Wariant I – Rondo Honorowych KrwiodawcówWydzielone pasy dla pojazdów komunikacji miejskiej zaczynają się już na skrzyżowaniu Al. Racławickich z al. Kraśnicką i al. Sikorskiego. Także tu pojawiają się już ścieżki rowerowe biegnące obok chodników. Pierwszy wariant, który teraz prezentujemy nie zakłada wytyczania tras dla rowerów bezpośrednio w jezdni.
2/26
Mosty Katowice, opr. DRS
Wariant I – Skrzyżowanie Al. Racławickie-PuławskaTu urywa się buspas dla pojazdów komunikacji miejskiej jadących od strony centrum. Później pojawia się już na samym rondzie Honorowych Krwiodawców. Na skrzyżowaniu pojawia się sygnalizacja świetlna, a rowerzyści mogą przejechać z jednej strony Alej na drugą.
3/26
Mosty Katowice, opr. DRS
Wariant I – Skrzyżowanie Al. Racławickie-Legionowa-SpadochroniarzyBuspas w kierunku Centrum jest tu jednocześnie pasem dla pozostałych pojazdów skręcających w prawo w ul. Spadochroniarzy. Przejście dla pieszych przez Al. Racławickie nadal jest na tym skrzyżowaniu tylko jedno, bliżej ronda.
4/26
Mosty Katowice, opr. DRS
Wariant I – Skrzyżowanie Al. Racławickie-ul. GłowackiegoBuspas dla autobusów i trolejbusów zmierzających w kierunku ronda jest jednocześnie pasem do skrętu w prawo w ul. Głowackiego. W dokumentach projektowych przebudowy tej ulicy likwidowane przejścia dla pieszych są ujęte w czerwone kółko. Ale na tym zdjęciu po prostu nie ma jednego z istniejących przejść w pobliżu skrzyżowania z ul. Głowackiego.
5/26
Mosty Katowice, opr. DRS
Wariant I – Al. RacławickieTak wyglądają okolice przystanku przy I LO im. Staszica tuż przed skrzyżowaniem z ul. Poniatowskiego i Sowińskiego. Buspas w stronę centrum urywa się na końcu zatoki przystankowej.
Podziel się
Oceń
Napisz komentarz
Komentarze
Aktualnie nie ma żadnych komentarzy. Bądź pierwszy, dodaj swój komentarz.
Napisz komentarz
Komentarze