kultury w Świdniku.

Jak podkreślają organizatorzy, tegoroczny program ma być bardziej różnorodny niż podczas poprzednich edycji. Wśród zapowiedzianych gwiazd pokazów lotniczych są m.in. Łukasz Czepiela oraz Fundacja Biało-Czerwone Skrzydła, którzy przylecą legendarnymi Iskrami. Na niebie pojawią się znani z poprzedniej edycji Firebirds.

Nie zabraknie także nowości. Jedną z największych atrakcji ma być szwedzki odrzutowiec JAS 37 Viggen.

– Pewnie będzie dużo szybko i dużo głośno – zapowiada Andrzej Misiurski ze Strefy Historii MOK w Świdniku.

Na niebie pojawią się również historyczne maszyny. Po raz pierwszy do Świdnika przyleci A-26 Invader – dwusilnikowy samolot z czasów II wojny światowej i wojny koreańskiej. Organizatorzy szczególnie podkreślają obecność legendarnego Mustanga.

– Dla fanów lotnictwa Mustang to prawdziwa wisienka na torcie. To samolot znany na całym świecie – mówi Misiurski.

Jednym z najbardziej wyczekiwanych punktów programu ponownie mają być nocne pokazy lotnicze.

– To już nasza druga wisienka na torcie. Wybuchy, pirotechnika i loty po zmroku robią ogromne wrażenie – podkreślają organizatorzy.

Atrakcje także na lądzie

Świdnik Air Festival to jednak nie tylko pokazy w powietrzu. Na uczestników czekać będą również rozbudowane strefy naziemne. Pojawią się wystawy samolotów, motocykli, amerykańskich samochodów i wojskowego sprzętu. Swoje stanowiska przygotują służby mundurowe, straż pożarna, policja oraz różne jednostki wojskowe.

W wydarzenie zaangażują się także instytucje związane z lotnictwem i techniką, m.in. Politechnika Lubelska oraz placówki z Dęblina.

Nie zabraknie również atrakcji dla najmłodszych. Organizatorzy przygotowują strefy rodzinne, warsztaty artystyczne i animacje związane z lotnictwem.

– Chcemy, żeby było to wydarzenie wielowymiarowe. Żeby można było przyjść całymi rodzinami i po prostu dobrze spędzić czas – zaznacza Grzegorz Mazur.

Tegoroczna edycja odbędzie się bez koncertów muzycznych. Organizatorzy tłumaczą, że chcą skupić się przede wszystkim na lotniczym charakterze imprezy.

Prawdziwe asy lotnictwa na lubelskim niebie

Podczas wydarzenia będziemy mogli podziwiać asów przestworzy i legendarne maszyny. Na niebie i ziemi zobaczymy:

• Śmigłowiec Bell UH-1 „Huey”

Bell UH-1 „Huey” to jedna z najbardziej rozpoznawalnych maszyn wojskowych na świecie. Śmigłowiec, który przez dziesięciolecia służył w armiach wielu państw, stał się symbolem amerykańskiego lotnictwa wojskowego i popkultury. W Świdniku za jego sterami zasiądzie doświadczony pilot Dawid Walas.

• Artur Kielak

Artur Kielak zaprezentuje się na samolocie Gamebird GB1. To nowoczesna maszyna akrobacyjna osiągająca prędkość przelotową około 370 km/h i zasięg do 1850 km. Konstrukcja została zaprojektowana z myślą o wykonywaniu najbardziej wymagających figur, a jej wytrzymałość pozwala na przeciążenia rzędu ±10G.

• Grupa akrobacyjna Firebirds

Firebirds tworzą Adam Labus, Łukasz Świderski i Sebastian Nowicki. Piloci latają na samolotach Extra 330, prezentując dynamiczny program obejmujący loty w ciasnej formacji, synchroniczne figury i efektowne manewry zespołowe.

• Paweł „Lojak” Kozarzewski

Paweł Kozarzewski to reprezentant Kadry Narodowej i jeden z najbardziej utytułowanych polskich motoparalotniarzy. W swoim dorobku ma tytuły mistrza świata, mistrza Europy oraz mistrza Polski. Jego pokazy wyróżniają się precyzją wykonania, dynamiką i widowiskową oprawą.

• Fundacja Biało-Czerwone Skrzydła

Fundacja od lat zajmuje się ratowaniem i przywracaniem do lotu historycznych odrzutowców. W Świdniku zaprezentuje trzy egzemplarze samolotu TS-11 Iskra, który przez wiele lat był podstawową maszyną szkoleniową polskich pilotów wojskowych.

