3 Maja po przebudowie

1/11

Wojciech Nieśpiałowski

Zgodnie z umową przebudowa ul. 3 Maja powinna się zakończyć najpóźniej w marcu. Do tego czasu odnowiony powinien być też strony odcinek ul. Dolnej 3 Maja.

2/11

Wojciech Nieśpiałowski

Skrzyżowanie z Krakowskim Przedmieściem. W jego pobliże przeniesiony został przystanek autobusowy, który wcześniej znajdował się na wysokości placu zabaw. Niektórzy kierowcy krytykują tę przeprowadzkę. – Nowa zatoka przystankowa jest za krótka. Dwa autobusy mieszczą się na niej bez problemu, ale trzeci stoi już na jezdni blokując zjazd ze skrzyżowania – skarży się pan Wojciech, jeden z kierowców. – Nowa zatoka i tak jest dłuższa od tej, która była bliżej Radziwiłłowskiej – odpowiada Eugeniusz Janicki, dyrektor Zarządu Dróg i Mostów. – Jeżeli taka sytuacja będzie się utrzymywać, być może będzie trzeba popracować nad korektą rozkładu jazdy autobusów.

3/11

Wojciech Nieśpiałowski

Kolejna niespodzianka. Wystające studzienki telekomunikacyjne. – Studzienki zostały wyregulowane do docelowego poziomu jezdni i przestaną wystawać, gdy położymy ostatnią warstwę nawierzchni – obiecuje Grzegorz Bielawski, dyrektor techniczny Komunalnego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych. Asfaltowy dywanik pojawi się, gdy będzie cieplej.

4/11

Wojciech Nieśpiałowski

Na przejściu dla pieszych koło słupa ogłoszeniowego pojawiła się nowa sygnalizacja. Na razie jeszcze nie działa. Kierowcy i piesi muszą sobie radzić bez świateł, bo te jedynie migają na pomarańczowo. – Tak będzie jeszcze przez kilka dni – zapowiada Grzegorz Bielawski, dyrektor techniczny Komunalnego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych. – Być może sygnalizacja zacznie działać jeszcze w tym tygodniu.

5/11

Wojciech Nieśpiałowski

Przystanek po stronie kuratorium pozostał na starym miejscu

6/11

Wojciech Nieśpiałowski

– Ta wyspa to nieporozumienie – krzyczy na widok dziennikarzy kobieta wyjeżdżająca z bramy kamienicy przy ul. 3 Maja 18. Wyjeżdża w lewo w al. Solidarności i przecina znajdujące się przy wysepce ciągłe linie. – Oznakowanie jest takie, że mogę tylko skręcać w prawo, w stronę Krakowskiego Przedmieścia – dodaje. Faktycznie, przed innymi bramami jest linia przerywana, ale przed tą jej nie ma. – Stąd można pojechać do ul. I Armii Wojska Polskiego, a następnie Ogrodową i Chmielną. Niestety w ścisłym centrum nie zawsze jesteśmy zapewnić każdemu możliwość skrętu w każdym kierunku – wyjaśnia Eugeniusz Janicki, dyrektor Zarządu Dróg i Mostów.

7/11

Wojciech Nieśpiałowski

Znowu problem. Tym razem kierowca zaparkował koło wyjazdu z Chmielnej. Wyjeżdżające z ul. Dolnej 3 Maja pod górę pojazdy, w tym autobusy muszą zajmować pas dla jadących w przeciwnym kierunku. A konkretnie dla tych, którzy z ul. 3 Maja skręcają w lewo w Chmielną. O tym, że ten pas właśnie do tego służy mówi jedynie znak poziomy. Strzałek na jezdni nie ma.

8/11

Wojciech Nieśpiałowski

Docieramy do ul. Dolnej 3 Maja. A tu nadal jest stary asfalt i stare chodniki. Fragment ulicy nie był objęty przebudową. Nowe nawierzchnie są dopiero przy skrzyżowaniu z al. Solidarności, które zostało przebudowane w zeszłym roku. Pojawiła się tu także nowa zatoka przystankowa. Kiedy odnowiony zostanie fragment starej jezdni? – Nowy asfalt i chodniki chcemy wykonać wtedy, gdy ul. 3 Maja zostanie zamknięta na czas układania ostatniej warstwy asfaltu – mówi Karol Kieliszek z Kancelarii Prezydenta w Urzędzie Miasta. – Na ten cel mamy w budżecie 750 tys. złotych, ale spodziewamy się, że prace będą kosztować znacznie mniej – dodaje.

9/11