Pociągi pasażerskie wrócą na trasę Pilawa – Łuków. Rusza przetarg na modernizację linii

Po zakończeniu inwestycji pociągi będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/h. Modernizacja ma nie tylko przywrócić ruch pasażerski, ale również stworzyć alternatywne połączenie między Mazowszem, Lubelszczyzną i Łódzkiem oraz usprawnić transport towarowy.

Realizacja projektu będzie uzależniona od pozyskania finansowania w formie kredytu inwestycyjnego z Europejskiego Banku Inwestycyjnego.

Nowe perony i lepszy standard obsługi pasażerów

Zakres prac obejmuje kompleksową przebudowę infrastruktury pasażerskiej. Przewidziano rozbiórkę dotychczasowych peronów i budowę nowych obiektów zgodnych z aktualnymi standardami bezpieczeństwa, jakości i dostępności.

Nowe perony powstaną m.in. na przystankach Huta Czechy, Parysów, Borowie (dawniej Chromin), Żdżary, Krzna oraz na stacjach Jedlanka i Stoczek Łukowski.

Inwestycja zakłada także budowę bezpiecznych dojść do peronów, dostosowanych do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Na stacjach pojawią się wiaty, ławki, energooszczędne oświetlenie LED oraz czytelne oznakowanie.

Na 63-kilometrowym odcinku między Pilawą a Łukowem zmodernizowane zostaną tory oraz rozjazdy. Dzięki temu linia umożliwi prowadzenie ruchu pasażerskiego i towarowego z prędkością do 120 km/h, przy jednoczesnym zwiększeniu przepustowości i płynności przejazdów.

Po modernizacji możliwe będzie również kursowanie pociągów towarowych o długości do 750 metrów, co – jak podkreśla inwestor – ma znaczenie dla rozwoju logistyki w ramach korytarzy transportowych łączonych z tzw. Nowym Jedwabnym Szlakiem.

Harmonogram i znaczenie inwestycji

Prace budowlane planowane są na lata 2027–2030, pod warunkiem zapewnienia finansowania z Europejskiego Banku Inwestycyjnego.

Linia kolejowa nr 12 na odcinku Skierniewice – Łuków jest elementem sieci TEN-T i pełni funkcję towarowej obwodnicy Warszawy. Cała modernizacja została podzielona na trzy etapy: Skierniewice – Czachówek, Czachówek – Pilawa oraz Pilawa – Łuków.

W przypadku dwóch pierwszych odcinków trwają jeszcze postępowania przetargowe. Jak wskazuje PKP PLK, procedury zostały wydłużone z powodu odwołań wykonawców do Krajowej Izby Odwoławczej, co może opóźnić rozpoczęcie prac o kolejne miesiące.

– Zależy nam na jak najszybszym rozpoczęciu inwestycji, jednak procedury odwoławcze wpływają na harmonogram realizacji kluczowych projektów kolejowych – przekazuje spółka.

Modernizacja linii ma w dłuższej perspektywie znacząco poprawić dostępność komunikacyjną i usprawnić ruch kolejowy w centralnej Polsce.