• Douglas A-26C Invader

Na pokazach pojawi się Douglas A-26C Invader „Sweet Eloise II”, znany również pod przydomkiem „The Magnet”. Samolot trafił do Polski w lipcu 2025 roku i obecnie znajduje się w prywatnej kolekcji pilota oraz przedsiębiorcy lotniczego Marcina Kubraka.

• SAAB AJS 37 Viggen

Saab AJS 37 Viggen należy do najbardziej charakterystycznych samolotów wojskowych w historii lotnictwa. Przez lata strzegł szwedzkiej przestrzeni powietrznej, wyróżniając się osiągami, niepowtarzalną sylwetką i charakterystycznym dźwiękiem silnika. Obecnie jest jednym z najrzadziej prezentowanych odrzutowców pokazowych w Europie.

• Vári Gyula

Węgierski pilot Vári Gyula od lat zaliczany jest do światowej czołówki pilotów pokazowych. W Świdniku zaprezentuje program pełen dynamicznych figur akrobacyjnych, lotów odwróconych, ciasnych zakrętów oraz efektownych wznoszeń i opadań wykonywanych na niewielkiej wysokości. Do pokazu wykorzysta samolot Yak-55.

• Łukasz Czepiela

Łukasz Czepiela zaprezentuje możliwości samolotu akrobacyjnego Edge 540. Maszyna wyposażona jest w silnik Lycoming AEIO-540 o mocy 254 kW i osiąga prędkość maksymalną 426 km/h. Dzięki swoim właściwościom pozwala na wykonywanie niezwykle dynamicznych i precyzyjnych manewrów.

• Retro Sky Team

Retro Sky Team przygotuje rekonstrukcje największych bitew lotniczych XX wieku. Formacja wykorzystuje samoloty Zlin Z226 i Zlin Z526, Jak-52 oraz Antonow An-2. Zliny stylizowane są na niemieckie Messerschmitty Bf 109 i radzieckiego MiGa-3, natomiast Jak-52 i An-2 reprezentują stronę sowiecką.

• AeroSPARX

Zespół AeroSPARX tworzą brytyjscy piloci Guy Westgate i Rob Barsby. Ich pokazy na motoszybowcach Grob 109b łączą precyzyjne manewry z widowiskową oprawą świetlną. Po zmroku tworzą spektakl światła i pirotechniki, który należy do najbardziej efektownych punktów programu.

• Bölkow Bo 105

Za sterami śmigłowca Bo 105 zasiądzie Maciej Dominiak. W pokazie uczestniczyć będzie również jego syn Mateusz, odpowiadający za efekty pirotechniczne. Maszyna słynie z niezwykłej zwrotności i możliwości wykonywania bardzo dynamicznych ewolucji w powietrzu.

• North American P-51D Mustang

North American P-51D Mustang to jeden z najbardziej rozpoznawalnych samolotów w historii lotnictwa. Kilka miesięcy temu jego nowym właścicielem został Marcin Kubrak. Tegoroczne pokazy będą okazją do zobaczenia z bliska legendarnej maszyny z okresu II wojny światowej.

• Piper Cub w wersjach L-4H oraz J3

Choć dziś mogą wydawać się niepozorne, samoloty Piper Cub odegrały ważną rolę zarówno w szkoleniu pilotów, jak i podczas II wojny światowej. W Świdniku publiczność zobaczy dwa egzemplarze tych konstrukcji, z których każdy ma własną, interesującą historię.

• Norbert Kasperek

Norbert Kasperek to mistrz Polski i trzykrotny złoty medalista mistrzostw kraju w akrobacji samolotowej, a także zdobywca srebrnego Pucharu Polski. W Świdniku zaprezentuje się na samolocie Extra 330SC, przeznaczonym do rywalizacji w najwyższej klasie akrobacyjnej.

• North American T-6 Texan

Jacek Mainka, pilot i pasjonat lotnictwa historycznego oraz inicjator powstania Fundacji Latające Muzeum Polskich Sił Powietrznych 1940–1947, wystąpi za sterami samolotu North American T-6 Texan. Jego pokaz będzie połączeniem umiejętności pilotażowych i lekcji historii lotnictwa.

• Pitts Special S-2B

Pitts Special S-2B wywodzi się z projektu stworzonego w 1944 roku przez Curtisa Pittsa. Na bazie tej konstrukcji powstała cała rodzina samolotów, które na trwałe wpisały się w historię akrobacji lotniczej. W Świdniku ich możliwości zaprezentuje Bartosz Castelli.

