ZTM zapowiada cięcia w rozkładach, pasażerowie oburzeni

an napisał:

jaka to konkurencja jeżeli obowiazują te same bilety. Ani Irex ani inna firma nie mają wpływu ani na rozkład ani na ceny. Jeżdża za te same pieniądze na tych samych trasach na warunkach narzuconych przez ZTM

No i o to chodzi, żeby był wspólny bilet. Jak w cywilizowanych miastach. Jak mam bilet miesięczny to wsiadam w to, co podjedzie i nie wyciągam dodatkowych złotóweczek.

w Londynie jest z 10 przewoźników albo i więcej i jeden bilet na wszystko: na autobusy, na metro, na pociągi i wszyscy są szczęśliwi. ZTM powinien szukać wpływów, a nie oszczędności, zwiększyć liczbę kontroli, zatrudnić konduktorów, zwiększyć karę za przejzad bez biletu, poprawić ściągalność kar i kasa się znajdzie tylko że do tego trzeba sie troche napracować, a przy redukcji kursów nie.

ŁADNA ŚCIEMA, JAK KTOŚ JEST BEZRADNY TO NIECH IDZIE DO INNEJ PRACY A NIE ZAJMUJE MIEJCE NA STANOWISKU I UTRUDNIA INNYM ŻYCIE SWOJĄ BEZRADNOŚCIĄ ZTM MA DO ZAPŁACENIA 95mln PRZEWOŹNIKOM, W LUBLINIE JEST PONAD 300tys MISZKANCOW + PRZYJEZDNI KTORZY TEZ KORZYSTAJA Z KOMUNIKACJI ZAKŁADAM ŻE 100tys OSOB KUPI MIESIECZNY ZA 84zł CO DAJE W ROKU (12 m-cy): 100000 x 84zł x 12 = 100800000zł WIĘC DLACZEGO ZTM MOWI ZE NIE MA KASY? SPORY % PASAŻERÓW NIE PŁACI ZA PRZEJAZD A SKUTKI TEGO PONOSIMY WSZYSCY

pasażer napisał:

ŁADNA ŚCIEMA, JAK KTOŚ JEST BEZRADNY TO NIECH IDZIE DO INNEJ PRACY A NIE ZAJMUJE MIEJCE NA STANOWISKU I UTRUDNIA INNYM ŻYCIE SWOJĄ BEZRADNOŚCIĄ ZTM MA DO ZAPŁACENIA 95mln PRZEWOŹNIKOM, W LUBLINIE JEST PONAD 300tys MISZKANCOW + PRZYJEZDNI KTORZY TEZ KORZYSTAJA Z KOMUNIKACJI ZAKŁADAM ŻE 100tys OSOB KUPI MIESIECZNY ZA 84zł CO DAJE W ROKU (12 m-cy): 100000 x 84zł x 12 = 100800000zł WIĘC DLACZEGO ZTM MOWI ZE NIE MA KASY? SPORY % PASAŻERÓW NIE PŁACI ZA PRZEJAZD A SKUTKI TEGO PONOSIMY WSZYSCY

spokojnie, bez nerwów, wybitny manager Żuk zlikwidował cukrownie, to i z likwidacją komunikacji miejskiej w Lublinie nie będzie problemu.. Rok temu zlikwidowano cukrownie w Lublinie, kilka miesięcy temu cukier kosztował 2,15 zl dzisiaj średnia cena cukru to 3,40 zl, a Polska z eksportera cukru stała się importerem .

