Ismena Cieśla
Przy stacjach i przystankach w regionie powstały bezpłatne parkingi w ramach „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2025”. Największy z nich uruchomiono przy Lublinie Głównym, od strony ul. Gazowej – kierowcy mają tu do dyspozycji 100 miejsc postojowych, w tym 6 dla osób z ograniczoną mobilnością. Jest też 20 stojaków rowerowych.
Nowe parkingi pojawiły się również w Kani (50 miejsc), przy przystanku Krynka Łukowska (20), w Ustrzeszy (6) oraz przy stacji w Łukowie – tam przygotowano 58 miejsc dla samochodów i 10 stojaków dla rowerów. Krótko mówiąc: auto lub rower zostawiasz, wsiadasz do pociągu i omijasz korki.
Biała Podlaska Wschodnia już działa
Od marca pasażerowie korzystają z nowego przystanku Biała Podlaska Wschodnia, zlokalizowanego przy Akademii Bialskiej na ul. Sidorskiej. Dzięki schodom i pochylniom uczniowie i studenci mają bezpieczne dojście, a nowa ulica Józefa Bergiera ułatwia dojazd. Z tego miejsca można pojechać m.in. w stronę Terespola, Siedlec, Łukowa i Chełma.
To element dużego projektu na linii E20, wartego ponad 741 mln zł i współfinansowanego z programu CEF „Łącząc Europę”.
Dłuższe perony, łatwiejsze wsiadanie
Na linii kolejowej nr 26 między Łukowem a Dęblinem przebudowano przystanki Borowina i Horodzieżka. Nowe, 150-metrowe perony umożliwiają obsługę dłuższych składów. Są wyższe, więc wsiadanie i wysiadanie z pociągów jest po prostu wygodniejsze. Do tego wiaty, tablice informacyjne i energooszczędne oświetlenie LED.
Kładki jak nowe
Remont przeszły także kładki nad torami w Jaszczowie i Zawadówce. Zyskały nową nawierzchnię, wzmocnioną konstrukcję i – co nie bez znaczenia – zdecydowanie lepszy wygląd. Przede wszystkim jednak są bezpieczniejsze.
Informacja pasażerska w czasie rzeczywistym
Dynamiczna informacja pasażerska to jedna z najbardziej widocznych zmian. Nowe wyświetlacze i nagłośnienie informują o przyjazdach i odjazdach pociągów na bieżąco – bez zgadywania i nerwowego zerkania na zegarek.
Wyświetlacze pojawiły się m.in. w Dęblinie (52 szt.), Puławach Miasto (21 szt.), Nałęczowie (31 szt.), Czesławicach (10 szt.), Sadurkach (8 szt.), Miłocinie Lubelskim i Motyczu Leśnym (po 6 szt.), Motyczu (12 szt.), Stasinie Polnym (8 szt.), Lublinie Zachodnim (22 szt.) oraz na Lublinie Głównym, gdzie zamontowano aż 59 ekranów. To część projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy o wartości ponad 65 mln zł.
Kolej+ skróci trasę Zamość–Lublin
Dobra wiadomość dla podróżnych z południa regionu: program Kolej+ skróci przejazd z Zamościa do Lublina o około 20 minut. Powstanie nowa łącznica omijająca stację Zawada (1,8 km), a linie nr 69 i 72 między Rejowcem, Zawadą i Zamościem zostaną zmodernizowane i zelektryfikowane. Projekt wart 23 mln zł ma być gotowy w 2028 roku.
Rozjazdy i nowoczesne sterowanie ruchem
W połowie 2025 roku wymieniono rozjazdy na odcinku Zamość – Hrubieszów Miasto. Wcześniej podobne prace wykonano na trasach Zawada–Zamość oraz Krzak–Zawada – Niedzieliska-Kolonia. To część inwestycji o wartości 129 mln zł z KPO.
W Zawadzie powstaje lokalne centrum sterowania ruchem kolejowym, które będzie kontrolować ruch pociągów na liniach Rejowiec – Zawada, Zawada – Hrubieszów oraz Zawada – Zamość Bortatycze. Zakończenie całej inwestycji zaplanowano na czerwiec 2026 roku.
Bezpieczniej na przejazdach
W 2025 roku przebudowano nawierzchnię przejazdu kolejowego na ul. Niepodległości w Dorohusku (linie nr 7 i 63). Na linii nr 26 zmieniono kategorię dwóch przejazdów – w Horodzieżce oraz przy przystanku Borowina – instalując nowoczesną sygnalizację świetlną i dźwiękową. Na odcinku Łuków Łapiguz – Okrzeja wymieniono nawierzchnię na 10 przejazdach.
Zakończono także remont czterech przepustów na linii szerokotorowej nr 63 między Dorohuskiem a Wólką Okopską, co poprawiło stan infrastruktury i bezpieczeństwo.
Komentarze