5-drzwiowy hatchback, produkowany w rumuńskich zakładach w Pitesti, chce zawojować rynek swoim wrodzonymi atutami - przestronnym wnętrzem, dużym bagażnikiem i ceną.
Podobnie jak inne samochody marki Dacia, sandero nie jest autem drogim. Cena wersji podstawowej wynosi 28 500 złotych. Auto posiada 3-letnią gwarancję z limitem 100 000 km.
Sandero jest owocem unikatowej procedury projektowo-wdrożeniowej. Przy projektowaniu tego samochodu wykorzystano zasadę design to cost, jak również efekt carry over w celu optymalizacji jego niezawodności i kosztów własnych. Posłużono się też projektowaniem komputerowym, eliminując konieczność budowy kosztownych prototypów. To wszystko pozwoliło zaoferować klientom pojazd o wyjątkowo korzystnym stosunku ceny do parametrów użytkowych.
Przód auta wyróżnia się nowoczesnymi, wyrazistymi światłami. Zderzak i osłona chłodnicy doskonale wpisują się w linię nadwozia. Linia boku, przypominająca odwróconą falę, jest uwydatniona dzięki szerokim listwom bocznym (w zależności od wersji).
Dla osób, które chcą dodatkowo podkreślić linię dacii sandero, istnieje możliwość montażu zestawu SUV, składającego się z osłony przedniej i kratek na światłach przeciwmgłowych z przodu, pary spojlerów progowych oraz osłony tylnej, który nadaje modelowi zdecydowanie terenowy charakter.
Wnętrze cechuje się w miare dokładnym wykończeniem, choć materiały nie należą do tych z najwyższej półki - cena określa jakość. Deska rozdzielcza jest nowo-czesna i funkcjonalna. W zależności od wersji jej poszczególne elementy mogą być lakierowane na różne kolory i pokryte różnymi materiałami. Wnętrze sandero jest proste i funkcjonalne w obsłudze. Nie ma tu zbędnych ozdobników, utrudniających życie kierowcy.
Pod maską można znaleźć dwa dobrze znane silniki - 1.4 (75 KM) i 1.6 (87 KM). Średnie zużycie paliwa wynosi 7 - 7,2 litra. Sandero, krótko rzecz ujmując, to taki golf w wersji ekonomicznej.
Paweł Puzio
Komentarze