• Aero L-39 Albatros

Artur Kielak po raz pierwszy pokaże publiczności Świdnik Air Festival samolot Aero L-39 Albatros. To odrzutowa maszyna szkolno-treningowa produkowana przez Aero Vodochody, ceniona za bardzo dobre właściwości pilotażowe, zwrotność i charakterystyczne brzmienie silnika.

• Flying Dragons Team

Flying Dragons Team wraca do Świdnika z pokazem łączącym światło, muzykę i precyzyjnie zsynchronizowane manewry. Formacja od lat udowadnia, że motoparalotnie należą do najbardziej widowiskowych statków powietrznych wykorzystywanych podczas pokazów lotniczych.

• Lim-5 (MiG-17F)

Lim-5, produkowany w Polsce na licencji radzieckiego myśliwca MiG-17F, przez wiele lat stanowił ważny element wyposażenia polskiego lotnictwa wojskowego. Maszyna zasłynęła z dobrych osiągów, dużej zwrotności i charakterystycznej sylwetki.

• Cessna 152

Załoga Navcom Systems Fly zaprezentuje cztery samoloty Cessna 152. Model ten zadebiutował w 1978 roku jako rozwinięcie popularnej Cessny 150 i został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o szkoleniu pilotów. Do zakończenia produkcji w 1985 roku powstało ponad 7,5 tys. egzemplarzy.

• SK60 (Saab 105)

Saab SK60 przez blisko sześć dekad służył do szkolenia szwedzkich pilotów wojskowych. Po zakończeniu służby w 2024 roku wydawało się, że maszyna przejdzie do historii. Dzięki Swedish Air Force Historic Flight samolot nadal pojawia się na największych pokazach lotniczych w Europie.

• PZL-104 Wilga z floty Aeroklubu Świdnik

PZL-104 Wilga to jeden z najbardziej rozpoznawalnych polskich samolotów lekkich. Konstrukcja została przystosowana do operowania z krótkich i nieutwardzonych lotnisk, a jej znakiem rozpoznawczym są bardzo dobre właściwości STOL, wysoka wytrzymałość oraz charakterystyczna sylwetka. Od lat wykorzystywana jest m.in. do holowania szybowców, szkolenia lotniczego i skoków spadochronowych.

Godzinowo harmonogram wygląda w następujący sposób:

Bilety na razie tańsze, później ceny wzrosną

Od 1 czerwca bilet ulgowy kosztuje 40 zł, a normalny 50 zł. W dniu imprezy również będzie można zakupić bilety na miejscu, jednak ceny wzrosną o 10 zł. Organizatorzy nie ukrywają, że zainteresowanie wydarzeniem jest duże.

– Sprzedaż idzie lepiej niż podczas poprzednich edycji – przyznają.

Uczestniku wybierz autobus zamiast samochodu

Ze względu na przewidywaną frekwencję organizatorzy zachęcają, by na wydarzenie przyjechać komunikacją zbiorową. Wokół lotniska nie ma zbyt dużo parkingów, a i tak organizatorzy przewidują, że zapełnią się w szybkim tempie.

Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego uruchomi specjalne połączenia autobusowe AIR. Będzie ona obsługiwana na dwóch trasach: Ruska – Świdnik stadion i Felin – Świdnik stadion. Z przystanku Ruska 01 w Lublinie pierwszy autobus wyjedzie o godz. 14.00, a z przystanku Felin 02 o 14.07. Autobusy będą kursowały co 30 minut w godz. 14.00-22.30. 

- Dodatkowo po zakończeniu wydarzenia, około godz. 23.00 ZDTiM podstawi na przystanek Świdnik stadion dodatkowe autobusy przegubowe linii: 17, 47, 55,  150, 155, 157. Ponadto zostaną wykonane dwa dodatkowe kursy linii nr N2 ze Świdnika - informuje Agata Flisiak z MOK Świdnik.

Po zakończeniu wydarzenia, około godz. 23, podstawione zostaną dodatkowe autobusy przegubowe, które pomogą sprawnie rozwieźć uczestników festiwalu.

Przewidziano również dwa dodatkowe kursy nocnej linii N2 ze Świdnika. Dzięki temu autobusy z przystanku Dworzec Świdnik Miasto 02 będą odjeżdżać o godz. 23.45, 0.45, 1.45, 2.45 oraz 3.45.

W autobusach linii Air, N2 oraz dodatkowych kursach odwozowych obowiązywać będzie standardowa taryfa biletowa ZDiTM w Lublinie.