Skrzydlaty Lublin. 95 lat temu powstały Zakłady Mechaniczne Plage i Laśkiewicz

a jak prezes wydawnictwa i pasjonat lotnictwa to faktycznie dw jest najlepszym miejscem na jego publikacje :-)))

A dzisiaj w prężnie rozwijającym się grodzie Żuklina produkują znane na cały świat stalowe felgi do fiatów.

Powstały zakłady...Plage i Laśkiewicza. Otóż panie "redaktorze" gdzie się pan uczył polskiego?Jeśli Laśkiewicza (KOGO?),to powinno być Plagego (również KOGO?)

A dzisiaj w prężnie rozwijającym się grodzie Żuklina produkują znane na cały świat stalowe felgi do fiatów.

Spoko,pisuary i to rozpierdzielą...

MOŻE LUBLIN POSTARA SIĘ O MUZEU M I REPLIKI TYCH SAMOLOTÓW?

zslowcy OBIECYWALI U NAS FABRYKĘ JAGUARA. Niestety przez 8 lat "zielonej wyspy" Jaga wzieli ... "potężni gospodarczo" Słowacy. Brawo piechocinski-pawlak-hetman!

Samolot A 1 Balilla skonstruowany był prawidłowo. Eksploatowane we Włoszech oraz 25 - 35 szt (różne zródła) włoskich zakupionych dla polskiego lotnictwa nie ulegały wypadkom. Rozlatywały się "lubelskie". Produkowane w fabryce prostych maszyn i narzędzi rolniczych, bez tradycji i fachowców. Niewłaściwe materiały i technologie (zwłaszcza spawanie) oraz brak fachowej kontroli to przyczyny wypadków. Polecam Andrzeja Morgały "Polskie samoloty wojskowe 1918-1939"

Spoko,pisuary i to rozpierdzielą...

JUŻ NIE MA CO ROZWALAĆ.....

A kiedy pokazy lotnicze z prawdziwego zdarzenia , konkurujące z tymi z Radomia ?

Te pokazy jak pamiętam chciał robić ten facet co to pisał. Potem dw opisał że lotnisko za mokre. Moim zdaniem nie powielajmy pomysłów Radomia. Trudno jest wyłączyć cywilne lotnisko z funkcjowania pewnie to dużo kosztuje.

a dzięki Solidarności co z nich pozostało - ślepa ulica

Te pokazy jak pamiętam chciał robić ten facet co to pisał. Potem dw opisał że lotnisko za mokre. Moim zdaniem nie powielajmy pomysłów Radomia. Trudno jest wyłączyć cywilne lotnisko z funkcjowania pewnie to dużo kosztuje.

Radomia raczej nikt tak szybko nie przebije , to dobrze zorganizowana impreza , gdzie nie ma czasu na nudę , Dęblin próbował startować w tamtym roku zamiast Radomia i szybko odpadł . Brak noclegów , parkingów , zaplecza gastronomicznego to wszystko składa się na całość , natomiast w Świdniku 3 samoloty na krzyż  na cały dzień i to jest problem ? a co było w Poznaniu ? , zresztą były wzmianki i to niedawno o pokazach lotniczych tylko ile kasy trzeba i z zapraszaniem to również trzeba zaczynać min rok wcześniej, wiec Lubelskie lotnisko w Świdniku szans nie ma raczej żadnych ..

W 1938 w Luksemburgu nagrodę za wyposażenie samolotu sanitarnego dostał nie Lublin R XVI, ale inny lubelski samolot sanitarny LWS-2.

Jak wspominamy o P&L to należy dodać ,że na ul. Majdanek mieszkali pracownicy tej firmy. Właściciel firmy chyba pan Plage wykupił pola i podzielił na działki 3 arowe i sprzedawał swoim pracownikom. Potomkowie byłych pracowników do dziś wspominają to.

MOŻE LUBLIN POSTARA SIĘ O MUZEU M I REPLIKI TYCH SAMOLOTÓW?

O czym ty chłopcze gadasz. Niema czym się chwalić. Wszystkie konstrukcje LWS były 8-10 lat do tyłu za N iemcami, Francją, Włochami. Do końca istnienia firmy nie zbudowano prototypu o metalowej konstrukcji. Nawet uważana za nowoczesną Mewa miała drewniane skrzydła i takież pokrycie kadłuba. Polecam Andrzeja Morgały "Polskie samoloty wojskowe 1918-1939"

W 1938 w Luksemburgu nagrodę za wyposażenie samolotu sanitarnego dostał nie Lublin R XVI, ale inny lubelski samolot sanitarny LWS-2.

i co z tego. Jedyny prototypowy egzemplarz. nie wykonał żaqdnego lotu operacyjnego. Ale pewna ciekawostka. Na początku lat 89 w azimerzu Dln była wystawa sprzętu ratowniczego. WSK Swidn. wystawiła ś-c Kania w wersji sanitarnej. Też była nagroda. Tylko rozwiązania zastosowane na innym ś-cu okazały się nic nie warte . WSK bez szemrania zwróciło pieniądze ówczesnej WKTS w Olsztynie.

a dzięki Solidarności co z nich pozostało - ślepa ulica

Ale za to na terenie dawnego lotniska LWS mamy solidaruchowy pomnik.

Pasjonat lotnictwa chyba powinien wiedzieć, że w Madrycie jest lotnisko Barajas, a nie jakieś Bajars ... No i zakłady powstały w końcu 90 czy 95 lat temu? Bo tytuł jedno, a treść drugie. Zresztą co to za okrągła rocznica? Okrągła to będzie dopiero 100, a nie 95 ...

Pasjonat lotnictwa - dobre sobie. Nie ma już lepszych osób do napisania artykułu?

Dobrze,że artykuł się pojawił. Źle ,że część informacji posiada błędy-pasjonat do poprawki. Prosty rachunek 2016-1920 nie daje 95 !!!! Rozwój przemysłu lotniczego w tamtym czasie na terenie całej Polski nie był łatwy.Nawet prosta technika lotnicza -drewno i płótno - przerosło właścicieli Zakładów Mechanicznych P & L,którzy szczycili się najlepszym wyposażeniem zakładu w tamtym czasie. Przyczynami "słabości" były: brak umiejętności wśród pracowników,brak materiałów lub ich kiepska jakość,hiperinflacja po wojnie z Rosją, nadużycia i złe zarządzanie przez właścicieli [ wszechobecne do dnia dzisiejszego] oraz nietrafione licencje czy prawdopodobne sabotaże. Uważam,że osiągnięciami należy się chwalić szczególnie gdy pojawiają się w sytuacjach trudnych.