Ja proponuję, żeby pomysłodawca sam sobie pojeździł 26 lub 31 w godzinach szczytu (o ile się zmieści), bo to czasami graniczy z cudem.O godzinie 7 rano mimo 6 kursów i tak nie można się dostać do autobusu szczególnie wtedy gdy kierowcy biorą mniejsze autobusy. Dlatego proponuję ZTM, żeby pomyśleli o innym sposobie oszczędności. Może należy zmniejszyć sobie wynagrodzenie?

i za co tu płacic za bilety ??? tak to bilet musi byc a autobusow juz nie?? chore tylko ci co to wymyslaja nie jezdza autobusami i nie wiedza jaka jest tak naprawde sytuacja

hub napisał:

w Londynie jest z 10 przewoźników albo i więcej i jeden bilet na wszystko: na autobusy, na metro, na pociągi i wszyscy są szczęśliwi. ZTM powinien szukać wpływów, a nie oszczędności, zwiększyć liczbę kontroli, zatrudnić konduktorów, zwiększyć karę za przejzad bez biletu, poprawić ściągalność kar i kasa się znajdzie tylko że do tego trzeba sie troche napracować, a przy redukcji kursów nie.

Mądrze napisane! -ja też tak myślę. Szukać wpływów,a nie oszczędności!!! Od siebie dodam jeszcze,że zwiększyć kontrole biletów na obrzeżach miasta-bo tam mało kto kasuje bilety. Parę miesięcy temu spytałem faceta na przystanku Mełgiewska/Montażowa "czemu Pan nie kasuje biletu?" -a facet mnie wyśmiał za to,bo (powiedział) już wiele lat jeździ tu na gapę i nigdy go nie złapali w tej okolicy,więc nadal nie ma zamiaru kupować i kasować biletów.

pasażer napisał:

ŁADNA ŚCIEMA, JAK KTOŚ JEST BEZRADNY TO NIECH IDZIE DO INNEJ PRACY A NIE ZAJMUJE MIEJCE NA STANOWISKU I UTRUDNIA INNYM ŻYCIE SWOJĄ BEZRADNOŚCIĄ ZTM MA DO ZAPŁACENIA 95mln PRZEWOŹNIKOM, W LUBLINIE JEST PONAD 300tys MISZKANCOW + PRZYJEZDNI KTORZY TEZ KORZYSTAJA Z KOMUNIKACJI ZAKŁADAM ŻE 100tys OSOB KUPI MIESIECZNY ZA 84zł CO DAJE W ROKU (12 m-cy): 100000 x 84zł x 12 = 100800000zł WIĘC DLACZEGO ZTM MOWI ZE NIE MA KASY? SPORY % PASAŻERÓW NIE PŁACI ZA PRZEJAZD A SKUTKI TEGO PONOSIMY WSZYSCY

A przyjmując, że większość kupuje bilety 3-miesięczne (średnio, bo niektórzy kupują bilety miesięczne, a inni 5-miesięczne) na wszystkie linie: 100 000 x 216 x 4 = 86,4 mln - i wtedy brakowałoby 9 mln do zamknięcia budżetu. Większość sprzedawanych biletów to bilety ulgowe (korzystają z nich uczniowie, studenci, emeryci, renciści), część osób jeździ za darmo (stawiam, że najwięcej wśród nich jest ludzi po 70. roku życia). Zastanawiam się, ile kosztowałby bilet jednorazowy, gdyby zlikwidować wszystkie ulgi. Stawiam, że jakieś 1,50-1,70 zł.

pasażerka napisał:

