Drogi lokalne ucierpiały przy budowie S17. Starosta lubelski upomina się o 50 mln zł

Drogowcy budujący S17 na odcinku Kurów–Lublin–Piaski korzystają z dróg gminnych i powiatowych. Lokalne trasy nie wytrzymują natężonego ruchu ciężarówek i ciężkiego sprzętu. Dlatego starostowie z województw lubelskiego i łódzkiego (mają podobne problemy) proszą o pomoc premiera Donalda Tuska. Napisali wniosek o utworzenie Narodowego Programu Rewitalizacji Dróg Lokalnych, zniszczonych w związku z budową, przebudową lub modernizacją autostrad i dróg ekspresowych. – Zwiększony ruch i tzw. transport technologiczny powoduje duże zniszczenia – tłumaczy Paweł Pikula, starosta lubelski. Drogowcy wykorzystują np. lokalne trasy wiodące z Garbowa w kierunku Woli Przybysławskiej czy Borkowa oraz z Jastkowa do Wygody. Okazuje się jednak, że samorządowcy mają gwarantowane pieniądze na remonty rozjechanych dróg. – Wykonawcy podpisują z samorządowcami umowy, oceniają stan tras, po których będzie jeździł ich sprzęt i naprawiają powstałe szkody – tłumaczy Krzysztof Nalewajko, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Lublinie. – Ale w naszym programie chodzi o coś więcej. Nie chcemy jedynie łatania dziur, tylko gruntownej przebudowy dróg. Tak, żeby nie zjeżdżało się z pięknej ekspresówki na byle jaką drogę powiatową lub gminną – stwierdza Pikula. Jednak obawa przed rozjeżdżonymi drogami to nie wszystko. – Mieszkańcy boją się, że ich domy popękają od wzmożonego ruchu. Po kilku latach może pojawić się problem z przesuniętymi fundamentami – stwierdza wójt gm. Jastków Zbigniew Samoń. Wylicza, że ciężarówki mają do przewiezienia jego drogami w sumie ok. 1,5 mln ton materiałów na budowę S17. Wójt dodaje, że mieszkańcy jego gminy pisali w tej sprawie również do starosty Pikuli. – Mieliśmy takie sygnały, ale mimo wszystko wydają się nam przesadzone. Nie chcemy blokować budowy ekspresówki – tłumaczy starosta. Samorządowcy nie liczą na sukces pisma starostów. Przypominają, że rząd ograniczył w tym roku dofinansowanie remontu dróg lokalnych, czyli tzw. schetynówek. Tymczasem Pikula wylicza, że na przebudowę co najmniej 100 km dróg prowadzących do ekspresówki w samym powiecie lubelskim potrzeba 50 mln zł państwowej dotacji.