Inwestycje drogowe w woj. lubelskim

1/9

Autosanh9 / CC

Najnowsza ukonczona inwestycja na drogach krajowych Lubelszczyzny to obwodnica Kraśnika w ciągu DK-74, oddana do uzytku w listopadzie ub. roku. Trasa o dlugości 5,3 kilometra, z dwoma estakadami i lokalnymi drogami dojazdowymi, kosztowala ok. 111,5 mln zl. Obwodnica przejela ruch tranzytowy na kierunku Lublin–Kielce i Kielce-Rzeszów. W przyszlości bedzie polączona z planowaną drogą expressową S19 lączącą Bialystok, Lublin i Rzeszów.

2/9

Jacek Świerczynski

Na drodze nr 19 juz wcześniej powstaly obwodnice Radzynia Podlaskiego, Miedzyrzeca Podlaskiego i Lubartowa. Trwa budowa obwodnicy Kocka, która ma sie zakonczyc w kwietniu przyszlego roku. Bedzie miala dlugośc 7,9 km; koszt jej budowy to ponad 226 mln zl.

3/9

Bartlomiej Zurawski

Najwazniejszą inwestycją drogową w regionie jest przebudowa 68-kilometrowego odcinka DK-17, miedzy Kurowem a Piaskami, do parametrów drogi ekspresowej. To newralgiczna trasa dla Lubelszczyzny, bowiem lączy Lublin z Warszawe, a na wschód prowadzi do Zamościa i polsko-ukrainskiego przejścia granicznego w Hrebennem. Za Piaskami odchodzi od niej droga prowadząca do Chelma i przejścia w Dorohusku.

4/9

Bartlomiej Zurawski

Budowe S17 podzielono na piec zadan. Najbardziej zaawansowana jest budowa blisko 17-kilometrowego fragmentu po wschodniej stronie Lublina, od wezla Witosa do obwodnicy Piask. Koszt budowy tego odcinka wynosi ok. 460 mln zl, ma byc on gotowy pod koniec przyszlego roku. Trwające tam obecnie prace powodują duze korki, zwlaszcza na trasie do miasta-satelity Lublina – Świdnika.

5/9

Maciej Kaczanowski

Rozpoczeto tez prace na budowie dwóch odcinków „17\" po zachodniej stronie Lublina, miedzy wezlami Sielce, Bogucin i Dąbrowica. Tedy do Lublina dojezdzają samochody ze stolicy oraz od strony Pulaw i Radomia. Oba odcinki liczące lącznie ponad 30 km bedą kosztowaly przeszlo miliard zl. Mają byc gotowe w 2013 r.

6/9

Maciej Kaczanowski

Dwa kolejne odcinki, stanowiące obwodnice Lublina pomiedzy wezlami Dąbrowica, Lubartów i Witosa, nie mają jeszcze wykonawców. Jak zapewnil rzecznik oddzialu lubelskiego GDDKiA Krzysztof Nalewajko, przetargi na budowe tych fragmentów są w koncowych fazach. One tez mają byc zbudowane do konca 2013 r.

7/9

GDDKiA

We wrześniu tego roku ruszyla budowa obwodnicy Hrubieszowa. Za ponad 179 mln zl powstanie trasa o dlugości 9,3 km, w ciągu DK-74, ulatwiająca dojazd do przejścia granicznego z Ukrainą w Zosinie. Na tej samej drodze trwa tez budowa obwodnicy Frampola, która bedzie kosztowala ponad 50 mln zl. Trasa dlugości okolo 4,5 km ma byc gotowa we wrześniu przyszlego roku.

8/9

Pawel Buczkowski

Rozmaite prace modernizacyjne objely w tym roku blisko 70 km dróg wojewódzkich. Ich lączny koszt przekracza 220 mln zl. Wedlug Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie potrzeby są znacznie wieksze, bowiem z ponad 2 tys. km dróg wojewódzkich w regionie pilnego remontu wymaga ponad 800 km.

9/9

Pawel Buczkowski

Duzym zainteresowaniem samorządów Lubelszczyzny cieszy sie Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych, nazywany popularnie programem schetynówek. W pierwszym etapie, w latach 2009-2011, program ten objąl lącznie ponad 535 km dróg powiatowych i gminnych. Na schetynówki w Lubelskiem z budzetu panstwa przeznaczono 195,5 mln zl dotacji, samorządy ubiegaly sie o kwote ponad dwukrotnie wiekszą. W tym roku do pierwszej edycji II etapu NPPDL zglosilo sie 85 samorządów, które ubiegaly sie o dofinansowanie w lącznej wysokości blisko 35 mln zl. Do dyspozycji jest 15 mln zl dotacji, dlatego do realizacji przyjeto tylko 32 wnioski. „Program cieszy sie nadal popularnością wśród samorządów, mimo ze zmienily sie zasady dofinansowania. Budzet panstwa doklada juz tylko 30 proc. kosztów inwestycji, a nie 50 proc., jak bylo w pierwszym etapie tego programu” – mówi rzeczniczka wojewody lubelskiego Malgorzata Tatara.