Ja proponuję, żeby pomysłodawca sam sobie pojeździł 26 lub 31 w godzinach szczytu (o ile się zmieści), bo to czasami graniczy z cudem.O godzinie 7 rano mimo 6 kursów i tak nie można się dostać do autobusu szczególnie wtedy gdy kierowcy biorą mniejsze autobusy. Dlatego proponuję ZTM, żeby pomyśleli o innym sposobie oszczędności. Może należy zmniejszyć sobie wynagrodzenie? [/quote] Kierowca bierze taki autobus, jaki zostanie mu przydzielony (jak jego się zepsuje, to jeździ innym). Co do zmniejszenia częstotliwości - żeby jeszcze była pewność, że przyjedzie przegubowy, to dałoby się to przeżyć, bo kursujące co 15 minut przegubowce mogą zabrać w ciągu godziny 600 osób (150 miejsc x 4 kursy na godzinę) a jeżdżące co 12 minut króciaki - 500 (100 miejsc x 5 kursów na godzinę). Ale jak wiadomo, przez wiele lat mówiło się, że przegubowce w Lublinie są nie potrzebne i teraz brakuje wozów do obsługi najbardziej popularnych linii. [quote name='bambosh' timestamp='1298488081' post='441705'] Mądrze napisane! -ja też tak myślę. Szukać wpływów,a nie oszczędności!!! Od siebie dodam jeszcze,że zwiększyć kontrole biletów na obrzeżach miasta-bo tam mało kto kasuje bilety. Parę miesięcy temu spytałem faceta na przystanku Mełgiewska/Montażowa "czemu Pan nie kasuje biletu?" -a facet mnie wyśmiał za to,bo (powiedział) już wiele lat jeździ tu na gapę i nigdy go nie złapali w tej okolicy,więc nadal nie ma zamiaru kupować i kasować biletów.

Dokładnie - na peryferiach ludzie nagminnie jeżdżą bez biletów, bo im się to opłaca. A później się ludzie dziwią, że linie podmiejskie czy peryferyjne są nieopłacalne. Ale tutaj pole do popisu dla ZTM-u: zwiększyć ilość kontroli i liczbę kontrolerów. Szukanie dodatkowych wpływów - na pewno dobrym krokiem jest zakup 80 nowych autobusów.

JUTRO "KAWA CZY HERBATA" Z RZESZOWA 6:45 i 7:12 w TVP1 .

JAK ONI MAJĄ MIEĆ WPŁYWY JAK KIEROWCA ZAMYKA DRZWI PRZED NOSEM PASAŻERA. WŁAŚNIE DZISIAJ ZŁOŻYŁAM SKARGĘ NA KIEROWCĘ LINII 32. JAK SIĘ UDAJE ŻE NIE WIDZI SIĘ PASAŻERA KTÓRY BIEGNIE RÓWNOLEGLE Z AUTOBUSEM I MU SIĘ DRZWI PRZED NOSEM ZATRZASKUJE I ODJEŻDŻA CHAMSKI NUMER NIE MA CO

Jak rozkład nie przewiduje czasu postoju na przystankach to się ciesz że kogokolwiek zabiera.Pretensje do pana Pudło,nie kierowcy.

Ten co biegnie to sportowiec, pasażerem staje się on w momencie wejścia do pojazdu. Ty nie raczyłaś wyjść wcześniej, to cały autobus musi czekać aż dospacerujesz. A ludzie na kolejnych przystankach narzekają na przyjazd niezgodny z rozkładem przez właśnie takich egoistów jak Ty.

xyz napisał:

JAK ONI MAJĄ MIEĆ WPŁYWY JAK KIEROWCA ZAMYKA DRZWI PRZED NOSEM PASAŻERA. WŁAŚNIE DZISIAJ ZŁOŻYŁAM SKARGĘ NA KIEROWCĘ LINII 32. JAK SIĘ UDAJE ŻE NIE WIDZI SIĘ PASAŻERA KTÓRY BIEGNIE RÓWNOLEGLE Z AUTOBUSEM I MU SIĘ DRZWI PRZED NOSEM ZATRZASKUJE I ODJEŻDŻA CHAMSKI NUMER NIE MA CO

Sprawę uratować może jeszcze prezydent i Rada Miasta likwidując ZTM. Czy nas pasażerów i mieszkańców tego Grodu ktoś z Ratusza słucha. Obiecywano nam miasto przyjazne mieszkańcom, a co mamy ? Stare po nowemu. Aby do koryta i naszych pieniędzy, potem już tylko kolesiostwo i nikt poza tymi się nie liczy. KIEDY TO SIĘ SKOŃCZY???????? Nasze rozpaczliwe uwagi i protesty to przysłowiowy groch o ścianę.

