Stacja Świdnik miasto zmienia wygląd

Ale zanim stacja zupełnie zmieni swój wygląd kierowców jadących do Świdnika przez Zadębie czekają utrudnienia. Oprócz samej stacji do remontu przeznaczono tez wiadukt kolejowy. Przez najbliższy miesiąc zostanie zamknięty przebiegający pod nim odcinek Al. Lotników Polskich. - Prawdopodobnie wykonawca zamknie ta trasę już od przyszłego tygodnia - mówi Mirosław Łuciuk, naczelnik Wydziału Budownictwa i Infrastruktury w świdnickim powiecie. Remont przewiduje ponowne betonowanie wiaduktu. Wcześniej sądzono, że uda się zamknąć tylko jedną nitkę ulicy, a drugą ruch odbywałby się wahadłowo. Ale teraz okazało się, że to jest nie możliwe i na blisko miesiąc zostanie zamknięta cała droga pod wiaduktem. Prace remontowe obejmą modernizacje peronów i wiat. Podróżnym nie będzie się już lało na głowę, bo wszystkie daszki nad peronami zostaną wymienione. Okolice dworca zyskają nowe oświetlenie. Podróżujący wyraźniej usłyszą zapowiedź swojego pociągu, bo kolej zamierza wymienić wszystkie megafony. Perony zamiast popękanych płyt chodnikowych zostaną wyłożone nową kostką brukową. Tą są dobre wiadomości. Zła jest taka, że gruntowego remontu nie doczekają się przejścia pod torami. - Na pewno zostanie wymienione zadaszenie nad wejściem do tunelu. I będą poprawione schody - obiecuje Małgorzata Kwiatkowska, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału PKP Polskie Linie Kolejowe - Na całość tym razem nie starczy środków. Remont skończy się w listopadzie. Za zmianę wyglądu stacji kolej zapłaci ponad 2,5 miliona zł. Ramka 1: Odnowiony dworzec w oku kamery Urząd Miasta właśnie rozstrzygnął przetarg na zamontowanie w mieście kolejnych kamer. Sześć nowych dołączy do dziewięciu już działających. Kamery będą obserwować cały teren odnowionego dworca PKP i przejścia pod torami. - W tunelu za targiem umieścimy dwie stałe kamery. Kolejna zostanie zamontowana w przejściu podziemnym przy dworcu PKP - tłumaczy Ryszard Sudoł, wiceburmistrz Świdnika. Do tych kamer dołączą jeszcze trzy obrotowe. Pierwsza będzie obserwować teren wzdłuż peronów i torów kolejowych oraz wejścia do przejścia podziemnego. Druga obejmie teren wokół dworca i elewacje budynków stacyjnych oraz terenów sąsiadujących z dworcem. Natomiast trzecia z nich obserwować będzie tereny wzdłuż ulicy Kolejowej i parking pod budynkiem dworca.