Paweł Puzio
Obecnie na placu budowy prowadzone są głównie roboty wykończeniowe i porządkowe, w tym wykonywane jest oznakowanie poziome. Zakończenie tych prac planowane jest do końca kwietnia. Równolegle trwają procedury administracyjne związane z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie. Kierowcy skorzystają z tej drogi już w maju.
– Po uzyskaniu niezbędnych odbiorów kierowcy będą mogli korzystać z całej obwodnicy w pełnym zakresie — jako drogi dwujezdniowej z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach oraz ze wszystkimi węzłami. Oznacza to jednocześnie zakończenie utrudnień związanych z dotychczasową organizacją ruchu – mówi Łukasz Minkiewicz, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału GDDKiA.
Oddanie inwestycji do użytku planowane jest w maju, jednak dokładny termin zależy od momentu wydania decyzji o pozwoleniu na użytkowanie.
Wartość kontraktu wyniosła pierwotnie 183 miliony złotych, jednak po uwzględnieniu waloryzacji wzrosła do około 200 milionów złotych.
– Realizacja inwestycji trwała około dwóch lat. W tym czasie wykonano między innymi około 350 tysięcy metrów sześciennych nasypów, 120 tysięcy metrów sześciennych wykopów oraz zużyto około 80 tysięcy ton mieszanki bitumicznej – dodaje Michał Gołąb. kierownik robót drogowych w firmie Polaqua, wykonawcy drugiej nitki obwodnicy Kocka.
Obwodnica Kocka ma długość ok. 7,8 km. Jest to droga dwujezdniowa pomiędzy węzłami drogowymi Kock Północ i Kock Południe. Trasa przebiega nad rzekami Wieprz i Tyśmienica.
Warto dodać, że nieco później, bo pod koniec 2027 roku, gotowa powinna być ekspresowa obwodnica Lubartowa wraz z całym odcinkiem aż do węzła Lublin-Rudnik. Z kolei w 2028 roku prawdopodobnie pojedziemy już fragmentem S19 pomiędzy Kockiem a Lubartowem, a także kolejnymi odcinkami drogi do Radzynia Podlaskiego i dalej na północ, aż do węzła z autostradą A2 za Międzyrzecem Podlaskim.
W tym roku nieco wydłuży się również wspomniana autostrada A2, która dotrze do miejscowości Swory, łącząc się z istniejącym już fragmentem do Białej Podlaskiej.
Komentarze