JP napisał:

Ten co biegnie to sportowiec, pasażerem staje się on w momencie wejścia do pojazdu. Ty nie raczyłaś wyjść wcześniej, to cały autobus musi czekać aż dospacerujesz. A ludzie na kolejnych przystankach narzekają na przyjazd niezgodny z rozkładem przez właśnie takich egoistów jak Ty.

DO JP ty chyba masz kłopoty z czytaniem ze zrozumieniem - jak piszę że biegłam to nie oznacza spacer (sprawdź sobie w mądrych książkach znaczenie tych słów) po drugie nie musiał czekać bo zamknął mi drzwi przed nosem a to oznacza że stałam tuż za drzwiami autobusu. Mam nadzieję że też cie ktoś potraktuje podobnie w życiu zdarzają się różne sytuacje to pamiętaj co powiedziałeś EGOISTO

Teresa napisał:

Sprawę uratować może jeszcze prezydent i Rada Miasta likwidując ZTM. Czy nas pasażerów i mieszkańców tego Grodu ktoś z Ratusza słucha. Obiecywano nam miasto przyjazne mieszkańcom, a co mamy ? Stare po nowemu. Aby do koryta i naszych pieniędzy, potem już tylko kolesiostwo i nikt poza tymi się nie liczy. KIEDY TO SIĘ SKOŃCZY???????? Nasze rozpaczliwe uwagi i protesty to przysłowiowy groch o ścianę. [/quote] Brawo! Wrócimy wtedy do czasów, kiedy prywaciarz specjalnie będzie się opóźniał, żeby jechać 2 minuty przed autobusem MPK i zabrać mu większość pasażerów - a to jest uczciwa konkurencja?! Oczywiście prywaciarze jeździliby tylko w dni powszednie do 6 do 18, bo wieczorem i w weekendy się nie opłaca. Biletów miesięcznych też by nie uznawali. No i to płacenie do czapy - cały kraj się z nas śmiał. [quote name='Nonsensopedia']Bilety MPK nie obowiązują jednak w pojazdach komunikacji prywatnej, co prowadzi do licznych nieporozumień. Kontrolerzy linii prywatnych zwykli wyciągać łapeczkę po złotóweczkę. Wielu z nich steruje pobieraniem opłat za przejazd z pierdla, gdzie siedzą pod zarzutami brania łapówek i wymuszania haraczów, na co znaleziono setki świadków.

Brawo dla ZTM. Może w ogóle ogłoście upadłość i będzie święty spokój, skoro zabieracie autobusy stamtąd, gdzie są najbardziej potrzebne? I puszczacie na miasto przegubowce o 22, zamiast w godzinach porannego szczytu. Więcej takich działań, więcej. To stracicie klientów i problem sam się rozwiąże.

"...Sprawę uratować może jeszcze prezydent i Rada Miasta zwiększając fundusze na utrzymanie kursów..." co za kłamstwo prezydent i rada najpiew obniżyli kwote na komunikację a teraz łaskawie może ją podwyższą aby wyjść o wielkich dobroczyńców w tym mieście Żuku najpierw podniosłeś ceny wody a teraz zabrałeś komunikacji twoim zadaniem jest sprowadzanie inwestorów do miasta a nie okradanie jego mieszkańców

Autobusy na najważniejszych liniach powinny jeździć częściej, a nie rzadziej. Z drugiej strony w szczycie przejazd z 3 Maja na Filaretów zajmuje nawet pół godziny. Czyli autobus zamiast jechać, stoi w korku - a w samochodach tylko kierowca... W autobusie na jedną osobę przypada 1/4 m2, a w samochodzie 10 m2. Mam tylko nadzieję, że ceny paliwa ustabilizują się, bo w takim tempie niedługo zapłacimy 5,50 za litr i tylko patrzeć, jak przewoźnicy zażądają większych pieniędzy...